sia a Varano che a monza fa i 4 il misto.... diciamo quello dove si legge sui giornali che la 123d fa i 20 al litro!
Come sempre quoto Andras. Coi soldi che ci hai perso nel cambio, andavi altri 7-8 anni su un bel Z4 3.0.... concordo comunque che consuma troppo secondo me. E parlo della tua, perchè vedo che altri possessori di 123d ne fanno di più di km. e comunque da quel che dici beve più del mio che è un benzina. falla vedere.
Passano gli anni, ma il più grosso inganno della psicologia dell'acquirente di auto continua a mietere migliaia di vittime Pensa a quelli che lo scorso luglio col petrolio sopra i 150$ al barile sono corsi a cambiar auto spendendo anche loro parecchie migliaia di € di conguaglio ed ora si ritrovano col petrolio che fa fatica a raggiungere i 40$ al barile
Amico mio, tu sai che con me sfondi una porta aperta, memore delle mie epiche battaglie su questo forum a favore del benza, come SECONDO ME, deve essere una sportiva e dunque una Bmw. tanto che ho preso un aspirato pur di non cedere alle lusinghe delle girelle e controgirelle. E aspetto il nuovo corso dei turbobenza, anche se come sai il mio sogno proibito è nel 2012 prendermi una XF coupè, se la fanno come promettono...OVVIAMENTE BENZA!
quoto tutto.......con l'unica postilla che, per avere brio sostanzioso sulla 1er denzina bisogna affidarsi alla 130i e 135ì.....
per me anche il 125i e un 120i rimappato non sono affatto male (170 cv).... E ti assicuro che, al di là dei luoghi comuni, la mia non è ferma, anzi.
il 130i era molto ma molto agile, miracoli del peso contenuto se posso trovare un difetto a quella vettura penserei a quello stra***** di serbatoio, 50 litri per me significavano 400km di autonomia, da spararsi sulle palle e col 335i va solo un pò meglio, i litri sono 60, sulla E46 avolte capitava pure di fare dei pieni da 65 litri, fosse per me vorrei un serbatoio da almeno 80 litri!
minchia andras, hai la macchina che IO ho fatto comprare al mio amico, 335i Attiva, un cannone!!! senti più tosta e agile questa o il 130i ? ps - io ho scelto un compromesso perché ci vado a lavoro in città a milano tutti i gg.....se no andavo di 130i tutta la vita....
ehm........io ho rullato 393cv sul banco della Oral Engeneering dove le ///M3 E46 è capitato ne abbiano rullati 300........ il 130i era più agile, la 335i nonostante avesse come optionals l'assetto ///M per i miei gusti era troppo morbida, ho montato sù delle H&R da 1,5cm e si è abbassata di una spanna intera davanti e dietro non entro più negli autolavaggi a spazzole ma finalmente ho uno sterzo telepatico come quello della 130i vorrei mettere la barra duomi ma non si può, va a toccare tra airbox e cofano il 130i andava guidato scannato sopra i 6000 giri, questa ha un motore infinito ed è sempre in coppia:wink:
hai usato il termine giusto: MOTORE INFINITO. l'impressione che ho anche io quando guido il 335i del mio amico. Lui lamenta che è effettivamente troppo basso (ha solo assetto M e cerchi da 19) e che non riesce a fare una mazza su un asfalto che non sia perfetto e che se non sta attento rompe sotto, figurati la tua! che mostro hai, la preferisco all'M3....sostanzialmente stessa belva ma in abito da sera. con classe, insomma.
X Andras: non mi lamento dei consumi...per carita' sull'autostrada fisso a 130 tocco anche i 800km su bc. La cosa che mi meravigliava e che sfiorando l'acceleratore, usando lo start & stop in citta ai semafori lunghi, usando il freno a motore quando e' possibile, mi sembra strano non riuscire a fare piu di 10km/l. Volevo solo sapere se era un problema della mia macchina o meno. Domani controllo la pressione dei pneumatici come dice Geniotto e vedo se cambia qualcosa. X le gomme monto quelle di serie che da' la casa con A 205/50 e P 225/45.
clx io ho i 18 di cerchi e sono forse meno performanti sotto il profilo dei consumi quindi magari te farai un po di piu'...
