120d con cn-tech rail+turbo vs 123d

io tutto ok....
no niente modulo va perfetta cosi.....

 

è proprio con le belle tirate in montagna che ti regala le soddisfazioni migliori invece!:wink::wink:

 

Ma non hai appena detto che sopra i 3500 la differenza non si sente?
E sotto non ho molta voglia di una macchina che non riesce a scaricare e pattina fino in 3a!!!

 

Mah, infatti.. Oscar ha praticamente detto, correggimi se ho capito male:"In pista cambia il giusto mentre su strada normale si trasforma, maggiori performance in ripresa e ai medi.."

 

Guarda che io non ho un 123d per cui la mia era una considerazione spassionata...Non mi rode affatto, non vedo perchè dovrebbe
Per me sei libero di metterci anche 2 reatorri nucleari nel bagagliaio le ali e 4 turbine se ti fa piacere...
Per quanto riguarda il discorso che la 123d non valga i suoi 35000 non sono d'accordo....Secondo me li vale di più di una 320i e92:wink:

 

i moduli possono essere quasi identici esteticamente, ma la cosa più importante (cioè il software interno) del CR6-SB è sviluppato direttamente da CnTech, questo vale per tutti i moduli CnTech :wink:

 

Gabo, avrai letto anche tu (ho visto che ci sei... :-) sul S1VC che alcuni sostengono sia la stessa Bacar a produrre i moduli per CnTech...
Ecco io ho riportato quanto detto là.

 

:wink:

 

Io ho una 120d 177cv e ho avuto modo di fare un pò di prove:

120d 177cv con modulo Bacar vs:

- 120d 163cv con scarico libero, niente fap, niente prekat e niente kat, modulo rapid: andiamo praticamente uguale fino a velocità medio alte, poi la 120d 177cv con modulo aggiuntivo allunga e la 120d 163cv era in scia.

- 123d 204cv stock: andavamo esattamente uguale fino a 160 km/h, oltre non mi è mai capitato di provare.

Ora è mappata e va decisamente più rispetto a prima modulata. Ma visto che qui si parla di 120d modulata vs 123d stock mi fermo qua.

 

io sto aspettanto il modulo by R.Ferraris!! +32cv e +80nm
speriamo!!!
non rimappo perche ho paura di perdere la garanzia!!

 

Non ho idea di quanto te l'abbia fatto pagare, ma nulla di più del Bacar in termini di prestazioni.

 

Ferraris fa anche moduli? non lo sapevo... e prezzo?

PS. complim per la car.. molto bella

 

dici? dal grafico sul S1VC che aveva postato non sembra....
prezzo 330 euro spedito...

 

Ieri mi è arrivato il CNTech CR6-SB, l'ho montato ma non l'ho ancra provato, lo farò in mattinata..

 

Corri! per pranzo vogliam leggere le tue opinioni

PS. non concentrarti solo sulle prestazioni, ma anche sui consumi...:wink: Grazie.

 

L'avevo provato assieme a Teo sulla sua 120d.....

 

Allora, devo dirti che ai medi è diventata impressionante, ti attacca al sedile quando i due turbo cominciano a lavorare insieme, e questo in qualsiasi marcia.. ai bassi è più scattante e pronta rispetto a prima.. ad alte velocità ancora non ho provato.. Io ne sono davvero soddisfatto, se tiro un pò è tutto un traverso con i sensori sempre al lavoro..

Per quanto riguarda i consumi ancora non ci ho proprio fatto caso..

 

dobbiamo provare la tua mappata ora se mi stacca... anche solo in 3 di accellerazione fino a limitatore

 

ciao simo....appena mi riprendo da questa maledetta influenza ci si becca...:-)

 

novita? come va quindi sto cntech...