Autobloccante su CooperS

grazie del chiarimento, hai anche tu una sensazione di gommosità dello sterzo sulla tua cooper S?

 

Andando piano lo sterzo è duro, progressivo e preciso
Quando si comincia a correre è molto sensibile.
E' quando il differenziale lavora che si sente la differenza, lo sterzo si irrigidisce e in uscita di curva non si riallinea, sul dritto tende a sbacchettare (segue le asperità).
Però secondo me resta diretto e comunicativo, non gommoso, va tenuto ben saldo con due mani e quando si riallinea, non è il volante che gira e noi lo accompagnamo, ma va girato. Forse è questa cosa che tu chiami gommoso

 

Giusto :wink:

 

Secondo voi è installabile successivamente?
A quale costo?
Io ho una cooper s r53 con kit john works 210cv e sia di prima che di seconda ha poca motricità sfruttandola quasi al massimo.

 

è installabile anche dopo ma costa una follia... mi pare sui 1000€ solo il differenziale. prova a vedere sul sito quaife

 

Riprendo un po' questa vecchia discussione.....

sulla nuova cooper s non è più previsto l'autobloccante meccanico (riduzioni costo?!?!?).

E' presente solo il DTC con funzioni ampliate EDLC, praticamente ciò che era già di serie con la JCW 211CV.

Il costo è 200 euro, quindi risibile: ma secondo la vostra opinione vale la pena averlo e, come dice Guicit, finire prima le pastiglie o se ne può fare a meno?

 

che inculata l'elettronico

i freni di serie andranno in crisi subito con quel coso ad usarli sempre

io non lo metterei

 

ok, flame a parte, la mia Mini ha l'autobloccante, e avendo avuto anche la R53 che non lo aveva posso fare un raffronto!

Per quanto attiene la taratura al 25% direi che va più che bene, già così le reazioni allo sterzo si fanno sentire abbastanza e una percentuale maggiore di bloccaggio penso sarebbe stata solo deleteria!

La motricità sicuramente è molto migliorata tanto che anche nelle curve strette è diventato molto più difficile far pattinare le gomme, al contrario, nelle curve veloci la miglior direzionalità non si avverte molto a causa del passo corto chela rende sempre un pò troppo pronta!

Nel complesso penso che il differenziale, per il prezzo al quale viene proposto, sia una scelta obbligata per chi vuole divertirsi, una volta provato sul misto stretto e sul bagnato ci si rende conto dell'incredibile differenza che comporta il suo utilizzo!

 

Io ho una R53 comprata usata, come si fa a sapere se ho l'autobloccante?

 

Scusa, ti riferisci indistintamente all'elattronico e al meccanico?

Se non ho capito male il tuo pensierò è: meglio avere questa funzione a prescindere che sia reale (meccanica) o artefatta (edl).....

 

Ciao a tutti anch'io ho una Mini CooperS R56 e la mia ha l'autobloccante meccanico, secondo me con l'autobloccante è meglio, personalmente non ho mai provato quello elettronico per cui non saprei dirti quale dei due sia meglio, comunque avendo avuto altre TA che non l'avevano posso solo dire che con l'autobloccante sicuramente l'auto ci guadagna!