Trasmissione Nissan GTR...

ma visto che la gtr ha una storia ventennale di riconoscimenti tra appassionati, così hai scritto tu, mi dici cosa ha mai vinto una gtr ?

 

Penso che l'attuale discussione entri di diritto nell'ambito delle "Discussioni Sterili".

Che abbia vinto o meno qualcosa, è un cannone.

Poi che abbia l'estetica di un frigo samsung, e l'affidabilità della trasmissione di un vetro di murano, è un altro discorso

 

* Best Supercar – Top Gear Jan 2008
* Auto Express New Car Honours – Sports car of the year – Aug 2008
* AutocarDriver’s car of the year – Sept 08
* Auto Express – Performance Car of the Year – Oct 08
* Evo – Car of the year – Nov 08
* Vehicle Dynamics International Car of the year – Nov 08
* Japanese Performance - Car of the Year – Dec 08
* Performance Car – Car of the year – Dec 08
* CAR magazine – Best Car of 2008

E questo solo la R35...

Come giustamente diceva Naftone, la GT-R fonda il suo punto solido su auto che in Italia sono ricercatissime ma che all'estero sono venerate da intere schiere di appassionati.
Nominate RED EMBLEM in Giappone e vedete cosa succede...

Per quanto riguarda la trasmissione, Nissan North America si sta muovendo con una nuova eprom che con il LC innestato provvede a lanciare l'auto a 3500 giri per limitare lo stress alla trasmissione.
E comunque i difetti hanno interessato l'1% della produzione, quindi tutto 'sto scandalo non lo vedo.

 

veramente io mi riferivo a gare :wink:
sono i fatti che contano
i premi della stampa lasciano il tempo che trovano

 

Allora vai sul sito del Super GT Jappo

Preparatevi che a Le Mans ci sarà la GT-R GT1

 

i cannoni fanno boom :wink:
e su questo la gtr non è da meno

 

allora aspettiamo le mans e poi ne discuteremo,
ma intanto cè poco su cui discutere :wink:

 

Lo ammetto.
Per ora la GT-R si è limitata a bastonare la concorrenza da Stock

 

se ne sei convinto :wink:
goditi il momento basato sulle fandonie della nisan

quando la gtr vincerà qualcosa di serio allora ne riparliamo
ma mi sa che non se ne parlerà mai più.

 

I tanti confronti che si vedono in giro non mi paiono piantati in aria, ma se sei scettico allora non ci posso far nulla.
Le qualità dell'auto da stock sono state ampiamente dimostrate...

Se c'è qualcosa su cui ancora discutere è: affidabilità del cambio e giro al Ring.
E su entrambe le cose ho già detto la mia :wink:

 

La Gtr secondo me è una magistrale operazione di marketing.
sarà anche un cannone, ma voglio vedere alla lunga:
- quanto è affidabile
- quanto tiene il valore
- quanto tiene la linea (già vecchia ora)
ammiro chi la compra per la passione autentica per le prestazioni, ma mi chiedo se tra 4 anni ne parleranno ancora di sta macchina o sarà già nel dimenticatoio, invece delle Porsche e delle M degli amici del forum si parlerà IN ETERNO.

 

Può filare il discorso ma ti dico anche un altro paio di cose:

- Secondo studi autorevoli la GT-R dopo il primo anno tiene ancora l'84% del valore.
- La R35 non è la prima nè tantomeno l'ultima delle GT-R: il fatto è che in Europa non sono arrivate ai tempi, sennò vedi che roba

 

Ne riparliamo tra 4 anni.
io capisco le prestazioni, ma con quella cifra andrei di M o di Porsche anche se tirano meno. Vuoi mettere la linea, il blasone, la tenuta e affidabilità (sicure da decenni)?
non per questo, ripeto, non ti ammiro, anzi. tanto di cappello per la scelta!

 

si lo studio autorevole di autoblog
peccato che non ne azzecca una

 

Peccato che si legge soli ciò che si vuole

 

C'è da dire che la GT-R ha un sacco di detrattori sulla rete, segno che fa paura davvero, altrimenti sarebbe bellamente ignorata...

 

Infatti, la linea non mi piace proprio e se devo spendere quella cifra guardo alle prestazioni (60/70%) e alla linea per il resto. Qui purtroppo siamo a zero di linea (anzi direi anche -10 ).

Quanto a prestazioni, nulla da discutere e sono certo che anche i tempi al RIng siano corretti, sarebbe da harakiri per un Giap dire una bugia di questo tipo (.... a meno che il direttore mktg non sia un francese )

Vista però la spettacolare risposta, dubito che sia un tempo buttato per aria ... se vuoi insegnamo al (per me sempre miticissimo) Walter come si guida la ns. vettura .... siamo a disposizione: mi sono capottato 7 volte e ho fatto 8 testacoda ... sono ancora qui che rido

.... come mai Porsche se era così sicura non ha accettato la sfida ?
Pensa che figura se dopo un mese usciva un altro comunicato stampa di Nissan ..... Walter, dopo che gli abbiamo insegnato come si guida la nostra auto, è riuscito addirittura ad abbassare il tempo al ring di 8 decimi rispetto a quello del ns. collaudatore (che non era mica un pivellino alle prime armi)

Te lo dico da Porschista quale sono: se si fanno certe affermazioni bisogna anche avere il coraggio di andare fino in fondo altrimenti ..... muti e rassegnati! (o meglio, inventati qualcosa che vada più forte)

Per il resto, potrebbe essere una macchina da acquistare usata tra un paio d'anni per divertirsi se, come temo, perderà significativamente di valore (non credo possa avere una grande tenuta almeno in Italia, nonostante quello che ho letto su alcuni Forum e anche su questo. L'84% del valore a un anno mi sembra un po' utopistico .... in questo caso converrebbe noleggiarla da Nissan, visto il valore residuo così alto! Si pagherebbe una rata bassissima)

Comunque grandissimo ferro la GTR.

 

Prima di decidere se pagare cash o noleggiare,vorrei anche capire che prodotti finanziari propongono per GTR. Ancora non ho saputo molto su rate/tassi per leasing o nolo lungo termine della casa.

 

Innanzitutto complimenti per la scelta del missile, quando sarai in giro dalle mie parti mi toccherà lasciare la mia 4S in garage .... per evitare brutte figure al semaforo e non solo

Per quanto riguarda il noleggio, la mia era una battuta, intendendo che se l'84% fosse il valore residuo reale ad un anno della vettura, la Nissan dovrebbe proporre un noleggio con una rata molto contenuta in quanto dovrebbe ammortizzare solo 1.000 Euro al mese di svalutazione della vettura (ai quali si aggingerebbero i servizi e gli oneri finanziari).

 

Studi autorevoli!?!?!?! 84% del valore dopo un anno?!!??!

E VORREI PURE VEDERE, E' INTROVABILE, DOVREBBE VALERE IL 130% DEL PREZZO DI ACQUISTO DOPO 12 MESI!



Cmq basta parlare di sta macchina, se ha vinto un maledetto ECOTY ci sarà un motivo.

Tanto, caro 997s, per te nessuna macchina batterà mai una Porche, per cui anche tu sei vittima del marketing.........non nissan, ma porsche.

Quella macchina cammina una cifra, anche se è bella come un ferro da stiro rettangolare.