BMW Serie 1 F20/F21 Condensa fari posteriori

auz!!!! no per il momento no ... di solito capita alle auto "vecchie" con le guarnizioni secche (la mia "vecchia" Astra ad es al 5^ anno mi pare.... sempre fuori... nel freddo del nordest)

prova a (far)dare un occhio alle guarnizioni interessate magari una piccola lesione

 

Condensa fari

Sfido io .....a chi non lo darebbe /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Condensa fari

Smonti il faro...dietro il fare c'è una guarnizione in gomma...la lasci su..ci metti sopra su tutta la guarnizione del bostic nero e rimetti su il faro..vedrai che non ti entra più acqua...✌️

 

Scrivo qui per non aprire un altro post, io invece avevo problemi di umidità solamente nel posteriore destro, non so da dove potesse entrare, non avevo approfondito e ne avevo già viste molte con condensa nei fari posteriori.
Da poco ho sostituito i fari con quelli della versione Shadow, sperando di risolvere, un usato perfetto di un auto del 2019, più recenti della mia fine 2017, li ho montati pulendo e sistemando con molta cura le guarnizioni del coperchio portalampade, in entrambi però quando la lascio fuori molto in giornate molto umide, o come oggi, giornata umida, fredda ed in cui l'ho lavata e lasciata fuori un po', vedo formarsi degli aloni di condensa lieve nella parte alta, in corrispondenza delle frecce.
La cosa mi dà molto fastidio, non so come risolvere, quando sarà più secco e caldo voglio provare a smontarli e lasciarli aperti al sole per fare evaporare nel caso tutta l'umidità interna cercando di sistemare nuovamente le guarnizioni del portalampada, oppure mettere un piccolo sacchettino antiumidità.
Qualcuno con lo stesso problema?

 

Lo stesso problema l'ho avuto con altra auto (Honda Civic EK3), sempre parcheggiata all'esterno

Avevo provato con il silicone da carrozziere a sigillare bene senza risolvere

Poi, dopo avere comprato le guarnizioni di ricambio dei gruppi ottici posteriori, avevo scoperto che il serraggio dei dadi andava fatto a specifica coppia

Per il discorso sacchetto antiumidità, non sono convinto della sua efficacia, forse uno spray per impiego nautico è più adatto

 

Non voglio credere sia in problema di accoppiamento tra parabola e plexiglass esterno, bensì mi viene da pensare sia la guarnizione del piatto portalampade che lascia passare qualcosa, quella guarnizione tra l'altro non credo sia vendibile separatamente perché anche sullo spaccato realoem non c'è il ricambio

 

Il sacchetto assorbi umidità credo esaurirebbe presto la sua funzione assorbendo l’umidità ambientale più che quella del faro

 

Nel caso della mia Honda, la guarnizione era tra il gruppo ottico (non scomponibile) e la scocca, per quello era disponibile come ricambio (nello schema il particolare 5)



Molte auto hanno la guarnizione integrata nel corpo del gruppo, oppure altre soluzioni

Per le F20 LCI, i progettisti hanno scelto una soluzione senza guarnizione tra gruppo ottico e scocca, però è presente un coperchio integrato nel portalampada (particolare 3, fonte https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1W11-EUR-05-2017-F21N-BMW-120i&diagId=63_1643)



che potrebbe avere lo scopo di impedire l'ingresso di acqua piovana nel corpo del gruppo ottico, inoltre è presente uno schermo (part. 4) che forse partecipa alla funzione di protezione

 

Esatto. I gruppi ottici non sono mai a tenuta perfettamente stagna ed anche solo per effetto delle variazioni di pressione atmosferica, il delta di pressione tra esterno ed interno del faro si compensa con scambio di aria tra i due ambienti. Ovviamente l'aria che entrerà dall'esterno avrà sempre una certa percentuale di umidità, che i sali potranno assorbire fino al massimo della loro capacità (dipende da quanti grammi di sali contengono i sacchetti). Pertanto, dopo un certo tempo diverrebbero inefficaci. D'altra parte, se fossero risolutivi, le case costruttrici li metterebbero di default. E invece...

 

Ho appena smontato entrambi i fari, lasciati areare in casa con l'aiuto del phon usando aria tiepida, pulito la sede e le guarnizioni dei portalampada, lasciati asciugare bene e rimontato la guarnizione con cura (ha un verso preciso che va in battuta con il faro).
Vediamo come andrà.

@Winterdog la tua analisi é perfetta, ho verificato e sono sicuro di avere rimontato tutto perfettamente, vedremo. Nel caso non credo ci sia altro da fare.

@Nik_82 @THOMAS73 ho bocciato anche io il sacchettino, tra l'altro non mi sarei fidato per niente di un qualcosa dentro il faro.

 

Beh, non ti avrebbe dato alcun tipo di problema, in un mio precedente lavoro li usavamo all'interno di telecamere per il controllo del traffico, quelle che leggono le targhe (e a volte danno le multe purtroppo) proprio per evitare per un certo tempo problemi di condensa e mancate letture targhe.
Il problema è che l'efficacia è appunto a tempo, perché una volta saturi diventano inutili.

 

Nei miei ho trovato qualche insetto, mah...

 

A me Sulla Civic capitò una piccola colonia di formiche....un frutto mezzo marcio si era appicicato sulle griglie di sfogo del bagagliaio e le formiche gradirono tale situazione

Una sera, dopo avre parcheggiato, spruzzai abbondante insetticida specifico nell'abitacolo e, al mattino successivo, formiche eclissate

 

...e ci credo !

 

A me è capitato con il faro posteriore sx, ho provato di tutto, compreso silicone nelle guarnizioni del tappo.
Alla fine ho acquistato faro nuovo su Amazon da una ditta italiana per 68 euro...ovviamente non originale BMW.
Risolto finalmente, spero per sempre!!!

 

Beh, eclissate non proprio, dovetti anche passare una mezza giornata a smontare i panneli interni del bagagliaio e passare l'aspirapolvere per rimuovere i "cadaveri"

 

Posso immaginare...