[nuovo V8 biturbo 4395cc 407cv 600Nm] 750i, rimappare o no?

difatti il V8 della Alpina non è solo rimappato, ma è affinato in tutto.
Eroga 507Cv e oltre 850Nm di coppia

 

Certo che devi rimappare... ma da uno che sa il fatto suo.

L'ho fatto io in un aspirato pensa tu che hai anche le girelle... assolutamente OBBLIGATORIO a prescindere dalla "carrozzeria"

 

Ho mappato la 330xd attuale, a breve arriverà la X6 35d e la rimapperò cambiando anche l'impianto di scarico.
Appena il meteo lo concede rimapperò anche la R1200GS.
Quindi rimappa anche per la 750i !!!
Amo sfruttare al massimo le potenzialità dei motori.

 

beh, è anche normale che uinp basi le sue opinioni anche in base a come "vivrebbe" un tipo di motorizzazione o auto

più che altro, da ottimizzare ci sarà pure, ma prima farei un "rodaggio" oculato x capire se e cosa vada cambaito, come dice head

 

Per la coppia ti ho gia' espresso cio' che penso,600nm bastano ed avanzano,poi....

 

Mah,questione di filosofie.tutti i motori hanno margini piu' o meno ampi di miglioramento,non siamo unanimi sul 750 da mappa.
Poi in qatar hanno anche le maybach 62 con 800cv.....
Mah....☺

 

concordo pienamente con Head!! se il propulsore lo permette andrei giu di mappa senza esitare! sempre che l'erogazione del biturbo ti deluda! fossi in te non starei nella pelle!! comunque complimenti per il mezzo!!

 

Comunque sia se decidi per la centralina rivolgiti da uno che sappia il fatto suo, dopo rimappa o meno son scelte personali :wink:

 

penso che se si potrà mappare, essendo biturbo,avrai margini di incremento simili a un 335i...quindi direi che sei messo bene

 

Se i margini di incremento sono qualcosina di + del motore N54 (3000 bt) .....i 500 cv sono raggiungibili tranquillamente.....coppia 750......

Io non ci penserei un istante........

 

Non bastano " MAI " i puledri, sopratutto con una massa del genere. C' è da vedere che dice la trasmissione.

 

detto da uno che di puledri ne sa qualcosa...

 

io ti consiglio Romeo Ferraris a Opera :wink:

 

Forse mi sono espresso male o mi "crolla un mito"!
La vettura di cui parli è già ai massimi livelli di piacere della guida (compatibilmente alla stazza). Il piacere della guida IMHO non è un motore potente ma una vettura che trsmette piacere guidandola.
Argomento TD: un qualsiasi utente del forum dotato di 123 rimappato ti sta di fianco fino ai 180 - 200. Quanto a piacere di guida ...
Inoltre il passaggio dalla 525 comporterà un incremento prestazionale ENORME.
Bye

 

Permettimi qualche dubbio..

 

mi lascia perplesso l'idea di mettere mani ad un mezzo che manco si è guidato..provala e SE sarai in grado di sfruttare quello che ha di suo,magari potrai valutare modifiche..di sicuro,visto il peso imponente,per ottenere differenze significative,lo sforzo aggiuntivo per la trasmissione da mettere in conto non sara' cosa da poco..vero anche che chi puo' permettersi mezzi simili ai prezzi del nuovo..puo' pure permettersi costose (issime) riparazioni nel caso..beato chi puo'

 

Siamo sulla stessa lunghezza d'onda