problema vibrazione macchina nelle prime marce..

ma i silent non ci sono solo davanti?

 

hai trovato il problema fede..?

 

... senza saper i km che hai è difficile aiutarti.. cmq.... provo a darti una linea guida ... generale...

dato che la macchina ce l'hai da poco,se fossi in te farei un paio di interventi per portarla in condizioni ottimali e da li cominciare a calcolare i tempi per gli interventi di manutenzioni in base ai km che percorri.

Per il tuo problema sostitirei:

SUPPORTI MOTORE ( che anche secondo me risolverebbero il tuo problema)

poi

SILENT BLOCK anteriori sia quelli sui braccetti che sulla barra secondaria, quelli posteriori puoi non sostituirli

BRACCETTI ANTERIORI se e solo se le testine sono "molle" come un joistck

SUPPORTI CAMBIO, solo i gommini

GIUNTO ELASTICO dello sterzo

sempre non conoscendo i km... controlla gli ammortizzatori... semplicissimo schiacci la macchina nei quattro angoli e deve risalire su e fermarsi senza galleggiare...

controlla anche le ruote.. equlibratura convergenza....

a questo punto non vibra piu nulla!!!:wink:

ciaooo

eccoli....

 

come sempre sei un grande grazie mario...

 

... troppo buono.... fatto nulla..:wink:... sai che per me è un piacere essere d'aiuto... ma i veri "guru" sono altri qui!

 

beh 174000 sono tantini, ma non per il motore!!:wink:

ovviemnte dipende da come l'hanno curata prima di te...

rimangono i consigli di prima... controlla gia che ci sei le testine dei brccetti

 

beh si....si...

 

ti rispondo in pm:wink:

 

Ovviamente si.
Nel mio concessionario ho una tariffazione oraria di 62 euro + iva, sia che cambino qualcosa, sia che guardino, sia che si grattino i maroni con la macchina davanti.
Per quello mi affido ad un altro meccanico, il quale almeno quando gli parlo di silent block sa a cosa mi riferisco.

 

Ciao a tutti, ho un problemino analogo... cerco di spiegarlo...
Premetto che a fine anno scorso, ottobre/novembre, é stata smontata completamente al posteriore per sistemare la rottura del pianale in prossimità di un attacco del ponte posteriore (il tutto a spese di BMW Italia)...
All'ora, prima di questo intervento, sentivo rumorosità o meglio un rognare al posteriore, tirando le prime marce, 1a 2a o 3a da sotto i 2000 giri in sù (se si tira dai 2500 circa in sù non lo fà) e in modo più accentuato se questo avveniva se si sterzava un pò a destra o a sinistra...
Andai dal mio meccanico di fiducia e la guardammo sotto e li scoprimmo la crepa al pianale...
A questo punto, demmo la colpa a quello e così andai in Conce a far richiesta a BMW Italia...
Dopo quasi un mese mi consegnarono l'auto riparata e tutto era più o meno ok, nel senso che la rumorosità/rognare si sentiva molto soft.
Adesso si é rimessa a farlo in modo accentuato... e guardando sotto tutto é ok (il pianale).
Cosa potrebbe essere?
Intanto che era in conce, gli avevo fatto cambiare l'olio al cambio e al differenziale...
Avranno messo un olio non adeguato nel differenziale? (da certe Conce c'é d'aspettarsi di tutto!)
Potrebbe essere la crocera prima del differenziale?.

Attendo Vostre opinioni!
Grazie anticipate a Tutti!.

 

Ciao, i supporti motore li ho cambiati l'estate scorsa in concomitanza della rottura del flessibile dopo il precatalizzatore... il giunto elastico tra cambio e palo di trasmissione sembra ok, non ha giochi e a livello visivo é ok.
La rumorosità si sente tutta dietro...