Consigli pre-acquisto 123d

Beh allora ti sei già risposto, visto che il cambio che monta la 123d è lo stesso che hai provato sul 320d

 

che sia lo stesso hai ragione (è sempre lo steptronic!), ma la rapportatura è diversa e una rapportatura più corta rende il cambio più veloce..:wink:

Personalmente mi piacerebbe una maggior velocità solo in scalata, ma solo nella guida la limite e comunque sono finezze..

 

E' vero, in realtà la 123d l'ho provata solo manuale, però la 120d automatica mi ha un pò deluso. Non escludo però che con la rapportatura corta del 123d possa essere più vivace. Quanto alla scalata, è un aspetto un pò "deludente" anche sul dsg, diciamo che la brillantezza nel salire marcia non è ripetuta in scalata. Personalmente ODIO l'intervallo che intercorre tra la pressione della leva e l'effettiva cambiata, è come se l'impulso arrivasse in ritardo, e questo su tutti gli automatici che ho provato, dsg steptronic tiptronic ecc.

 

Sul lieve ritardo dopo un po' di km io mi son abituato, anche se non è molto avvertibile IMO..:wink:
Ho provato molto il tiptronic ed è meglio dello step: veloce uguale, ma in ogni occasione sempre più confortevole.
Quanto al dsg (VW): è più veloce nel salire di marcia dello step, ma come hai detto tu in scalata anche a me è sembrato veloce quanto lo step (anzi, talvolta mi sembrava più impacciato..) e la maggior necessità di velocità si ha proprio nelle staccate!

 

Ma se nelle staccate nn è un fulmine nn si perde piacere nel guidare nel misto stretto? Quanto è bello il manuale... Decidi tu e stop

 

Ma che fine ha fatto la tua LSE?

 

questa povera fine...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=157795&highlight=


quanto male fa vederla in ste condizioni...

 

Allora: guarda che i tempi pubblicizzati di cambiata dei vari cambi automatici e semi-automatici sono sempre in salita di marcia. Anche l'F1 ferrari è parecchio più lento in scalata di quanto è veloce in upshift.
Non è quindi un problema dello step o del dsg, ma un "difetto" di tutti i cambi non manuali.

Questo detto però, non si può dire che il manuale sia meglio (rispetto a questo argomento, ovviamente..). Perché:
1) la scalata in ogni caso è sempre più veloce della scalata con un manuale e inoltre è sempre più dolce.
2) se si cambia in scalata con un manuale il più veloce possibile (oltre a sollecitare oltre modo tutte le componenti meccaniche) si rischia anche un bel blocco di ponte che, se non è voluto, non è piacevole..:wink:

 

che botto

 

gli è venuto dentro uno con la golf gti ai 120 che andava contromano...