[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

io ho usato questo specifico per debimetro e aspirazione a 7 euro presso la norauto una serie di negozi per auto devo dire che pulire il debimetro per un benzina è molto piu facile del diesel è bastato sfilare il manicotto attaccato al debimetro sganciare le due linguette che bloccano il debimetro poi sfilarlo facendolo roteare un po un paio di spruzzatine e il gioco è fatto lo spray si trova anche su ebay.it ma a 11 euro piu spedizione

 

Scusami,quanti km ha la tua auto?grazie

 

la mia bmw ha 80000 km

 

a proposito di pulizia debimetro vi racconto questa, porto mio cognato (alfa GT) dal mio mecca per un errore avaria motore, diagnosi flussometro, andiamo a casa smontiamo il debimetro (un'impresa sulla GT si trova sotto la batteria...) e provo a pulirlo delicatamente con il mio buon alccol isopropilico....sinceramente lo sporco sul filamento rimaneva li anche perchè c'era qualche traccia di olio....andiamo dal meccanico e dice ora ci penso io ...........
lo immerge in una soluzione di nafta e benzina dopo do che spara aria compressa penso a venti bar! in tutti i fori, successivamente con una punta da 3mm allarga due fori in basso e di nuovo aria compressa a tempesta, io dico secondo me la macchina nemmeno parte lui dice adesso vola......andiamo a casa montiamo il debimetro, l'auto parte regolarmente giro di prova....stupefacente, il controllo traziane attacca regolarmente negli affondi di 2à ed a volte anche in terza, prima solo in 1à marcia, erogazione fluida e corposa...questo è quanto, per notizia il debimentro è un bosch euro 3 a 5 pin di quelli estraibili ...non penso tale operazione si possa fare sugli euro 4 a 4pin.....

 

germano puoi spiegare meglio cio che ha fatto il tuo mecc quali fori ha aperto

 

guarda dopo la tortura effettuata a quel debimetro ti confermo che la macchina di mio cognato va sempre una bomba, i fori allargati dal mecca sono 2 da un lato ed uno dall'altro in basso sul lato piatto con punta da 3mmm, ha detto di aver aumentato la portata e di conseguenza il segnale e sembrava anche geloso della modifica, se vuoi provare magari con un debimetro già morto

 

ciao germano mi chido se i debimetri siano uguali,cioe quella della mia bmw 320d 150 del 2002 euro 3 si potra' fare?,sai nn sono molto pratico però sei hai delle foto è meglio,oppure riesci a prendere altre foto di debimetri ,cosi da farmi vedere precisamente dove far questi buchi te ne sarei molto grato

 

guarda è una procedura che non ho fatto personalmente, c'erano 3 buchini in basso e li ha allargati , volevo riportare il tutto per onor di cronaca visti i risultati, il debimetro è un bosch 4 pin sfilabile, come dicevo prova con un debimetro andato per vedere che succede oppure contatta l'utente christian72 che produce dei moduli che lo riportano come nuovo anzi meglio viste le considerazioni degl'altri utenti

 

ho estratto il mio dibimetro dalla mia 320dE90 163 cv senza fap per vedere in che stato era:io ho 46000km e 3 anni di vita:la morale e' che non ho mai visto un oggetto cosi' pulito sembrava un ricambio appena comprato pronto da montare idi per cui l'ho rimesso al suo posto e tanti saluti.

 

Ciao a tutti!

Ero interessato anche io a vedere in che stato si trovasse il mio debimetro (6 anni e mezzo e 67.000km....) visto che non credo mai nessuno l'abbia toccato.

Ecco come si presenta l'aspirazione (non originale ovviamente) della mia 318Ci 143cv Valvetronic, secondo voi come devo procedere per rimuovere e visionare (ed eventualmente pulire) il debimetro?

Svito semplicemente quelle due viti poste alle estremità del "rombo" di plastica nero (in foto se ne vede solo una di vite)?

Grazie mille a tutti! :wink::wink::wink::wink:

 

Io ho un'auto con lo stesso motore della tua, ma ho circa 70000 Km... Vorrei anche io fare il controllo, come hai fatto a smontare il debimetro? Siccome l'auto è ancora in garanzia (estensione) vorrei controllarlo senza far vedere che l'ho smontato... Così, se dovesse essere messo male, me lo fare icambiare aggratis
Thanks :wink:

 

Grazie per il consiglio, è quello che pensavo anche io!

Secondo me (parere da profano) dovrei solo svitare quelle due viti e tirarlo fuori e mi ritroverei in mano una cosa del genere:




Oggi pomeriggio provo, spero di non fare danni

Comunque ho visto che su Ebay nuovo, non originale, mi costerebbe sui 70Euro tutto compreso quindi non è una spesa impossibile...

 

Debimetro smontato, era sufficiente togliere le due vitine e sfilarlo, semplicissimo.
Inoltre il mio è proprio identico a quello della foto che avevo postato sopra, ipotizzando.

Ecco le foto (le ho messe di buona qualità così si vede bene, chiedo scusa ai 56k), a me sinceramente non sembra conciatissimo... il vostro parere qual'è?

 

Ciao Davide,mi sembra messo bene,
una pulitina leggera e precisa potresti anche tentarla(imho),complimenti per la modifica.:wink:

 

qualcuno saprebbe come si toglie dalla mia?? e se c'è un pierburg adatto al mio modello..vi ringrazio ps.ho un 320ci 170cv pre-rest

 

Dalla scatola filtro aria si aprono le clip laterali all'attacco con il deb..dall'altra parte cè una fascetta di ferro a vite, sviti li e togli il cilindro che sarebbe il debimetro completo..

il pieburg credo si trovi per la tua solo che dovrai portare la macchina in conce per far aggiornare la centralina, quindi altre spese..non ti conviene secondo me..prova a pulirlo e basta..

oppure:
sentivo questi giorni la mia car che andavas empre meno..allora ho fatto una diagnosi qui cas..ed è tutto ok, appare un sensore, ma vabbè, non c'entra nulla..comunque ho cancellato la memoria della centralina dei dati autoadattivi e ora la devi sentire..non c'ero più abituato a riprese del genere..considera che sulla strada che faccio tutti i giorni ad ogni curva o scambiata tra prima e seconda lampeggiava il seganle dell'ASC..vedi te..

 

domani provo, ti ringrazio molto! sei sempre molto disponibile! ciao!

 

Grazie amico!!!