rispetto ai 18 che ho montati con gomme nuove appena montate dunlop , quanto riesco a migliorare come confort se monto i 17? bella...è bella coi 18...ma mi sembra parecchio rigida per i miei gusti.
io con le 17 RF mi trovo benissimo, a parte il pavè dove rispetto alla e39 che avevo prima c'è molta differenza
mah io con i 18 e gomme normali mi trovo bene, con i 17 e termiche che ho su ora non c'è tanta differenza...:wink:
ah..dici allora che non è un granchè la differenza...pensavo fosse evidente. forse ho un cerchio non apposto ...in quanto ai 80/100 sento un certo leggero tremolio. e allora visto l'idea di cambiarli..pensavo appunto al 17. ma visto anche che ho le gomme appena prese...mi conviene un 4 cerchi nuovi.
si uno quando ho cambiato le gomme il gommista mi ha detto che dalla parte interna si vedeva una leggera piegatura. probabilmente anche se piccola ma è sufficiente per fare qualche vibrazione. la pressione gomme mi sembra 2.4. che sia il caso di allentarla?
la rettifica non costa cara, se vibra tanto ti conviene farla... puoi provare a variare la prex e vedere se la vibrazione scompare, io li tengo a 2.7 i 18...
ma il cerchio piegato non c'entra con il comfort, c'entra solo con le vibrazioni. Ti dico solo che il cerchio da 17 con le RF (le ho io) più o meno corrisponde al comfort del 18 no RF. E comunque anche con il 17 no RF alla morbidezza dell'e39 (fortunatamente per chi guida svelto) non ci arrivi
Idem, io ho RF per tutti e due e non ho notato una gran differenza come morbidezza. Cambia un po' il rumore, quello sì.
beato confort della e39 praticamente 17 o 18 allora siamo lì. mi rassegno allora. farò controllare i cerchi per bene allora per la vibrazione e fine. e io che pensavo che auto nuova...superasse la vecchia...si solo in velocità
io ho portato il cerchio dal gommista e lui l'ha spedita a perugia (se non ricordo male)...3 giorni ed era tornato a casa come nuovo... in quei tre giorni o usi una ruota di scorta, o hai una seconda auto o sei a piedi...
no no..di auto ne ho altre due...è che lasciar ferma la 5 che faccio fatica cercherò di farlo in quei due tre giorni che la lascio dal carrozziere a lucidare " come nuova" vedrò che mi dice il gommista.spero che quà in zona ci sia qualcuno che fa ste retifiche.
Ma allora, chi me lo fa fare a salire su una E61 se è meno affidabile, meno conforetevole e (diciamocelo) meno appagante internamente di una E39?? Solo per avere quei 50cv in più, che di per contro mi mangiano un paio di litri al km in più??? Mah...sono sempre più perplesso sul futuro
bè dai..la diferenza c'è. è una bellissima auto...spinge da dio...gli interni fattoci l'occhio non sono male..anzi... vai ai 130 con un filo di gas e in silenzio...l'unica è appunto che è più rigida...quello si. però c'è anche da dire che la e39 aveva cerchi da 16...e questa 18. poi per le rogne...boo...sarò io fortunato...la mia a parte sto cerchio da rettificare per una piccola vibrazione " da pignolo" , va benissimo.
Beh, che sia bella (esternamente) non ci piove, altrimenti non sarebbe nel mirino del sottoscritto come futura sostituta dell'attuale 5...del resto, con cosa posso cambiare una 5er?? Con un altra 5er, difficile fare compromessi da questo punto di vista. L'unica molla che potrà farmi tradire quest'uscita è l'aspetto razionale che prende putroppo di questi tempi sempre più il sopravvento (e quindi il ventaglio si apre ad altri orizzonti, magari di più basso profilo). Comunque io mi accontento (e l'ho sempre detto) dei miei "normalissimi" 163cv, che mi permettono se serve di avere spinta e sprint nelle situazioni di bisogno, e il confort a 130 ce l'ho anch'io, bello e buono...con tutto l'armamentario possibile (TV e DVD palyer inclusi ) Per la gommatura io ho il massimo permesso in italia sulla touring e viaggio coi 17 da 235/45 (gommatura di imminente sostituzione Falken rulez :wink:) e non mi lamento...
