Probabile futuro acquirente 520d!

Infatti nelle nostre stonate 520d l'uso dell'alluminio si spreca per cui può sfuggire ai meno attenti che la stazza è relativa più alla volumetria del mezzo che al peso dello stesso. Chi dice che un 2000 stona su una serie 5, probabilmente non ha mai provato la mia:wink:: motore fluido e silenzioso con un 0-100 di 8,3 s. Posso essere d'accordo su una sola stonatura: quella per i benzinai che ci vedono 3 volte ogni 2 mesi. Per il resto, ognuno molto soggettivamente può dire ciò che gli pare. Ad esempio io non avrei mai preso un 6 cilindri poichè già questi 177 purosangue sono più che sufficienti alla mia persona. Ciao.

 

Guarda, la penso esattamente come te, d'altra parte abbiamo scelto la stessa auto (seppur in tempi diversi, io la 163cv tu la 177cv...)

Capirai che problema arrivare a 100 all'ora 2 secondi dopo di loro! Da queste parti i 100 all'ora li posso fare solo in autostrada, se voglio conservare la patente.

 

le 3000cc non si comprano esclusivamente per fare da 0/100 in 6.2 sec...:wink::wink::wink:

rispetto le opinioni degli altri....ma sono due pianeti diversi...che a sua volta danno emozioni e sensazioni...distinte e separate:wink::wink:

il 2000cc non e'per niente male!!!!!!!

 

Tralasciando lo 0-100 che lascia un pò il tempo che trova come va in ripresa? penso che sia quello il dato più significativo

 

Chissà perchè tutti quelli che ho invitato a presentarsi nell'apposita sezione non hanno più scritto in questo forum
Vuoi fare lo stesso anche tu?

 

e sei solamente primo pilota

 

Il MORALIZZATORE !!!!

 

Il problema di fondo, a mio parere, è che se necessiti di molto spazio nel bagagliaio la E61 potrebbe starti stretta.
Sicuramente una Mondeo (pari dimensioni), o le già citate Volvo o la Passat ti offrono molto spazio in più.
Con poco più di 20.000 euro poi la Mondeo te la prendi nuova. Certo le sensazioni saranno diverse, ma sta a te vedere le priorità

 

Si cavolo pero' quando non va' a suonare........gira in Mondeo??? Con tutto rispetto per la Ford ma ci passa un mare di differenza, poi io l'ho detto anche in altri post, ho comprato un 3000 ma setornassi indietro valuterei sinceramente un 2000/2500 , poiche' dei miei 231 cv non so proprio che farci.
Prima il mio vecchio 525tds ne aveva 143 e non era sicuramente molto piu' leggera del 530d, ma andava veramente bene ugualmente, per le attuali 520d
si parla di 163 o addirittura 177 cv, sono pochi ???? A me non sembra

 

se la trovavo 520 o 525 anche io avrei preso quelle. poi ho preso il 530 in quanto alla fine lo ho pagato anche meno, ma appunto di cavalli ne ha fin troppi.
almeno quà al nord tra autovelox piazzati quasi in ogni via, tutor in autostrada, andar oltre i 130 ormai è un'utopia a meno che farsi "fregare la patente". di spunto in ripresa anche il mio vecchio 525 da 166cv era già ottimo. ovvio ...il 530 è un'altra cosa...ma partire a razzo lo fai una volta su 50 e dunque alla fine se trovi un bel 520, perchè no! è anche quella un'auto che fa i 200 cavoli. e in più coi tempi che corrono un domani probabilmente fari anche meno fatica a venderla. ce ne son poche e la richiesta di motori più piccoli è in aumento.

 

No no infatti, non voglio assolutamente confrontare la 5 con Mondeo e Passat, che peraltro sono 2 ottimi prodotti della loro fascia di mercato, era solo per considerare lo spazio che offrono.

Che io sappia il 177cv è arrivato proprio col restyling
Il restyling ha portato le modifiche ai fari anteriori/posteriori, al paraurti anteriore e, per gli interni, principalmente ai pannelli porta e ai comandi radio, con i tasti programmabili. Ancora più tardi è arrivato il cambio automatico con la leva elettronica.
Il 177cv poi non è una evoluzione del 163cv, è proprio un motore nuovo (in alluminio).

 

ma di 520d touring se ne trovano in giro usati?
Il mio commento comunque nasceva dal piacere di guida che un motore con una coppia piu' generosa ti puo' dare. poi ovvio non dimentichiamo mai il budget di spesa che ovviamente ridimensione sempre i nostri sogni... altrimenti avrei preso un 130i e non un 123d.
P.S. come cambiano i tempi... il tastierista del complesso di mio fratello girava con una uno, il bassista con un pulmino VW e il bassista con una citroen DS. Il mito il batterista che usava una panda!!!!
Ora son tutti anche loro in BMW :)))

 

scusa jd800er ma la tt di che anno e' ?

 

quoto

 

ti vedo alle iene biagio

 

Sicuro ........