Probabile futuro acquirente 520d!

quindi?

 

Sotto l'euro il gasolio non lo avevo mai visto.
Qui a Milano al massimo ho visto 1.019

 

Se li hai letti, hai le smentite alle tue uscite sul 520d.

E, comunque, per completezza, riporto i dati dichiarati, per sgomberare ulteriori equivoci:

- 525d Touring, 177cv, 400Nm@2000g/min, 1675kg, 225km/h 0-100 8,3s Cons (urb./aut./misto) 9.7/5.6/7.0;
- 520d Touring/LCI 163cv, 340Nm@2000g/min, 1600kg, 218km/h 0-100 8,9s Cons (urb./aut./misto) 8.3/4.8/6.1;
- 520d Touring LCI 177cv, 350Nm@1750g/min, 1600kg, 224km/h 0-100 8,5s Cons (urb./aut./misto) 6.7/4.5/5.3.

 

Carrefour Portogruaro (VE) 0.999 :wink:

 

uscite,ho detto un quoto!...cmq se io penso qualcosa in un modo non credo che qualcuno possa smentirmi!...se si smentiscono anche i pensieri addio!

 

Hai ragione, ho toppato, forse il riferimento andava a qualcun altro. Ciò non toglie che i dati riportati sono abbastanza inequivocabili, e possono benissimo testimoniare che il 2.0 sulla serie 5 non ci sta affatto male, a dispetto di quanti lo denigrano.

 

si certo daccordo,il mio quotare era per dire che se io dovessi prendere un serie 5 non prenderei un 520....cercherei piu potenza!:wink:

 

Fanno tutti questi motori apposta, ognuno ha esigenze diverse, e io sono d'accordo con chi dice che il 520 è più che sufficente!

 

Questo è vero, e nessuno lo può mettere in dubbio.

 

Il 525 è passato da 163 a 177 cambiando modello, da E39 (vecchia serie 5) a nuova E60/61, ma in realtà non è uscito in contemporanea all'esordio, ma circa un anno dopo (primavera 2004), già euro 4 con FAP, assieme alla commercializzazione della Touring. Il 525d da 177cv è andato in pensione nella primavera del 2007, in occasione del leggero restiling (LCI) favorendo l'introduzione del 3.0 depotenziato a 197cv (il 525d LCI è un 3.0). Il 520d è passato da 163 a 197 a fine 2007, se non erro.
I 520d/177cv che trovi sono quasi tutti aziendali o km 0, per quello costano tanto.

 

Dipende. Penso sui 13,5-14. Forse qualcosa meno. Se step togli un litro buono a km.

Anzi, se vuoi farti un idea dai un occhio qui:

http://www.spritmonitor.de/en/overv...=1&vehicletype=1&constyear_s=2007&power_s=145

Controlla i 145kw (197cv del 525d 3.0).

 

Per fortuna Hai detto per fortuna

 

Allora fidatiiiiiiiiiiiiii IL TUO E' UN BEL DESTINO
Speriamo che presto nel tuo avatar ci sia scritto Bmw, e non quella fetecchia di TT

 

la mia la puoi sempre bloccare , e te la posso poi aspettare a consegnare fino a maggio....

 

Rimarrai deluso. Non nel senso del modello in sè quanto alla difficoltà di trovarlo. Il mio consiglio è quello si di provare a trovare un 2.0, ma se fai fatica prendi in considerazione anche il 2,5 o 3,0 dato che sono notevolmente più diffusi. Magari fatti anche un idea di quanto andresti a spendere di RC (per il 2,5 spenderesti in bollo come il 2,0 da 177cv).

 

Non ho mica fatto alcun confronto tra 4 e 6 cilindri:wink:!