Cambio solo le ruote posteriori??

Secondo me puoi farlo....ed e' anche meglio avere ruote dello stesso tipo sui due assi.

 

girale però poi...metti le nuove dietro ci fai un p' di km e poi le giri...

 

direi che puoi trovare di meglio....

 

considera che per 400 euro compri e monti le 255/35/18 rft, quindi è caro!

 

Gomme a prezzi scontati?

Scusa ma dove le trovi, il mio gommista mi ha fatto un preventivo a 880 per le 4 gomme che tu dici, NON RUN FLAT

 

:wink: E' una cosa fattibilissima

 

con qui soldi compri gomme per cerchi da 18 225e 255 cambia gommista ordina su internet risparmi un bel pò

 

su gomma diretto le bridgestone re 050 da 17 le paghi 482€ mentre le michelin le paghi 510,40€ vedi tu che differenza

 

non run flat però, se vuoi le run flat della bridgestone devi spendere 636 € tutte è 4 misura 225/45-R17

 

Quoto... ha troppa differenza, 2mm contro 5 mm.... Le TP tendono ad avere un consumo pressoche omogeneo, quindi le posteriori consumano solo un po di più sulle anteriori, quindi se le inverti, quelle da 2 mm arrivano a diventare slick quando ancora quelle che erano a 5mm scendono a 3 o poco meno
Diverso è sulla TA, dove le anteriori consumano tantissimo e le posteriori praticamente niente, neanche fossero sollevate da terra :wink:

Anche secondo me le può invertire solo per guadagnare qualche km fino al cambio, ma niente più...

Io monto le RE050A non runflat (rigorosamente ) e le ho pagate 125 a gomma, montate e tutto... ovviamente 225/45 R17 91W

 

le pirelli quanto te le mettono??

 

Io ho + di 30mila km e sul posteriore inizio ad avere solo più 3-4 mm di battistrada, mentre l'anteriore è praticamente nuovo (spalle escluse).

Quando le dovrò cambiare voglio togliermi le RFT, ma ovviamente voglio cambiare solo le posteriori.
In più ho le 255 solo dietro quindi non posso fare il gioco del girogirotondo.. è consigliabile tenere RFT davanti "usate" e non RFT nuove dietro?

 

come avevo gia ribadito in un altro post non so se sia il massimo avede due runflat avanti e due non dietro visto che le runflat pesano molto di più di quelle normali...

 

Neppure come scelta obbligata?
Sinceramente di buttare via delle gomme non ancora consumate del tutto mi pare più che uno spreco. Fossero lì lì da cambiare ok, ma qui ho due gomme che faranno almeno 15-20 mila km..
Fosse per sfizio allora non lo farei, ma se le gomme continuano a consumarsi in questo modo mi ci vogliono minimo un altro giro di RFT per cambiare anche le anteriori insieme alle posteriori.

 

non so dovremmo sentire qualkuno ke ha optato per questa scelta...e come si è trovato in fatto di guida..