Ma è davvero così rischioso l'acquisto?? f11 520d futura

Pericolose non direi .... io personalmente posso essere super soddisfatto della mia 520d che ad oggi ha 72.000,00 km e mai avuto nessun problema (meglio toccarsi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">) e anche tanti altri utenti del forum lo sono della propria F10 / F11

Sicuramente oggi la tecnologia e l'elettronica delle nostre auto non aiuta in fatto di guasti e anche i motori se pur molto affidabili (di qualsiasi marca si parla) possono presentare a volte dei difetti ....

Conosco persone che con motori bmw o audi hanno percorso 300.000 km senza mai un problema e conosco persone invece che a 100.000 km o a volte prima hanno avuto problemi !

come si dice .... è sempre questione di c..o !

 

come dice giustamente chicco il fattore cu lo incide , è vero pure che i problemi ci sono e non vanno sottovalutati al momento dell'acquisto , se trovi una macchina messa che a te piace , fai tutte le verifiche del caso e non ti far prendere per il naso dal venditore , sai a volte ci provano ............

 

ormai si sanno i difetti di questo motore...chi lo compra lo stesso deve mettersi il cuore in pace e amen...la turbina e la catena non hanno una data di scadenza..comunque la f11 soffre anche di un problema legato a dei componenti degli ammortizzatori posteriori

 

si anche quello , ma tutte non solo la 2000

 

Mah....io sono passato da un 30d E61 LCI a una F11 20d, i consumi sono molto apprezzabili, se si viaggia sui 120 Km/h si sta sui 17/18 km/l, per il resto il 6L era un mulo sia 30d che 25d che precedentemente avevo.Dell'N47 si dice della catena, della turbina..boh vediamo come va a finire, io lo uso poi vediamo... :wink:

 

Cavolo sembra una km0 quella f11.....205.000km e sembra nuova.....

 

pericoloso e' il tumore non di certo l'n47, prenditelo e goditelo.....certo non prenderei mai un'auto con 200000 km neanche fosse 4000 di cilindrata......

 

Ciao Pacca, la nostra F11 ha 184.000km e ha appena rotto la catena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> il capofficina dice che può auccedere in tutti i motori (anche 3000, boh ndr). Fatto sta che abbiamo un preventivo di € 10.000,00 circa che, per vari motivi, siam riusciti a ridurre ad € 3.000,00. Il Ns. errore a detta del capofficina stesso (e probabilmente mi vede concorde) è stato fare i tagliandi da un meccanico generico dal termine della garanzia in poi, in quanto se si fanno fare in BMW riescono a sentire il motore, a seconda del rumore che fa, con un problema alla catena e ti risolvono il problema alla radice in garanzia.

 

Sò solo che quando 7 anni fà ho preso la E39 sapevo bene quanto era affidabile, ora della F11 sò bene quanto non lo è quindi passerò a una Skoda Superb molto meno blasonata ma molto più affidabile.

 

effettivamente è stata davvero ben tenuta! però è cara con quei km...

comunque un N47 lo prenderei usato solo se è già stata cambiata la catena, è vero che non succede a tutti, ma a troppi... mio papà ha una E91 LCI con l'N47 e a 25k km gli hanno sostituito la catena in garanzia per fortuna...

 

la sostituzione della catena non ti garantisce che l'auto non avra' di nuovo il problema, la catena purtroppo, come puo' durare 200.000 km puo' durare anche solo 20.000 km, tutto si riduce ad una questione di culo........

 

ci sono tante offerte in giro, vedrai che se la vuoi la trovi tranquillamente come ti piace e ai chilometri giusti..........

 

Io sono passato a subaru e a parte qualche scricchiolo va benissimo!

 

prenditi il 30d, pacca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

lo hai già avuto......e sai che è un motore eccellente

 

Per la rottura è vero, può succedere (di rado) a qualsiasi motore, per l'assistenza in BMW il capofficina, almeno secondo la mia esperienza, ti ha detto un cazz@ta.

Ho fatto ben due volte le catene con un N47 184 cv ed ho dovuto segnalare io il problema.

Giocano molto sul fatto che non sono in molti ad accorgersene o che sono a conoscenza del difetto.

Alla prima officina BMW nella quale l'ho portata, che a detta di tutti è una delle migliori della capitale, mi hanno detto che forse era un cuscinetto (7000 km) e dopo essersela tenuta 4 giorni, che il rumore rientrava nella norma.

Li ho sfanculati e sono andato nella concessionaria BMW dove avevo acquistato l'auto.

Anche qui hanno provato a minimizzare il difetto, ma poi hanno accettato l'auto e fatto la riparazione in garanzia.

Dopo circa 16000 km il problema si è ripresentato, con il solito rumore di maracas all'interno del cofano motore.

In genere prima di rompersi, la catena dovrebbe dare qualche avvisaglia, tipo appunto il cambio di rumore.

Benvenuti nel tunnel delle catene