Buongiorno raga, vorrei un vostro consiglio,io possiedo una bmw serie 1 e 87 5 porte pre restayling 2006, la mia era versione eletta, ma ho cambiato tutto in questa macchina volante m sport con comandi,cambio m sport, sedili m sport e interni portiere, plancia da pre a rest.ruote da 18 i 208m, pacchetto m sport con minigonne performance... fari bixeno con blackline dietro che dovevo montare messi di lato nuovi... nella macchina ho cambiato anche puleggia volano frizione e altre cose... ora in zona ho visto un ragazzo che si deve vendere un 123d m sport coupe con navigatore di bordo e tutto il resto...appena sono salito la sensazione è stata di un altra macchina diversa dalla mia anche come posizione di guida... la macchina ha 10000 mila km,ovivamente prima una bella diagnostica alla bmw ci vuole.. ma secondo voi mi conviene fare questo passaggio di macchina? io non mi aspettavo che il coupe fosse cosi bello.. vorrei un vostro consiglio grazieeee il cuope è del 2008, preso alla bmw del mio paese, risulta ancora in garanzia il motore in quanto hanno cambiato l' interno blocco motore, con fattura di 3600 euro...mi ha detto per una valvola rotta...ora non so se mentre è stata fatta la catena di distribuzione...
La tua l'hai già venduta ? Se no, quanto pensi di chiedere ? E dell'altra quanto chiedono? Inoltre: Chilometraggio ed anno di entrambe...?
Bmw e82 coupe o bmw serie 1 e 87 5p 8000 euro 80 mila km, l altra 10500 m sport completa di tutto 10500 euro
Non ho capito benissimo se i 10.500km siano totali o del nuovo motore... 10.500 son quasi pochi per una 123d msport, di qualunque anno...
Nei precedenti messaggi c'era uno zero in meno... Sempre buono comunque (il prezzo)... per le informazioni che ci sono. E' un'auto più giovane della tua, ma con più chilometri e fatti da un altro... diciamo che in linea di principio non è propriamente la scelta giusta....
Bmw e82 coupe o bmw serie 1 e 87 5p Capito un tuo consiglio ma esteticamente il coupe è piu bello ?lasciando stare il motore..io la mi l ho presa come secondo proprietario, ma non capisco quando spengo la macchina il motore borbotta un po..ho cambiato tutto volano frizione bimassa supporti motore ma è rimasto, ho letto in giro della valvola a farfalla...puo essere?
I gusti son personali, deve piacere a te. Certo se la tua non è a posto, liberatene, ovvio A memoria, i diesel non hanno la valvola a farfalla (non serve), ma BMW ha iniziato a montarla proprio per tagliare l'aria allo spegnimento e togliere il "borbottio". Quindi potrebbe. Ma non è il mio campo.
Della tua 8000€ non li prendi secondo me.....a meno che non è messa perfetta e trovi l'amatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
A dirgli anche quello mi sentivo troppo negativista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque, a qualunque prezzo, i soldi sono sempre zero finchè qualcuno non te li dà. (tranne rari casi patologici, dott. [MENTION=7280]actarus8v[/MENTION] )
/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Beh....ci sono alcune vetture in effetti che valgono 3/5.000 € più del normale Stando però comodamente parcheggiate nel box del proprietario /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
ho trovato l'acquirente per la mia 8000 euro mi danno... mi conviene fare questo acquisto del coupe? ovviamente prima vado a portare il coupe a fare la diagnostica di usura alla bmw si chiama cosi il test? cavolo e dire che dovevo montare nella mia i black line lci led e i bixeno con la centralina codificata che ho dentro... ma il 123d è un motore nuovo e tutto il resto...
Il 123d ha un problema grosso: se la provi, la tua non la vuoi più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
R: Bmw e82 coupe o bmw serie 1 e 87 5p Dagliela subito a 8000€ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> 100000km non sono molti per nessuna macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Occhio alla catena, come in tutti gli n47
