Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Nel 2005 comprai un'audi a3 nuova e fin dal primo giorno mettevo blu diesel ,arrivato a 50000 mi si accende la spia avaria motori,vado in officina e la prima cosa che mi dicono:" Metti blu diesel?" e io "si" è questo il motivo,si sono seccatti gli iniettori fai due o tre pieni di quella normale! ebbene sì avevano ragione! quindi blu diesel una volta ogni tanto!:wink:

 

Nei tre pieni consecutivi con L'agip BDT ho fatto le 3 medie più basse dei 35k km finora percorsi col 330d.. sarà un caso..
..l'avevo già scritto a suo tempo:wink:

 

Si però non sai se ti sono aumentati (o aumenteranno) i costi di manutenzione. Nonchè l'efficienza del motore che ora potrebbe consumare di meno se tu avessi sempre usato il tech.

 

Credo tu sia l'unica persona che lo ha detto. Quindi penso sia solo un caso. I consumi non possono aumentare. Male che vada rimangono uguali.

 

Se si dovessero seccare gli iniettori non credo che succederebbe dopo 50.000km ma moooolto prima.
Secondo me ti hanno raccontato una balla per mascherare un altro problema. La lubricity è uguale o superiore al gasolio normale. Il gasolio rispetta le normative EN590 stabilite da chi fa gli iniettori. E ora anche il gasolio normale ha lo stesso zolfo (10ppm) del BD tech.

 

Se poi l'A3 in questione è il TDI 2.0 da 140cv può essere tutto fuorchè il Bludiesel, dato che molti di quei motori a 100mila km si spaccavano le teste...

 

Lo zolfo ora è uguale per tutti i gasoli: 10 ppm
Le uniche differenze tra gasolio normale e speciale sono gli additivi pulenti, l'antischiuma e il maggior numero di cetano.

 

e perchè dopo mettendo diesel normale nn avevo più di questi problemi?

 

Potresti aver fatto un pieno di diesel "sporco"...cosa hanno fatto in concessionaria, oltre ad una (forse) diagnosi?

 

Dipende se nel frattempo ti hanno fatto qualcosa in officina. Oppure magari potresti aver beccato un ingozzata di gasolio balordo o con residui di acqua. Tutto può essere. So solo che tempo fa lessi da uno del settore che un'importante casa automobilistica aveva mascherato una mandata di iniettori balordi dando la colpa ai gasoli speciali. Ma non ricordo se era l'audi quindi non voglio dirlo.

 

è vero che shell effettua controlli qualitativi sulla vpower che viene venduta alle pompe?

comunque, alla mia "nuova" ( ha 30mila km alle spalle ) 123d per il momento ho fatto 2 pieni di vpower, al prossimo magari gli caccio diesel normale e vedo se c'è qualche cambiamento

 

fu una diagnosi verbale e mi disssero che gli iniettori non si erano mai ingrassati bene!

 

io uso blu diesel tech dell'agip e la differenza si sente, specialmente ai bassi regimi!!!

 

Insomma, un esame molto approfondito

 

Siamo proprio sicuri che ci sia poi così tanta differenza? E che ne valga la pena vista la differenza di prezzo.... sono un pò diffidente.

 

Volevo aggiungere la mia esperienza a questa discussione che tra l'altro mi ha lasciato un po' stupito: da quando ho acquistato l'auto (due mesi) ho sempre effettuato il rifornimento con Blue-Diesel e quasi sempre dallo stesso distributore; questo per via del fatto che sentivo spesso dire che il Blue-Diesel era ottimo per pulire iniettori, filtro antiparticolato, etc...
Ebbene, ieri sera per la prima volta ho effettuato il rifornimento con gasolio 'normale' (dallo stesso distributore) e ho subito notato le seguenti cose:

- Alla partenza da fermo l'auto è ora molto più reattiva, mentre prima se non acceleravo quasi restava ferma.

- Agli stop dell'auto il cambio automatico è molto meno 'nervoso'; prima ad ogni fermata era uno stress in quanto l'auto iniziava a sobbalzare come succede quando (col cambio manuale) si mette una marcia troppo bassa ed il motore va come per spegnersi perchè non riesce a mantenere il minimo. Da quando ho messo il gasolio normale si ferma invece così dolcemente che è un piacere...

- I consumi sono addirittura migliorati di un buon Km/l; a parità di andatura e di tratto stradale, se prima facevo 14,1 Km/l ora faccio 15,3 Km/l.

- La brillantezza dell'auto in ripresa mi sembra a sua volta migliorata.

Conclusioni: possibile che il gasolio standard risulti tanto migliore del Blue-Diesel? Mi sarei al limite aspettato il contrario...Quel che è certo è che non si tratta di un caso perchè gli effetti riportati sopra sono stati immediatamente visibili subito dopo il nuovo pieno.