ditemi che non ho fatto una cazz....

La piccola targhetta che dici e' quella centrale? Perche' se si, la puoi togliere e lasciare il "buco" o mettere quella BMW (se hai gia' cerchi BMW puoi usare quelle che hai!)
Facci vedere poi come viene il lavoro :)

 

Il dietro.. intendi alle gomme anteriori verso la parte posteriore del passaruota?

 

Penitenza eseguita!!!

 

Ma che et hanno i cerchi per grattarti sul passaruota?

 

Per ET non so che dire, penso sia un 35 ma non vorrei sbagliarmi.Esce fuori sagoma il davanti con una sporgenza di circa 0.5 cm.Il dietro gratta solo con forti avvallamenti ed a pieno carico.La grattuggia avviene tra la gomma e la plastica nera di cui sono rivestiti i passaruota, quando la grattuggia sarà arrivataalla fine penso che risolverò il problema

 

Ma hai l'assetto attiva sotto? per la moquette interna penso che la puoi rifilare un po con la taglierina...

 

Non è una questione di gomma..ma di cerchio e il suo et.. Io ho le 225 su cerchio originale da 17 e come vedi dalla mia firma prima di raggiunger il passaruota ci vogliono almeno altri 2 cm..

 

Si infatti è l'ET non sono le gomme.Il davanti ovviamente sporge perchè oltre all'ET diverso ci sono le gomme più larghe di 2 cm rispetto a quelle in libretto. Per l'assetto penso di no, dico questo perchè la car l'ho comprata usata senza interessarmi molto su accessori od altro. Alcuni consigliano di fare l'assetto per risolvere ed altri dicono che non risolvo nulla.nell'incertezza aspetto che la grattuggia finisca da se

 

ahia..adesso i pensieri arrivano a me.. io ho l'assetto attiva e sto perprendere 4 8x18 et 38..speriamo bene..

 

tuxedo, io ho i 18x8j con et 35 e dietro sono a filo, giusto un pelo all'interno del passaruota, ma non dovrebbero toccare. davanti mi sembra che di spazio ce ne sia, però montando at 38 non saprei, occhio se tocca le molle

 

Toccare le molle penso che sia escluso...calcola che il cerchio performance per la 1er è da 8,5 x18 et52.. all'interno non ci dovrebbero essere problemi..E' all'esterno che mi preoccupa.. Alcuni utenti del s1vc hanno montato 8,5 et 41 dietro e non toccano, ma hanno la versione futura, molto più alta dell'attiva.
Tu hai l'assetto attiva su?

 

ma le fanno le re050a run flat che tu sappia??

 

ma forse con l'assetto risolvi la grattugia ma devi prenderli molto rigidi e sec me dovresti cambiare anche gli steli: risultato dopo hai un ferro da stiro non una macchina

 

se non ha lo xeno è la eletta, e sicuramente con l'aggiunta di tutti gli altri accessori.
sia su attiva che futura lo xeno è compreso.

 

sul libretto dovrebbe esserci...
cmq, se ha xenon, bracciolo, pomello cambio e cornice volante in alluminio e' quasi sicuro che e' l'attiva (pre-rest, rest non saprei)

 

tranne i fari allo xeno? Allora e' un'eletta di sicuro, oppure una import...