Eccessiva volatilità del prezzo del Petrolio: soluzioni?

Faso ebbasta!!! con gli scoiattoli e con sto GAS,ci stai ipnotizzando. :infinity::infinity:

 

Ivan...benzina, gasolio e gas...sono combustibile diversi tra loro.
Salgono e scendono, chi più chi meno, a seconda della domanda e della disponibiltà.
Io non mi rallegrerei tanto, cmq, se vedessi (e vado a gasolio) il GPL aumentare...
Gongolati fin che puoi, allora.
Quando salirà, e spero di no, sarà arrivato il momento di cercare altro combustibile o altra fonte di energia....

 

Per il metano la pacchia è già finita: il boom di domanda ha portato alle stelle il prezzo di quello per autotrazione. Senza considerare che le auto trasformate a metano sono pesanti, lente e con una dinamica pessima.

:wink:

 

Qua il gasolio è fermo da circa una settimana a 1.069 in media.....

Sul metano non sono daccordo (ho anche la bipower), il prezzo è fermo a 0.900 euro al KG da almeno 3 mesi ed un anno fa costava 0.820..... C'è stato un aumento leggero quest'estate ma che ha significato 50 centesimi in più a pieno. Ovvero da 12,50 euro a 13,50 euro per circa 250km....

Con il gasolio (motore 2.0, non con il 330) spendo non meno di 25 euro per fare gli stessi km quindi c'è ancora margine.

Viaggiare a metano costa ancora circa la metà rispetto al gasolio.

 

Io ragazzi faccio 18/19km al litro (con 1.070 di media costo).
Con il gpl andrei a pereggio, e con il metano spenderei di più.

 

Questo è l'andamento storico del prezzo dei 4 carburanti:

metano.bmp (1.0 MB)

Si vede bene che il metano è l'unico che è sempre salito, senza aver mai invertito il trend, avvicinandosi pericolosamente a benzina e gasolio.

La sua convenienza è in continua diminuzione

 

come sempre accade quando la domanda sale (e in questi ultimi mesi quella di vetture a metano è salita vertiginosamente) salgono in modo decisamente sproporzionato i prezzi. Non c'è controllo

 

State a fa un pò di casino mi sa.... il metano non si vende al litro ma al kilo......
un kg di metano corrisponde a 6,28 litri!!! Il che vuol dire che con 90 centesimi vi danno oltre 6 litri di metano.... (LA bombola della marea bipower è 88litri Equivalenti a 14kg) io con 13.50 euro di metano faccio fino a 300km;

Alex se consumi 19km/litro di gasolio per fare 300km ti servono 15.78 litri di gasolio che a 1.030 euro al litro fa esattamente 16,25 Euro Che sono ben il 20% in più di 13,50......

Con l'attuale prezzo del gasolio il punto di pareggio tra metano e gasolio si raggionge se si consumano 21,5 Km/litro (di gasolio)

Questo grafico è sbagliato perchè mostra il metano (euro/KG) sulla stessa scala degli altri (euro/lt) e in statistica una cosa del genere non è attendibile perchè comprende dati non omogenei; tuttavia rende correttamente l'idea lo stesso dell'andamento dei prezzi e del costo finale......
A guardare le linee nel complesso si nota che il metano dal 98 è cresciuto più o meno parallelamente a benza e gasolio.... questo fino a marzo 08 quando questi ultimi due si impennano. A sto punto il metano diventa sempre più conveniente fino ad agosto dove c'è la distanza massima. In seguito benza e gasolio crollano riducendo drasticamente la distanza dal metano riducendo anche drasticamente la convenienza di quest'ultimo che comunque rimane un pò più economico del gasolio... Anche se poco poco....

Oh, ora non penserete che divento il nuovo Faso del metano eh?

 

La marea bipower quando va a
benzina 10 euro 80 km
metano 10 euro 240 km
Quasi il triplo....

 

Ignori la cosa più importante, che dopo agosto benzina e gasolio sono calati drasticamente. Per vedere quanto è conveniente il metano andrebbe presa un'auto che ha prestazioni analoghe a gasolio, ovvero di cilindrata molto più piccola

 

OT: ce l'ho perchè me l'hanno regalata....... per chi mi hai preso
E poi tra un pò mi sa che la butto, ci ho girato un pò (visto che è aggratiss) per vedere com'è andare a metano nel caso mi venisse in mente di metanizzare un 330Ci.... e infatti mi è passata la voglia :wink:
Ora sono indeciso se seguire la corrente Fasolini (cosa più probabile) o tornare al Diesel...
forse faccio una prova con qualche altra macchina da 2 soldi (tipo 166 3000V6 da gasare) e vedo come mi trovo......
Una volta provato tutto decido quale sarà la prossima BM.

 

Originalmente inviato da mpr330cd
Questo grafico è sbagliato perchè mostra il metano (euro/KG) sulla stessa scala degli altri (euro/lt) e in statistica una cosa del genere non è attendibile perchè comprende dati non omogenei; tuttavia rende correttamente l'idea lo stesso dell'andamento dei prezzi e del costo finale......
A guardare le linee nel complesso si nota che il metano dal 98 è cresciuto più o meno parallelamente a benza e gasolio.... questo fino a marzo 08 quando questi ultimi due si impennano. A sto punto il metano diventa sempre più conveniente fino ad agosto dove c'è la distanza massima. In seguito benza e gasolio crollano riducendo drasticamente la distanza dal metano riducendo anche drasticamente la convenienza di quest'ultimo che comunque rimane un pò più economico del gasolio... Anche se poco poco....
Oh, ora non penserete che divento il nuovo Faso del metano eh?

Ma come ignoro scusa...... l'ho scritto proprio alla fine... E poi non è che ci siano tante macchina a gasolio che consumano meno del 320d..... Forse con il 1.3 multijet fiat arrivi a pareggio ma va un botto meno del 1600 benzina....

 

Si scusa me l'ero perso.

Comunque il 1.6 benzina metanizzato non va più del 1.3 MJ IMHO

 

bhè questo non lo so manco io di preciso, so che il 1600 metanizzato è drammatico quanto a coppia (a 100 all'ora o scali o buonanotte) ma fa i 180 d'allungo e strapazzato ha uno scatto che è di poco inferiore a quello del benza.. tra accellerazione 1600 benza e metano si può considerare come calo delle prestazioni la differenza tra viaggiare da soli oppure viaggiare con la stessa macchina in 3 adulti.....
Il 1.3 mjet mi dicono che è abbastanza polmons...... ma non lo so. Sono stato solo una volta su una punto mjet (una delle prime) ed era peggio, ora potrebbe essere migliorato come motore.

P.S. La marea seppur del 99 ha un impianto metano ad iniezione sequenziale fasata (il primo della storia si può dire e molto in anticipo sui tempi) Quindi tutti i dati da me riportati sono validi solo se si considera un impianto a metano che oggi deve essere il top di gamma..... altrimenti magari e davvero meglio il gasolio.....
E chè io su questo discorso ho sempre preso in considerazione solo impianti top tipo il Vialle di Rox per il Gpl o simili......

 

il 1.3 mjet è abbastanza brioso dai 2000giri fino ai 3000-3500...i 180 forse con il 90cv li riesci a fare senza tanti problemi...non ho mai provato un 1600 fiat metanizzato ma ho avuto l'orrore di provare una 307 cc metanizzata mi sembra sempre 1600...e devo dire che era abbastanza polmone rispetto ad un mjet fiat

 

non sapevo quanti cv avesse il mjet, io probabilmente sono andato in uno più fiacco, forse un 75 (lo facevano?).... Col novanta penso che sia proprio come dici tu.

 

l'mjet fiat

la prima versione era 70cv

adesso fanno il 75cv geometria fissa mi sembra come il 70

e il 90cv geometria variabile

 

Stamattina gasolio Agip in fai-da-te, con distrubutore aperto: 1.055€/l
Non male direi, visto l'andazzo din queste ultime settimane...

 

Fatti prima 20 eurozzi a 1,02 a litro... self service Agip

 

0.998 diesel solita pompa no logo.