Facciamo una domanda a Emiliano (335d vs 335i)

Io ho fatto la scelta inversa rispetto ad Emiliano , sono passato da una 335 i coupe' ( che ora possiede l'utente Darsch83...) ad una 330 xd E91 245 cv , che certamente fa piu' effetto quando va via , per via dell'erogazione un pelo meno fluida . Comunque l'N54 rimane un grandissimo motore , anche se afflitto dai noti problemi di temperatura olio e rottura wastegates .
Mi manca l'allungo del benzina , ma sopperisco con 130 Nm in piu' , molto utili nei rilanci !!!

 

Nn mi sorprende la cosa, lo steptronic è una vergogna per un motore come il 35d

 

bellissimo post complimenti Emiliano per le risposte

(un po OT forse ho capito perchè l'X6 30d parte meglio del X6 35d.... parte in prima:wink:)

 

my 2 cents:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2794922&postcount=246

 

ma sto 335i suona come i vecchi 6 clindri m??? (e36)

 

giudica tu, il mio suona così

 

si ma dai.. siete dei criminali....mi state facendo venire voglia di prendere un benzina anche a me..... cavoli...
però non potete dire cosi spudoratamente che non beve...facendo 150km al giorno potreiacquistare un 330i/335i? e se i chilometri si riducessero alla metà? si ok questo per lavoro... poi sabato e domenica vuoi non andare in giro?

 

Ottimo report Emiliano, non ho mai provato la 335d, ma le tue sensazioni sulla 335ì mi trovano completamente d'accordo. Essendo poi io un fautore del manuale, condivido soprattutto la tua considerazione: con due marce fai tutto. Forse talvolta in città un automatico sarebbe comodo, ma in autostrada stai in sesta con il cruise funzione freno e fai tutto con la levetta e comunque senza mai cambiare, sul misto poi scatta la goduria, soprattutto a cielo aperto.... e poi diciamolo vuoi mettere la leva dello step con il cambietto accorciato della Msport?!:wink:
Il doppia frizione sicuramente metterebbe d'accordo tutti!

 

PS: se vuoi trasformare la goduria in multiorgasmo, fai una bella rimappa, metti un doppio filtro conico e togli la valvola allo scarico, magari segando i terminali e sostituendoli con altri da 102mm (che riempono perfettamente nei "buchi" del diffusore Msport) la combinazine crea una colonna sonora che inizia con il respiro come di un drago che inspira (dual cone intake) e prosegue con un ruggito che mantiene il tono della versione stock, ma molto più "loud" inoltre l'allungo utile arriva quasi a 7000 contro i 5500-6000 di serie (almeno con il Procede, forse con semplice rimappa no)

 

E questo dato dove l'hai preso scusa? Non mi risulta alcuna prova comparata e la casa dichiara, se non erro, 0,1sec di differenza sullo 0-100 a favore del manuale.
Le prove che ricordo sono (vado a memoria, quindi scusate per gli eventuali errori):
- Automobilismo: 335i E.91 man (0-100 in 5,62sec) e 335 E.93 man (0-100 in 5,87sec. 0-1000 metri per la E.91 pari a 24,12sec, poi corretti (davvero!) nelle banche dati dei successivi numeri in 25,12sec. Non ricordo la prestazione sul km dell'E.93, ma mi apre fosse sui 25sec.
- Auto: 335xi E.91 step (0-100 in 5,41sec e 0-1000m in 24,89sec)
Saluti :wink:

 

E' corretto, il manuale è più veloce, ma nelle mani di uno che sa cambiare davvero veloce, se metti due guidatori "normali" vince lo step.... Shiv della Vishnu ha fatto 11.8 sui 400 metri con il suo 335 manuale, elaborato abbastanza pesantemente, ma senza modifiche ai turbo ecc., solo aspirazione elettronica e scarico.... si tratta del record assoulto per i 335... (info aggiornate ad un mesetto fa)

 

Ma davvero l'allungo della vostra, da stock come è la mia (scarico Performance a parte), arrivava solo a 5500-6000? La mia non dà segni di interruzione nell'erogazione fino a 6500 e ai 7000 ci arriva senza affanno. Forse dipende anche dalla versione del SW perchè ho letto che nel tempo mamma Bmw li ha cambiati più volte. A tal proposito, martedì la porto per il tagliando dei 25.000km e ho espressamente chiesto l'aggiornamento all'ultima versione, che credo sia la 32.2.
Notte:wink:

 

11,8?? Mazza!!!
Per il resto hai ragione, ma posto che Francesco aveva citato delle rilevazioni cronometriche, volevo capire da dove le aveva apprese, tutto qui.
:wink:

 

Fantastico! Davvero cupo e cattivo!
Comunque ti assicuro che il sound del mio scarico Bmw-performance è altrettanto appagante e forse più "rauco": nei cambi di marcia a salire tira dei botti e in rilascio scoppiettii a raffica.
Nel nostro forum solo Enricob l'ha sentito dal vivo e mi pare gli sia piaciuto!
Prima o poi posterò anch'io un video...
:wink:

 

... Comunque, ragazzi, finalmente si torna a parlare con entusiasmo e trasporto di questo meraviglioso motore che è l'N.54!!
Nel 335Club siamo in pochi ormai a lasciare qualche post di tanto in tanto....
Notte a tutti :wink:

 

ho avuto modo di sentire il sound della 335xi di Gio72. Fa venire veramente i brividi per quanto è grintoso. Stupendi anche gli scoppietti, sembra di trovarsi davanti una macchina da corsa.

@ Gio72: sono creditore di un giretto per Via Orlanda con la 335 :wink:

 

Certo, mi dispiace ancora di non aver avuto il tempo per ricambiare il favore
Tuttavia, credo che apprezzerai di più quando ti darò le chiavi della 335xi giusto prima delle rampe del Passo Valparola! :wink:

 

Non saprei dirti per le ultime, la mia è del marzo 2007 e da stock ti invitava a cambiare prima dei 6000 in quanto aveva dato già il meglio, quindi era un pò sterile arrivare ai 7000....

 

anche la mia arriva tranquillamente e "corposamente" a 7000 e penso anche quella di Stefano. Quindi si riferisce solo all'indicatore di cambiata, rileggendo il suo post.