BMW STORICHE:Quale cilindrata scegliere?

Che ne vuoi fare... ?:wink:

 

Ho 2 meccaniche 635 smontate.. e Laura ne vuole una.:wink:

 

.... e io un'altra
Scherzo, e' presto come sai... :wink:
Pero' tu le scimmie le fai salire troppo!

 

Ma se sono un angelo...

 

Si.. come no!

Hanno perfino fatto lo smiley per te.. si chiama evilbat!

 

e' questo?

 

Direi di no...

 

E' questa



:wink:

 

Scusate, torno a bomba sul topic iniziale, ma ogni scarrafone è bello a mamma sua.....
Se per te la Luna coincide con una M5 E34 allora con queste caratteristiche hai fatto il ritratto perfetto di quella che ho comprato l'anno scorso:

3.500 cc
315 CV (sono meno di 340 )
affidabilissima anche perchè presa molto in ordine (nessun intervento fatto)
il motore non si piega e nemmeno si spezza
spesi meno di 10.000 €

 

Complimenti per la tua M5,
di che anno è la tua?

 

Mi sono accorto ora della data

 

Don't worry, mi dai occasione di parlarne ed io non aspetto altro....

:wink: essendo del 1989 quest'anno la iscrivo all'ASI ed abbasso i costi di gestione.
Quando l'ho presa aveva circa 60.000 Km ed era in ordine di carrozzeria(tranne un gibollo sul tetto causa ramo spezzato che mi hanno valutato in 500 € compresa riverniciatura), di meccanica e di interni.

Finora non ho avuto bisogno di farci alcun intervento oltre la normale manutenzione.

Grazie mille per i complimenti, mi imbarazzi ma il merito è di mamma Motorsport

 

Impressioni ,

poi mi devi dire su per giùi costi di gestione della tua,
sono alla ricerca (preferibilmente un 3.8)

 

Le impressioni? Semplicissime: una vera granturismo per viaggiare a 180 Km/h fisso seduto in salotto ed emozionante (esagero: adrenalinica) quando la cavalleria viene chiamata a rapporto.
Tra l'altro è facilissima da guidare: 300 e più cavalli la alleggeriscono molto non solo alle alte velocità, ma la rendono managgevole e sempre godibile.
Se poi consideri che la coppia elevata ti permette di guidare come se avessi il cambio automatico..... ma senza i problemi del cambio automatico (le salite per esempio ).

I costi di gestione per il 1° anno sono stati più o meno i seguenti:

500 € assicurazione
800 € bollo (ma è l'ultimo, poi ASI)
300/350 € tagliandone/manutenzione varia (con check completo fatto dopo l'acquisto)
90 l di benza ogni pieno.......ma questo non lo considero costo di gestione

Qui c'è un 3.8 che sembra essere bello: http://www.imcar2.it/bmw_m5_3.8.htm

 

Molto bella anche questa

 

Bella è bella, ma le foto troppo scure, meglio vederla dal vivo, poi i cerchi sono della 3.6 e 13500€ mi sembrano un pò troppi

 

per i cerchi nel testo dice che mette i suoi originali, certo però che è strano che ora è con quelli della 3.6

 

Si ma il prezzo è troppo alto,
aggiungi poi altri 2k attorno per passaggio e tagliando

 

Non è bella come sembra. c'è di meglio, resta allora + interessante la racing a 7,9

 

Quella è sempre interessante,
anche con i cerchi da 15"