Serie 3 Coupè Restyling

il restyling per coupè e cabrio saranno contestuali come berlina e touring

 

Emiliano ti ricordi la soria e le date dell'E46?

Mi sembra vada dal 1998 al 2006

Coupè E46 = Sett 1999 (durata 4 anni)
Rest. Coupè E46 = Sett 2003 (durata 3 anni)
New E92 = Sett 2006 (totale E46 coupè 7 anni)

ma non sono sicuro...

Berlina, Touring e Cabrio?

 

Quindi Marzo 2010 rest. per E92 e E93 :wink:

 

il restyling della e46 coupé era di aprile 2003

 

Quattroruote di questo mese riporta:
2010
serie 5 nuova
Z9 nuova
X5 restyling
CS Berliona nuova

2011
X3 nuova
Serie 5 Touring nuova
Serie 1 nuova
Serie 6 nuova

2012
Serie 3 nuovaSerie 3 touring nuova

2013
Serie 3 coupè nuova
Serie 3 cabrio nuova

Non si fa cenno al restyling del coupè, ma se la nuova è nel 2013 si presume il restyling sarà nel 2010 a meno che non anticipino poi tutti i tempi, il che per me sarebbe meglio altrimenti dovrei tenerle per 3 anni o cambiandole prima cadrei in mezzo fra un restyling e il nuovo, dato che le mie prossime due dovrebbero essere sempre 335I.

 

Quotoooooooo

 

Quotone

 

scusate - ho sbagliato a postare !!

 

avevo fatto una domanda che non era per questa discussione.. sorry

 

quindi voi dite 2010?!?!

quindi con un 15% ci starebbe una cabrio hihihih

 

io ero/sono intenzionato a cambiare la macchina per giugno 2009 (l'indecisione è proprio dettata dal possibile restyling)...
se il restyling esce a primavera 2010 penso di non aspettare e prenderla per ques'estate, che ne pensate se alla fine fosse questa la mia scelta ???
sarei interressato ad un 320 d coupè (o cabrio, se le cose vanno bene)... secondo voi premendo sul discorso di un restyling vicino i concessionari saranno disponibili ha trattare sul prezzo???
cmq nei prox mesi starò con le orecchie ben aperte, ancora non ho deciso...

 

Si ma non siamo assolutamente sicuri ancora che esca il 2009 o li 2010.

Ne sappiamo ancora come prima!

 

i conce lo sapranno dopo di noi quando ci sarà il restyling e prima negheranno sempre.Direi che puoi provare ma senza aspettarti niente.

Ovviamente se escono le foto e compri una disponibile pre-restyling fai un affare.

 

..Sono molto indeciso anch'io sul restyling..ma una cosa mi interessava sapere,qualcuno sa se il 320d è tornato un motore affidabile?...
Tempo fa leggevo di continue rotture e disastri vari... spero che prima di pensare ad un restyling abbiano pensato anche a mettere a posto le pecche di quel motore...
grazfia a tutti e scusate il piccolo OT:wink:

 

E' ormai da oltre 10 mesi che non si hanno più notizie di rotture di turbine o attuatori, o almeno non se ne parla più con la frequenza quasi giornaliera di prima, gli unici che ultimamente hanno lamentato qualche problema sono possessori di modelli prodotti nel periodo fra settembre - dicembre 2007.

 

beh grazie!!...questo mi conforta...ricordo adesso che già dai primi mesi del 2008 la situazione era migliorata...poi non mi sono + interessato a questo motore,preferivo il benzina sempre 2.0 ma ahime anche quello non girava tanto bene...cmq se il diesel è affidabile lo prendo seriamente in considerazione..credo sia molto meglio del benzina...vero?...

 

il 2000 benzina da 170 cv è stato oggetto di u richiamo della casa, però a parte qualche raro caso non conosco di un problema persistente come la turbina del 2000 diesel e comunque con il richiamo (mezzora di lavoro) hanno risolto.

I due motori sono equivalenti a livello di prestazioni ma completamente diversi per come le danno.
Il 320D ha molta coppia ai bassi e spinge fino a poco più di 4000 giri, ciò ti consente di avere molta elasticità e parecchia spinta ai bassi regimi, spinta che però dura per poco (circa 2000 giri). Consuma molto poco anche se vai forte.
Il 320i è pigro sotto il 2500 giri ma da li in poi ha un'ottima progressione fino a 7000 giri (allungo notevole). Per andare forte devi stare su di giri lavorare molto con il cambio. Se ami la guida sportiva il piacere di guida è secondo me superiore al 320D (per questo l'ho scelto). I consumi sono bassi se vai tranquillo. Se vuoi tirare allora beve.

Detto ciò devi valutare tu anzitutto quanti Km l'anno fai (+ o - si 20.000) successivamente il tipo di guida che privilegi:
tanta coppia da subito e poco allungo (= poche scalate) 320D
meno coppia ma con allungo fino a 7000 giri (= tante scalate) 320i

Sono comunque due ottimi motori, molto diversi ma con prestazioni praticamente uguali.

 

Grazie x le attente riflessioni e x i tanti particolari nella descrizione..grazie!..
sinceramente non so davvero che fare...il pallino del diesel mi è venuto in mente da quando inizio a guidare la macchina della mia ragazza..è un piccolo motore diesel della ford,ma mi piace l 'elasticità e la spinta sui bassi...in molti particolari il motore del 320ì rispecchia (sopratutto nella pigrizia) quello della mia mini.. forse guidandoli potrei riuscire ad arrivare alla soluzione..cmq come km annui sono attorno ai 20 mila...non so cosa mi conviene...ma il piacere di consumare poco/spendere meno nel carburante mi attira...

 

Hai centrato in pieno. il 320i assomiglia più alla tua mini benzina (ovviamente un po' più potente) il 320D alla TD della tua ragazza!
Se preferisci coppia ai bassi ed elasticità, allora vai di 320D!