Facciamo una domanda a Emiliano (335d vs 335i)

bravo Ciclope, ottimo 3d :wink:... Aspetto con ansia le risposte di Emiliano!

 

Ottimo 3D:wink:

Se posso aggiungere una domanda chiederei anche se preferisce la guida con lo Steptronic o con il manuale anche se i motori sono diversi

 

Sei anche tu della Finanza?


Premetto che a me piace molto il diesel, fondamentalmente perchè mi piace il motore Turbo. Da quando provai per la prima volta il 335d, sono diventato un amante delle due girelle.Credo che anche a parità di prestazioni (ipoteticamente) si abbia una rotondità ed al tempo stesso una prontezza impensabili altrimenti.
Il 335i step non mi ha mai impressionato oltre quanto ci si aspetterebbe leggendo i numeri, mentre il punto di svolta nella mia testa c'è stato quando ho potuto provare per due settimane quella di un mio amico ( http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2200084&postcount=40 )



Ci provo:


Sensazioni


Diverse ma se considero che ora mi faccio le gallerie con un pò di finestrino aperto per godermi il suono ed esco apposta per guidare, penso che la 335i trasmetta sensazioni più forti del 335d.

divertimento


335i a mani basse.
In primis per il manuale che non ha paragoni.

Inoltre fai tutto con tutte le marce, quindi se ti va di smanettare lo fai, altrimenti fai tutto con due marce.

Impagabile.

spinta

Ho sempre detto che ad un 0/100 da primato (335i) preferivo una spinta sensazionale (335d rigorosamente in DS), magari meno efficace sul piano dei numeri.

Da quando ho preso questa (manuale) mi sono accorto che anche stock, riesci a fare partenze che ti incollano letteralmente al sedile anche più di prima con dei colpi allo stomaco tra una cambiata e l'altra.

Però col 335d era più "facile": mettevi in DS e acceleravi

Insomma, sono due cose completamente diverse.Poi è normale che laddove hai qualche metro dopo la partenza il 335d per forza di cose muore mentre il 335i continua all'infinito.

Insomma, forse per come le intendo io il 335d da più facilmente la sensazione di spinta.


coppia

non sono molto distanti a livello di nm, diciamo che quella del diesel la senti più "violenta" (parlo sempre in DS) rispetto ad una partenza normale col benzina. In movimento, anche senza scalare, il 335i è invece sempre pronto a sorprenderti da questo punto di vista (fai sorpassi in sesta senza accorgertene)


sound



consumi

Non dico siano uguali, ma molto vicini.
Entrambe soffrono tremendamente il traffico e le continue ripartenze (ma nel caso del 335d era colpa dello step): 11 di media con la d, attorno ai 9,5/10 con questa.


piacere di guida


Sicuramente 335i, soprattutto per il manuale. Per quanto riguarda il resto, BMW ha fatto un gran lavoro con la E93, poi ci pensa il motore a compensare il peso.






Decidere tra le due è difficile, ora ti direi 335i ma penso sia normale, e sicuramente sarebbe la mia scelta anche solo per lo step che ho odiato dal primo giorno ( http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=1175992&postcount=149 ).

E' innegabile che quest'auto, a differenza del 335d, abbia un'anima: quando acceleri sembra parlare (non mi sono rimbambito )

 

penso di aver risposto

 

Complimenti per i mezzi!!!!

 

quindi è il cambio a fare la differenza

 

Ovviamente sono due cose completamente diverse, ma la cosa che incide di più per me è il cambio.

 

Complimenti per la "relazione" molto chiara... Per quanto riguarda il discorso del cambio, pur essendo un pro Steptronic, se dovessi optare per un 335i sarei in crisi sul cosa scegliere.

Ti faccio ancora domanda: Se fosse possibile, ovviamente, preferiresti un 335d manuale rispetto all'335i?

Grz

 

condivido pienamente le "sensazioni" provate sul 335i

però vorrei aggiungere:

se la mappi come Dio comanda, posso assicurarti che cambia ancora notevolmente da 306 a 370 cv, passando da 400 a 475 nm, è da provare

io ne sono innamorato, fa da 0-100 in meno di 5" e arriva a fondo scala (280) in 6^ e sono ancora a 5000 rpm...
da panico

 

che poi hai sempre avuto manuale o sbaglio?

 

si, sempre manuale.

 

Se cabrio sicuramente 335i.

Coupè sarei in dubbio perchè il 35d per me è un GRAN motore! :wink:

 

Scusa la mia ignoranza Emiliano, ma io non capisco come mai tra i 2 cambi ci siano così tante differenze di consumi e prestazioni. O, meglio, lo capirei se l'automatico fosse utilizzato come tale (cioè fosse lasciato lavorare in maniera autonoma).
Ma una volta che sono io a scegliere il rapporto, magari dai paddles sul volante, non sono io a scegliere il rapporto che voglio (consumi) e spremerlo quanto mi pare (prestazioni) proprio come sul manuale? Sicuramente c'è qualcosa che mi sfugge ...

 

sensazione accentuata dai circa 200kg mancanti all'e92:wink:

p.s. interessante report

 

il cambio automatico è manuale fino ad un certo punto, poi per essere automatico si mangia un pò di cavalli e coppia
ecco xkè consuma di + e va un pò meno..

 

il principio di funzionamento dei cambi automatici tradizionali assorbe potenza (cv) e quindi carburante.

Anche se sei tu a cambiare (quando te lo fa fare, perchè è molto invasivo e spesso non ti permette di arrivare dove vorresti ma cambia prima in automatico), serve la stessa energia di quando lo fa lui.

 

si, sicuramente è anche questo.

Se si potesse, si dovrebbe provare il 35d sulla E93.

Però sono certo che i 335 annullino o quasi le differenze di peso (guarda quello che combinano sulle X )

 

molto chiaro (come al solito :wink:), ti ringrazio!
Cmq mi sembra tanto che il futuro sia nell'automatico: vedo che le supersportive ormai adottano quasi tutte questa soluzione; anche perchè penso che guidare al limite con entrambe le mani sul volante sia cosa molto appagante (nonchè sicura).