quale combinazione di distanziali monto con i mie 135M?consigli

ci son tante discussioni, usa il tasto cerca e troverai le risposte ke cerchi:wink:

 

bè in questi casi o fai innumerevoli tentativi o ti aggrappi alle esperienze degli altri, chiaramente IMHO! se poi vedi la Biemme di qualcuno qui sul forum con gli M135 in firma e ti sembrano a filo come vuoi tu prova a chiederglielo direttamente se monta distanziali e di ke misura:wink:

 

Le misure di et dei cerchi originali bmw da 18 per la e46 sono all'anteriore 47 ed al posteriore 50. Molti, io compreso, hanno montato cerchi con et 34 all'anteriore e 37 al posteriore che sono le misure della nuova serie 3. In questo modo qualche toccatina al posteriore si sente. Tu, con quelle misure che distanziali credi di poter montare dato che con 3 mm, se esistessero, già toccheresti? Credo tu sia proprio al limite per non toccare.
P.S. Sei sicuro di avere et 40 sia all'anteriore che al posteriore? Generalmente il posteriore ha 3 mm in più.

 

Hai gli originali?

 

io ho i 17 con i 16mm, e davanti escono un pelino.
Questo per dirti che sicuramente avanti non conviene rispettare le misure posteriori a mio avviso, soprattutto dato che i 18 sporgono un pò in più rispetto ai 17.
Li hai già montati senza?

 

Consiglio n. 1: lascia tutto come esce dalla casa, cioè non mettere i distanziali;
consiglio n. 2: se proprio devi mettere questi caxxi di distanziali credo che, con 10 mm, dovresti essere a filo senza toccare!
Nella mia ho montato i 189 della nuova serie 3 (perchè li ho trovati immacolati, completi di gomme, a buon prezzo e stanno meglio nell'e46 che nell'e9x ) e non ho alcun problema all'anteriore mentre al posteriore qualche toccatina ogni tanto a macchina carica, negli avvallamenti etc. Ciò posto i 10 mm di distanziali porterebbero l'ET a 40 al posteriore e 37 all'anteriore. Questa combinazione manterrebbe la giusta proporzione tra anteriore e posteriore, porterebbe le ruote a filo come desideri e "non dovrebbe" toccare neanche al posteriore. Dico non dovrebbe perchè sulla mia che è berlina tocca per pochissimo. So che tra berlina e coupè ci sta qualche differenza nel senso che le coupè sopportano et minori. In ogni caso così hai dei riferimenti più precisi tenendo sempre in debito conto che ognuno ................ rischia per sè.

 

se proprio li devi mettere va di 12mm (hr li fa)

1- non sei proprio al limite (sarebbe un et 35-38)
2- quelli da 10mm per avere l'anello di centraggio ( e ci vuole assolutamente) c'è poca ciccia in quel punto, quindi a rischi rottura se li monti un pò male (già successo). quelli da 12 sono i primi più affidabili

 

Ragazzi calmi calmi senza modifiche particolari sulle e 46 si possono montare solo distanziali da 1.6 cm e da 0.5. dobbiamo sempre avere l'anello di centraggio presente altrimenti sembrerà di stare su un tagadà... altrimenti modificando si può fare tutto...
La più semplice è far abbassare i distanziali da 1.6 ad 1.3 in rettifica con 10€ li fanno tutti e due... non meno altrimenti si intoppano con l'anello di centraggio... da 1.3 andando in giù fino a 0.8 si deve abbassare proporzionalmente anche l'anello di centraggio... esempio distanziali portati ad 1.0 (partendo da quello di 1.6 che ha l'anello) anello di centraggio presente sul mozzo dell'auto abbassato di 0.3. Io avendo il tornio in officina dove lavoro ho portato i distanziali a 1.05 e abbassato l'anello del mozzo di 0.3 e ribattuto i parafanghi... ruota perfettamente a filo con la carrozzeria!!!

MI RACCOMANDO NON MONTATE QUELLI SENZA ANELLO DI CENTRAGGIO... VIBRA TUTTO E SI RISCHIA CHE SI ALLENTINO I BULLONI....

 

l'FK fa anche i 10mm con anello di centraggio, ma è troppo a risico di materiale. meglio mettere i 12 che hanno un pò più di carne.

io con i 10 ero dentro, per 2 mm in + per me ci stai trranquillamente. dipende anche dall'altezza della tua macchina. un mese fa non avrei mai messo un et 37, adesso potrei anche permettermi un et 15 ...solo perchè ho alzato la macchina

 

Sicuramente intende che con un 10 di spessore cè poco materiale di tenuta, quindi cè la probabilità che il distanziale possa rompersi. Avere dei distanziali molto grandi sicuramente sono più sicuri per la propia sicurezza, Cmq più il distanziale e grande più vengono sollecitati gli organi di trasmissione, quindi la loro efficcienza e durata

 

tu adesso hai già l'anello di centraggio...sul mozzo ruota...

i distanziali che vedi nel tuo link, dietro hanno un invaso per alloggiare l'anello di centraggio del mozzo. con quelli da 10mm tra l'invaso e il nuovo anello resta poco materiale, che va ad aunmentare con l'aumento dello spessore del distanziale.

10-12-16-20mm....è una storia infinita

c'è gente che gratta con uno sputo, gente che gira con i 16mm...ci sono troppe variabili. tipo di assetto, ammo magari un pò scarichi, molle che con gli anni magari cedono, altezza di terra.

prend la macchina e facci salire 5 persone. vedi se la gomma rientra o no nel passaruota. prova a parcheggiarla a cavallo di uno scivolo, con il muso che va giù e tira il frano a mano...il culo si abbassera tanissimo. vedi quanto puoi uscire senza grrattare