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Come la mettiamo con l'ET dei cerchi sul restyling?

Discussion in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' started by bimbo320, Mar 16, 2009.

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  1. Mar 16, 2009 #1
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    Come da titolo.... Il mio dubbio e' se posso tenermi i cerchi da 18 con gli attuali ET quando prenderò il restyling o devo cambiare cerchi visto che le carreggiate nell'ultimo modello sono aumentate di 24 mm? Praticamente sarebbe come guadagnare 12mm per ruota al posteriore...gli attuali cerchi replica che si trovano in commercio con Et 34 - ET 37 saranno ancora installabili?? Si otterrebbe un bell'effetto distanziale con un ET25 al posteriore.... O sto sbagliando qualcosa nei miei calcoli?? Ho provato a cercare qualche 3d sull'argomento ma non ho trovato nulla....
     
  2. Mar 16, 2009 #2
    Calza

    Calza Amministratore Delegato BMW

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    da quel che so io le carreggiate sono aumentate FINO a 24 mm...non su tutti i modelli (o su tutti i cerchi)...
    ad ogni modo penso che per aumentarle abbiano usato l'ET dei cerchi....non credo che si siano messi a rivedere i semiassi e tutto il comparto sospensioni su un semplice restyling!
     
  3. Mar 16, 2009 #3
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    E se invece avessero modificato il mozzo?? Senza comunque toccare il semiasse??
     
  4. Mar 16, 2009 #4
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    Cioè?! Quali sarebbero i modelli non modificati?? Su tutte le riviste hanno riportato aumento delle carreggiate di 24 mm senza specificare su alcuni modelli si, su altri no .... idem BMW Magazine, che se non ricordo male riportava l'aumento di 24 mm per tutta la gamma ...
     
    • Armec
  5. Mar 16, 2009 #5
    Danyrun

    Danyrun Primo Pilota

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    320d Futura arrivata
    e il mozzo che cambia non il cerchio
     
  6. Mar 16, 2009 #6
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    Carreggiata anteriore : 1500 mm
    Carreggiata posteriore: 1513 mm

    e90-II
    Carreggiata anteriore : 1506 mm (+6 mm)
    Carreggiata posteriore: 1535 mm (+22mm)

    I cerchi sono su entrambe le serie ET 34
     
  7. Mar 16, 2009 #7
    Tornado65

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    La differenza si vede eccome...sulla mia i cerchi da 16 sono a filo passaruota a dufferenza del 163 CV di un mio collega che ha i cerchi che sembrano sprofondare nei faranghi.
    Comunque ho montato i 161 replica e con la carreggiata aumentata sono uno spettacolo...
     
  8. Mar 16, 2009 #8
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    Ecco!!!!! Proprio questo volevo sentirmi dire!! :biggrin: Scusa se insisto, quanto hanno di ET i tuoi cerchi replica che hai messo??
     
  9. Mar 16, 2009 #9
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    Anche nella II serie, i cerchi da 18 orignali sono:

    8J et 34 anteriori
    8.5J et 37 posteriori.
     
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  10. Mar 16, 2009 #10
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    Interessante ..... :-k
     
  11. Mar 16, 2009 #11
    MixCompacte36

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    scusami....8.5J posteriore...(errore di digitazione)
     
  12. Mar 16, 2009 #12
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

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    Ho fatto due conti. Gli atuali cerchi replica m6 che monto sono con il canale da 8" anteriore ET 37" e fin qui ok perchè è uguale all'originale .... ma mi sorgono dei dubbi sulla ruota posteriore che un canale da 9" con ET35 .... dai miei calcoli l'effetto sporgenza rispetto ad un 8,5" standard è ora di 6mm in più, ovvero sarebbe come montare un 18 x 8,5" con ET29.
    Quando prenderò la restyling, viste le carreggiate più larghe di 11 mm per parte al post. sarebbe come montare ora un cerchio da 18x8,5" con ET 18 .... mi sa che usciranno dai parafanghi o comunque toccheranno .... :sad::confused:

    I calcoli dovrebbero essere giusti, vero??
     
  13. Mar 16, 2009 #13
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    allora, la prima parte del tuo discorso fila, la seconda no:

    quelli anteriori che hai ora sono 3mm rientranti rispetto agli originali 8J ET34;

    quelli posteriori, essendo 9J, hanno una sporgenza di 6mm rispetto agli 8.5J et35, e quindi di 8mm rispetto agli originali 8.5J et37: quindi è come montare un 8.5J ET29.

    e fin qui ci siamo.:wink:

    Sulla restyling, che monta di serie esattamente le stesse misure standard della vecchia, posteriormente avrai +8mm rispetto all'originale restyling (ed è su questo dato che ti devi basare, ciòè se è poco o tanto allargare la carreggiata di una restyling di 8mm), mentre all'ant. avrai un 3mm di rientranza rispetto all'originale
     
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  14. Mar 16, 2009 #14
    Tornado65

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    ET 37 se riesco ti posto le foto con i nuovi cerchi...
     
  15. Mar 16, 2009 #15
    bimbo320

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    Scusa, non seguo il tuo ragionamento .... se l'aumento di carreggiata al posteriore è di 22 mm tot sarà 22mm:2=11mm per ruota ... giusto, no?, quindi 29mm (ET attuale) - 11 mm = 18 mm

    Non capisco perchè dici 8 mm di differenza .....
     
  16. Mar 16, 2009 #16
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    tu stai dicendo che è come se adesso montassi un 8.5J ET 18 sulla tua attuale vettura;

    io sto dicendo che è come montare un 8.5J ET 29 (anziché 37, come di fabbrica) sulla nuova vettura.


    E' la stessa cosa, ma vista da un'altra prospettiva: non credo che 8mm in più rispetto a quello che monta di serie la e90 restyling crei problemi (spero di essermi spiegato)
     
  17. Mar 16, 2009 #17
    Tornado65

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  18. Mar 16, 2009 #18
    bimbo320

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  19. Mar 17, 2009 #19
    Tornado65

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    Si sono da 17 con i pneumatici da 225 sia sull'anteriore che sul posteriore.
     
  20. Mar 17, 2009 #20
    Danyrun

    Danyrun Primo Pilota

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    320d Futura arrivata
    anche la mia ha i cerchi da 16 come quelli che hai in firma e sinceramente su un auto del genere stanno proprio male infatti tra poco vado di 18"
     
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