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Aiuto! Problemi con il minimo!!!

Discussion in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' started by smarties, Mar 3, 2009.

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  1. Mar 3, 2009 #1
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    Ho una e46 318i touring motore m43 b19 del '99 ed ho pronlemi con il minimo.
    Ho pulito il corpo farfallato credendo che il problema era dovuto da sporco sulla farfalla e nel condotto, ho pulito l'attuatore minimo codice bosch 028014575 ( ho provato a scattare l'attuatore con il motore in moto ed è sceso di giri....che sia lui???) ma il problema rimane, a motore in temperatura ho il minimo a 1300 giri.....ho consultato il tis mi dice di guardare la pressione pompa benzina, ho misurato ed è tutto nella norma, ho controllato anche i tubi di depressione (servofreno, ecc) ma sono a posto.
    Che cos'altro devo guardare??
    Grazie per il Vs.aiuto
     
  2. Mar 3, 2009 #2
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    io ho fatto tutto ciò che hai fatto anche tu!

    sembrerebbe più il m otorino del minimo...

    ma devo dire che ho trovato un miglioramento dopo la sostituzione della valvola recupero vapori oli e il tubo di ritorno che nel mio caso era rotto!

    ora il minimo è perfetto, stabile e mi permette anche di muovere l'auto senza gas, solo rilasciando un pò la frizione!

    per la valvola guarda il link che ho in firma!
     
  3. Mar 4, 2009 #3
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    Grazie adesso controllo subito il tubo , ma la valvola dov'e?
     
  4. Mar 4, 2009 #4
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    Niente da fare...il tubo olio è a posto e il mio problema persiste...altri consigli??
    Grazie per il Vs.aiuto:biggrin:
     
    • Armec
  5. Mar 4, 2009 #5
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    c'è la foto nel report in firma
     
  6. Mar 4, 2009 #6
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    domanda stupida... il filtro dell'aria è pulito?
     
  7. Mar 4, 2009 #7
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    se hai un meccanico di fiducia bravo, fai in modo che ti faccia provare un motorino del minimo nuovo con il dire che se non risolve il problema lo ridai indietro...

    a questo punto è la teoria più verosimile...
     
  8. Mar 4, 2009 #8
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    Grazie ancora per il tuo aiuto!
    Si il filtro aria è nuovo, ora proverò a cercare un attuatore funzionante per vedere se il problema è quello!
    Ti farò sapere!
     
  9. Mar 10, 2009 #9
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    Domandona:

    il tubo di sfiato che collega il coperchio punterie alla valvola recupero vapori olio, e un banale tubo o all'interno a quella retina a maglia larga??Il dubbio mi viene perchè dato che ho cambiato la valvola di recupero vapori olio e il tubo mi sembrava posticcio....infatti controllando meglio è da impianto a gas (c'è scritto sopra) si vede che il proprietario precedente (li mortacci sua) era amante del ritocco con pezzi di scarto......ho chiesto in concessionaria di farmene vedere uno ma non c'è l'hanno disponibile a magazzino e se lo voglio in visione ovviamente devo acquistarlo....e aspettare 4 giorni.

    Mi aiutate?
     
  10. Mar 10, 2009 #10
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    a vederlo, sembra un tubo normale ma è un tubo che deve resistere alla corrosione dell'olio motore... ci avevo pensato anche io di sostituirlo con uno qualunque... però il mio meccanico me l'ha sconsigliato... preso originale per 20€
     
  11. Mar 10, 2009 #11
    smarties

    smarties Kartista

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    Bmw 318 touring
    allora lo ordino........per 20 euro non morirò! grazie ancora.
     
  12. Mar 10, 2009 #12
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    visto che ci sei, se la tua auto ha circa 90.000 km cambia anche la valvola recupero vapori olio...
     
  13. Mar 10, 2009 #13
    sheilwar

    sheilwar Kartista

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    BMW 320i e46
    Ciao, scusami, ho una 320i e46 del 99, sai se anche nella mia è presente la valvola recupero vapori olio e dove si trova' grazie
     
  14. Mar 10, 2009 #14
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    se non hai problemi di fluttuazione del minimo e irregolarità, ma solo minimop alto, è possibile che sia rotto il sensore di temperatura sulla testata o magari ci sia una ossidazione sui contatti o un danno ai fili. In tal caso la centalina rileva un motore sempre freddo e lo manda su di giri...
     
  15. Mar 10, 2009 #15
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    è presente di sicuro ma non ho idea di dove sia...

    cmq è sui collettori di aspirazione
     
  16. Mar 10, 2009 #16
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    ma... non è il sensore albero a cammes quello di cui parli tu...
     
  17. Mar 10, 2009 #17
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    no, il sensore dell'albero a camme è sul fronte della testata, il sensore di cui parlo io è il sensore di tempratura e si trova sul lato della testata, sotto i collettori di aspirazione
     
  18. Mar 10, 2009 #18
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    e non stiamo parlando del sensore dell'acqua...
     
  19. Mar 10, 2009 #19
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

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    mi pare che sulle e46 il sensore sia unico, ma ha due segnali in uscita, uno per il termometro ed uno per la centralina.
     
  20. Mar 10, 2009 #20
    AngeloE46ci

    AngeloE46ci Presidente Onorario BMW

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    allora controllerò il connettore...

    tanto ormai l'elettronica che gira intorno al motore l'ho sostituita quasi tutta... però la temperatura dell'acqua va benone!
     
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