[nuovo V8 biturbo 4395cc 407cv 600Nm] 750i, rimappare o no?

secondo me se una persona rimappa un mostro del genere è perchè probabilmente è un pilota di aerei :) hehehe

comuqnue io prima proverei i vari aspetti del motore "base" e poi eventualmente valuterei una rimappa se l'erogazione ed il comportamento in strada non si comporta secondo il mio volere, e quindi magari farei mappare per avere una coppia più in basso o marce più lungo o altro.

complimentoni per il gran mezzaccio

 

Ma lasà sta'!

 

non capisco perche' rimappare una serie 7... non so come spiegarti.. pero' se volessi fare le corse non prenderei una serie 7!!!

da piu' l'idea di un salotto viaggiante.. piuttosto che un'auto da cavalleria esagerata... penso si muova gia' bene con la cavalleria di serie...

tutto imho

 

credo che tu abbia comprato l'auto sbagliata...
e poi mappare un motore che non hai ancora testato bene....boh poi 100mila euro di macchina non la toccherei mai soprattutto nell'elettronica!:wink:

 

si si ma non ti incazzare... era un'opinione personale... a quel punto avrei preso un 730d... e una m3 e92.. a seconda delle occasioni avrei scelto in garage auto diverse... tutto qui...

anche perche' 7000 cv sotto il deretano.. sicuramente renderanno vita un po' piu' scomoda ad eventuali passeggeri trasportati... poi fai tu..

per fortuna non devo pormi questi dubbi... avessi 100 euro.. li spenderei diversamente!!!

 

Al tuo posto (magari..) la rimapperei, e mi affiderei ad un team altamente specializzato. Ciao:wink:

 

Io sono pro-mappa.
Anche su una ///M, se una mappa viene fatta ad hoc, può dare eccellenti risulatati.
Il mio consiglio è di rodarla al meglio, e una volta slegata:
1)capire il punto debole nella distrubuzione della coppia (se ne ha di punti deboli)
2)capire le tue esigenze di guida

fatto questo, vai da un mappatore serio e professionale (visto l'auto su cui si sta per lavorare) e fatti mettere quei 10 cavallucci (perchè di più non sperare di prendere) dove preferisci, sulla curva.

:wink:

 

tralaltro questo motore puo' montare i moduli del x35i

 

Head secondo me su un 4.4 biturbo una quarantina di cv riesce a prenderli:wink:

 

ah

bene allora

meglio.

 

Su qualsiasi motore turbo si ottengono il 15-20% di cv in più, quindi circa 60-80 cv per il 750i. Non e' che solo il turbodiesel ha questi aumenti! E' tutto merito della turbina, un diesel aspirato infatti con ina mappatura guadagna poco/nulla

 

Una soluzione c'è:



507Cv - 280 autolimitati :wink:

Resa assicurata.

 

Quoto
Compravi una m5,avevi la rappresentanza e 100 cv in piu.
Secondo me snatureresti l'anima della macchina.
La serie 7,per quanto performante(vedi il km da fermo in 24,3),non e' una tvr e nemmeno una m3.pesa sempre 2232 kg e le 5 stelle d'oro conferitegli da 4 ruote si intendono con l'elettronica on....ma questo e' ovvio.
Hai mai provato una cayenne turbo s?vola,ma i 2650 kg ti preoccupano e non poco! Eppure ha freni spaventosi.insomma la fisica e' fisica e la 750 i e' una bella astronave,io la lascerei cosi'

 

Io francamente a 280 con 2200 e passa kg.....mah,come dire,rischi che possa diventare pericoloso.
Non e' una veyron......

 

Se non intendi spingerti nel regno degli oltre 200 km/h lascia perdere qualsiasi modifica.
Stando all'interno dei limiti di legge, o poco oltre, qualsiasi td rimappato ti sta dietro. Provare per credere.
Bye.