Cerchi da 17 o 18 pollici,opinoni su cosa scegliere.

dipende...io opterei x 18 su un gioiello come il tuo...credimi,x esperienza...a livello di confort a meno che nn hai i 15 la differenza tra 17 e 18 è inavvertibile tranne che x il prezzo delle gomme al cambio!

 

io sulla z4 ero indeciso tra 17 e 18.. e alla fine ho messo 17

x me e solo estetica. a tenuta etc non cambia molto, confort nemmeno.

17 costa meno, 18 piu bello

io preferisco avere 50 euro in tasca da guidare, che 50 euro x le gomme e poi rimanere fermo a guardarla :wink:

 

le 18" da gommadiretto!

 

un pò estremo come discorso......:wink:

insomma chi ha una e91, che mediamente viene via con 40/45k €, non dovrebbe badare ai 150/200€ in più per un cambio gomme IMHO......anche perchè ci sono modi per risparmiare sulle gomme ormai.....vedi internet!!!:wink:

 

si lo so.
la mia frase era provocatoria apposta , e cmq nn e detto che chi compra una macchina da 40mila euro abbia i soldi da mantenerla, mentre cercavo la mia z4 ho incontrato piu di 1 che la vendeva xke non riusciva a mantenerla e faceva anche subentrare leasing/finanziamenti.

secondo me siam rimasti in pochi che comprano le auto in contanti


io cmq preferisco i 17, ho fatto i conti x la mia z4, e non parlo di 200 euro ogni cambio gomme.. ma di 600 euro circa di differenza ad ogni cambio gomme.

Con le 225 me la cavo sui 600 euro, se metto i 18 spendo tra i 1000 e i 1200 :)

poi io sono uno che le gomme le mangia nel senso che ci faccio tra i 10 e i 15mila km, il giorno che passo i 20milakm con 4 gomme farò una festa.

ma io sono un caso disperato in fatto di cerchi, con la macchina di prima (grande punto sport) che esce con i 17, dopo 13mila km avevo finito il primo treno di gomme da 17, comprato 4 cerchi in ferro da 15, messo su le gomme da 15 e per 3 anni ho girato con quelli.


cmq ripeto, se uno all'estetica ci tiene, 18. altrimenti se non gli interessa piu di tanto (tipo me) 17 e sei tranquillo

 

salve a tutti..
chiedo..realmente quanto è la differenza economica tra 4 gomme da 17 con misura uguale per tutte e 4 da 225-45
e 4 gomme da 18, in questo caso con misura differenziata tra davanti e dietro come da consuetudine?
grazie..

 

4 Falken FK-452 225/45 ZR17 94Y RFD circa 400€


2 Falken FK-452225/40 ZR18 92Y RFD circa 250€
2 Falken FK-452255/35 ZR18 94Y RFD circa 310€


la differenza tra i due treni è quindi di 160€

per avere un riferimento puoi dare un'occhiata su gommadiretto.it

 

se ti piace correre con la macchina...e quindi la guida sportiva....resta sui 17...se accetti un compromesso estetica prestazioni...vai di 18 :wink:

io ho appena messo i 18" ma a livello di divertimento al volante....si stava meglio con i 17"....non parlo di prestazioni velocistiche....ma di sensazioni in curva....i 18" han le spalle che lavorano poco...e quindi non ti danno molto preavviso quando stan per mollare

 

davide se vuoi facciamo cambio e ti do i miei 17"...

 

ma sn runflat?

 

no,tutt'al più le puoi trovare con la spalla rinforzata....!

 

ah ok...

 

Bella 'sta cosa di buttare lì una domanda e poi sparire nel nulla, assieme alle foto del "gioiello".

Ti consiglierei 4 ruote da carro in legno duro: tanto l'utilità della partecipazione al forum è nulla.

 

e si er cefalo è sparito........ha fatto un mordi e fuggi...

 

come vedete io sono nuovo..ho preso da poco una bmw 320d touring..di un anno di vita e 16000 km.. nera metalizzato..
Ho i cerchi a raggi radiali..i n° 160 e non mi piacciono sinceramente..
in concessionaria me li cambiano...e sono indeciso tra i n° 158 (quelli dell'attiva pre-restyling) ed i n° 159..(che penso siano quelli della futura).
A me forse piacciono di più i 158..ma anche i 159 non mi dispiacciono e sono molto più luminosi secondo me.
voi che sicuramente avete chi uno e chi l'altro..cosa mi cosigliate?
pregi e difetti...
grazie mille

 

ma sono tutti da 16?

 

i 160 son già da 17, se proprio devi cambiare metti i 18, altrimenti io lasc erei quelli che ho sotto (IMHO tra 158 e 159 cambia poco, sono belli entrambi)

style 158, style 159 e style 160 sono tutti da 17 con gomme non differenziate:wink:

 

dipende da che uso ne fai della macchina. se la macchina la usi per lavoro ci fai tanta strada, hai l'assetto sportivo allora resta coi 17 magari però coi 255 al posteriore che figura meglio vista da dietro.e se decidi di rimanere con le runflat spendi moooooolto meno e hai anche piu marche di pneumatici concorrenziali come prezzo.se invece per te la macchina deve essere bella bella, ci fai poca strada e il confort non è fondamentale allora vai di 18.se invece l'auto ogni volta che la guardi ti deve togliere il fiato allora vai di 19!!!però ci sono controindicazioni:si piegano con facilità, zero ma zero confort con i runflat, prezzi da capogiro dei pneumatici che tra l'altro si consumano non troppo regolarmante.però è stpenda coi 19.insomma devi un po vedere tu che cosa ne fai dell'auto.io ho i 18 assetto m e runflat.ogni volta che vedo i 19 su una altra touring sbavo.ma dato che non abbandonerò mai i run flat so che farei una scelta di cui mi pentirò.i 17 pollici se hanno un bello style e con gomme differenziate (a me piacciono i 161) sono davvero un bel compromesso sulla touring.

 

io faccio circa 35000km l'anno..l'ultimo anno ne ho fatti 38000! quindi faccio una discreta strada, e preferirei rimanere con i 17, che hanno anche un buon compromensso confort e prestazioni.
Io sinceramente li vorrei canbiare (e mi fanno il cambio gratuitamente con altre auto aziendali che hanno a disposizione) per un puro fatto estetico, perchè quelli a raggi non mi fanno impazzire..e sono indeciso tra i 158 e 159..che sono quelli che mi possono mettere a disposizione senza aggiunta di soldi nella concessionaria.
quindi la scelta si deve per forza restringere tra i 158 e 159..solo che sono super indeciso...aiutatemi...:-)