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[BMW 130i] "STEP ONE" COMPLETATO

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by m3wannabee, Nov 5, 2008.

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  1. Apr 11, 2009 #261
    m3wannabee

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    N.A.
    Beh tra spedizione e tutto viene fuori una signora cifra... come immaginavo!

    Sto bene cosi'.... :wink:
     
  2. Apr 20, 2009 #262
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Toyo R888 montate!

    Mercoledi' monto le pasticche Project-Mu si mettono i sigilli e si comincia la stagione !!! :cool:
     
  3. Apr 20, 2009 #263
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

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    BMW 123d ///M
    ti auguro una buonissima stagione allora=D>=D> sarebbe proprio un giocattolino da provare il tuo:cool::cool:
     
  4. Apr 21, 2009 #264
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Un po' costoso come giocattolino... se fossi rimasto ancora a giocare con i LEGO sicuramente a quest'ora il mio conto in banca sarebbe molto piu' in salute... 8-[ #-o ](*,)

    Pero'... :wink:
     
    • Armec
  5. Apr 23, 2009 #265
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Bene... ora l'auto FRENA davvero! Notevole!

    Fischiano un po'... ma non si puo' volere sempe la botte piena e la moglie ubriaca no!?? :wink:

    Presto ne testeremo anche la "durata"... :cool: :razz:
     
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  6. Apr 23, 2009 #266
    Sose

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    La Scarpa
    Tra le varie serie 1 cambia l'impianto frenante?:-k
     
  7. Apr 23, 2009 #267
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

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    BMW 123d ///M
    ha quello performace lui:wink:=P~
     
  8. Apr 23, 2009 #268
    Sose

    Sose Amministratore Delegato BMW

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    La Scarpa
    Giusto, ma la mia domanda non ha avuto risposta....:wink: Ne sai qualcosa?
     
  9. Apr 23, 2009 #269
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

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    BMW 123d ///M
    tra 118, 120, 123, e 135 si

    116-118 tutti uguale (mi pare)
    120 dischi piu piccoli della 123 ma pastiglie uguali (FORSE)
    123 e 130 stesso identico impianto
    135 impianto a parte non mi ricordo neanche se flottante o a pistoncini seri
     
  10. Apr 25, 2009 #270
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Stasera al termine di una intensa sessione di rodaggio dell'impianto frenante mentre rientravo si si avvicina un 120D bianco restyling nuovissimo ancora con targa straniera (penso tedesca) e due "pischelli" (chi e' di Roma sa...) abbassano il vetro ed esclamano...

    "AOH... ma che e' diesel o benzina?" ](*,)
     
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  11. Apr 25, 2009 #271
    Sose

    Sose Amministratore Delegato BMW

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  12. Apr 25, 2009 #272
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    No no.. je l'ho lasciata fare a loro la sgasata.. a Roma meglio evitare di fare numeri in citta'... rischi di trovarti senza patente senza neanche accorgertene... o di finire in qualche cratere lunare tipico delle ns. strade dimm***a. #-o

    Cmq.. la bonta' dell'impianto frenante BMW Performance e' ormai certificata... ieri ho fatto una lunga serie di frenate dai 120/140Kmh ai 60/70Kmh per fare il "burn-in" e assestare le pasticche Project-Mu HC+ ai dischi performance e la cosa piu' impressionante e' la solidita' e la "durata" della potenza frenante. =D>

    -7gg alla spedizione Nurburgring / Spa Francorchamps !! Non ce la faccio piu' ad aspettare.... :razz: :wink:
     
  13. Apr 25, 2009 #273
    Luccicanza

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    Al Ring starai sotto gli 8 minuti?:mrgreen:
     
  14. Apr 25, 2009 #274
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
     
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  15. Apr 25, 2009 #275
    dema80

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    Bellissima! Complimenti davvero, e' il mio sogno.. modifiche di sostanza, mirate e ben fatte! Ancora compilmenti
     
  16. Apr 25, 2009 #276
    Bolletta

    Bolletta Presidente Onorario BMW

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    Vari rottami bavaresi®
    Complimenti per l'impegno ed il metodo, davvero!

    p.s. l'hanno chiesto diverse volte anche a me se fosse diesel o benza :lol:
     
  17. Apr 25, 2009 #277
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    I complimenti per m3wannabe non sono mai abbastanza...!:wink:

    Un'info: non hai mai pensato a sostituire le barre antirollio? perchè?
     
  18. Apr 25, 2009 #278
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
     
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  19. Apr 26, 2009 #279
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    Ho letto della barre..
    Se non erro le H&R sono 27mm ant e 20mm post.

    Mi dici come è migliorato l'handling?
    E' più agile nei veloci cambi di direzione?
    E' peggiorata la trazione sul bagnato?
    Perchè non hai scelto le eibach?
    Quante ore di manodopera per montarle?

    Troppe domande??:lol:
     
  20. Apr 26, 2009 #280
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Il miglioramento e' stato netto... soprattutto in inserimento e percorrenza curva.

    Difficile pero' quantificare l'apporto delle sole barre rispetto all'assetto... dal momento che io ho montato assetto+barre insieme.

    Ho scelto H&R perche' avevo parlato con alcuni miei contatti in Germania che mi hanno consigliato di montare quelle.

    La manodopera e' stata abbastanza elevata (non so dirti in termini di ore).. al posteriore c'e' da smontare praticamente tutto... ma andava fatto... quindi AMEN! :wink:
     
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