Aria condizionata accesa sterzo bloccato e fumo dal cofano motore

Devo cominciare a toccarmi i maroni????

 

Sono sicuro che scherzavi...:wink:
Purtroppo diciamolo pure.
Ho lavorato per vent'anni nell'area automobilistica torinese come fornitore indotto.

In Italia abbiamo sicuramente le migliori capacita'/conoscenze a livello MONDIALE nel settore costruzione automobilistica.
No doubt about it.
Attingono da noi da tutto il mondo.

Ma i nostri bravi uomini sono SCHIACCIATI come noccioline da incompetenti/narrow minded direzioni e ridicole rappresentanze politiche.

E non mi dilungo ulteriormente per tanti motivi.

Che sia (purtroppo) pace eterna per un settore ormai quasi del tutto defunto e che Dio abbia pieta' per chi lo ha barbaramente trucidato.

Continuiamo pure a comprare auto straniere se cosi' ci tocca fare.

 

La puleggia rientra nella garanzia motore?
Sapete dirmi se è di 3 o di 4 anni?

 

Se l'auto è ufficiale italiana e hai fatto sempre i tagliandi in concessionaria la garanzia è di 2 anni su tutto + altri 2 (best 4) solo sulle parti lubrificate (turbina, cambio ect.) purtroppo non penso che la puleggia rientri tra questi...

 

La puleggia costa un botto;
io in concessionaria ufficilae l'intervento l'ho pagato 660 euro con 60 di carro attrezzi, i ricambi me li hanno scontati del 10%, almeno ho la garanzia di 2 anni sull'intervento..

 

Perchè ovviamente si resta pure a piedi..... mammina mia!!!

 

Puleggia dell'albero motore su 525tds E39 cambiata a 320mila km

 

per il tds (che aveva da sopportare 105Kw e una coppia molto minore sull'albero motore) costava in BMW 420€ + IVA
da ricambista 360€:wink:

Però quella del tds è in acciaio forgiato, non in "plastica" come quella dell'E60

 

visto che c'è una casistica anche per la puleggia in acciaio del tds, una domanda: si rompeva per caso anche quella?

 

Sì, non è eterna. Ma di solito si rompe passati i 250-300 mila km

 

Senza alcun dubbio....puleggia albero motore. E' capitato anche a me (a 140.000 km), spesa circa 600 eurozzi..