Rischi per il motore in caso di eccessiva quantità di olio

io avevo l'olio al max e ho notato una perdita dal carter del filtro olio e ora che il livello è leggermente sceso, la perdita si è arrestata.... non è che ho fatto fuori un oring o una guarnizione per la troppa pressione????

 

Va seguito quanto prescritto dal costruttore.
Troppo troppo olio e rischioso,essendo l'olio non comprimibile se venisse pescato in asp.,potrebbe anche far sbiellare,non è una cosa rara,specie per quelli della manutenzione fai da te,che avvolte gettano a caso.IMHO

 

non sono d'accordo...
l'ho controllato io per sicurezza dopo essere stato dal meccanico a farlo cambiare!
da qui la decisione che me lo cambio da solo l'olio così lo tengo sott'occhio!!!

 

Ma non voglio per forza tu sia daccordo.:wink:
E' così e basta,le maggiori cagxte in officina arrivano fatte da persone improvvisate(filtri olio montati male,testate andate per candele storte,sbiellate per troppo olio,e altro),che poi anche chi è del mestiere la faccia fuori il vasino,può capitare.

Cordialità.

 

non era con tono arrogante
mi sono sentito chiamato in causa perchè se lo avessi fatto io magari non sbagliavo..

 

Non è successo nulla,ma figurati.:wink:

C'è gente che nel fai da te sa quel che fa,e forse lo fa meglio che un meccanico,specie se si ha esperienza ed attrezzatura,attrezzatura anche per lavorare in sicurezza,cosa importantissima altrimenti meglio lasciar stare. Detto ciò col fai da te fanno i casini più grossi e banali,troppo improvvisati alcuni.IMHO

 

certo... io mi fermo al cambio dell'olio e dell'acqua radiatore!
e tutte quelle piccole cose che si possono fare da soli... io mi sono cambiato le pipette delle candele, debimetro, filtro olio e aria, tubi depressione...
per non parlare delle pulizie varie (motore minimo, sensore albero cammes, farfalla aspirazione, ecc..)

 

Come ho aggiornato nel post sopra,ribadisco che col fai da te fanno i casini più grossi e banali,troppo improvvisati alcuni.IMHO

Gente che si cambia il liquido radiatore e fonde(spurgo assente/imperfetto o altro),non ti dico quanti ne ho visti,questo per farti un esempio banale,anche le cose all'apparenza più facili vanno sapute fare,se poi sei appassionato di meccanica ed hai già un pò di pratica fai bene,daltronde se la car è la tua. :wink:
Mi raccomando l'attrezzatura per la sicurezza,altrimenti chiedi al tuo meccanico di fiducia,se puoi usare il ponte. Non si scherza con ste cose.

 

forse sono avvantaggiato dal fatto che in casa si è sempre fatta la manodopera da soli... cmq si, è solo per chi sa cosa si deve fare e come lo si deve fare! per me è talmente ovvia la procedura dello spurgo dell'acqua che non ci penso più!
ovvio che c'è chi non sa come si faccia...

 

Sostituito l'olio motore castrol magnatec 5w40 con shell sint plus 10w40 ma il rumore della pompa olio non accenna a diminuire, la mia teoria relativa all'olio più denso è andata a farsi benedire:) vabbè ci ho provato

 

anche perché l'olio motore NON c'entra nulla con la pompa del servosterzo.:wink:

 

A me era successo di aver avuto troppo olio nel circuito e quando andai in concessionaria dissero che se il motore è un turbo i danni sono minimi.

 

No comment, eh steve?:wink:

 

in merito a cosa...non l'ho detta io quella cosa...non sono un meccanico e non me ne intendo

 

Ma io non parlo della pompa del servosterzo, mi riferivo alla pompa dell'olio motore:wink:

 

ahhh allora si

 

ah allora scusami, ho fatto confusione con chi ha aperto il 3d:wink: