Costi di mantenimento... Vostro parere please!

Sai Farmaco, non è del tutto detto che se uso una Ferrari devo spremerla al livello di una Ferrari.

Scherzi a parte uno usa l'auto come vuole, ed avendo usato la M tutti i giorni anche per lavoro, non vado stirando 1° 2° 3° per andare in ufficio.

Per cui, facendone un uso quotidiano come se fosse una vettura qualunque, non ho spremuto parti meccaniche ne di consumo.

In sintesi quoti Enrico.

Prendendo i prezzi di Nicola, ecco che tornano i 2.000 euro per 4 dischi e 4 set di pasticche.

 

Naaaa, infatti non lo è affatto.

E' chiaro, ha dei costi di gestione più altri di un 2.0d.........

Ma non è neanche una Lambo.

Vivibilissima.

 

La differerenzatra il 335 e l'M3 è come tra la sera tardi e la notte, credimi:wink:

Un mio amico ha il 335 touring e i suoi consumi sulle nostre strade di montagna sono questi



Quindi vai pure di M3 tranquillamente

 

cioe' le hai cambiate che avevano ancora 3 mm di battistrada???? sei pazzo
scherzi a parte, se avevi ancora 3mm vuol dire che eri poco sotto il 50% :wink:

con mastercard.......
con mastercard non ha prezzo comprare i dischi originali e le pastiglie racing a meno di 500 euro (parlo solo ant, post saremo intorno ai 400 euro)

e' un estremismo comprare un M3 e usarla spesso in pista?

 

......mitico andrew come sempre.

Lo so che per te gomme a 3 mm di battistrada sono ancora nuove, ma per legge sei tenuto a cambiarle a quella soglia ed io ero andato sotto (ho indicato 3 per dare il senso del limite ).

Per quanto riguarda i freni sono certo che si trova di meglio a di meno e quando sarà ora ci farò un pensierino a qualcosa di più serio

 

si, io non faccio testo xche' le cambio solo quando inizio a vedere il disegno delle tele, pero' le ps2 hanno 7,8 mm di battistrada, se le cambi con ancora 3 mm, e' un peccato davvero
ma davvero la legge dice che sotto i 3 mm bisogna sostituire?

x i freni, se non vai in pista, vanno bene le originali, ma le ebc yellow, costano poco + di 100 euro le 4 ant e vanno bene sia su strada che in pista :wink:

 

la legge mi pare dica 2mm, prima era 1,6

 

qui dice 1,6 mm

 

mi hanno detto che la legge è cambiata ed ora il limite è 2mm ma non fido tanto della fonte, quindi probabile che sia ancora 1,6

 

alla fine sono 4 decimi di millimetro, poco cambia

 

Io ricordavo ad occhio 3............

 

Il discorso è che legge o non legge se la usi spesso col bagnato ad alte velocità tocca cambiarle a metà, altrimenti diventa un giochino pericoloso.
Diversamente, se si usa solo con l'asciutto si può arrivare alle tele stile Andrew.

 

Claro....concordo......è che sai, quando si avvicina a limiti sotto ai 3mm cmq cambia molto il comportamento, anche su asciutto, soprattutto sull'avantreno in inserimento curva.

 

Infatti sono tipologie di gomme in cui il decadimento prestazionale sul bagnato è drammatico. Se è l'unica auto tocca avere le gomme in ordine altrimenti col bagnato ti passano anche il Ducato.

 

La mia M3 è aziendale, in noleggio a lungo termine (tre anni e 70.000 km).
Il canone mensile è di circa 2.000 eurini e comprende tutto, tranne i lavaggi, la benzina, gomme extra contratto e, purtroppo, le multe…
Nella determinazione del canone contano molto gli accessori. Probabilmente una macchina completamente di serie costerebbe circa 1.700 euri al mese.
A titolo di raffronto, per la mia precedente X3sd full optional ce ne volevano 1.350 e, a parità di itinerario, costava la metà di carburante.

 

premetto che non sono da prendere come esempio (se no poi mi caxxiano....)

Marco, ora ho montato il seocndo treno di sport cup vere, la uso spesso anche col bagnato, spesso ultimamente con la neve
sono una cosa pazzesca, sembra di avere le gomme di legno, e si che mi avevano pure avvertito
fatto sta che le ho rimontate un po' xche' l'inverno sta finendo un po' xche'....... mi diverto come un bambino
confermo che sono pericolosissime, in genere i controlli li tengo staccati, da quando ho iniziato a montare le SC e fa freddo, i controlli li ho tolti in un paio di rotonde e stop.....

cmq il prossimo inverno rimonto le ps2 originali che stanno facendo la muffa in garage :wink:

 

Se vuoi stare tranquillo devi avere una gomma "fresca". Tanto hai voglia a dire tanto vado piano, ma poi capita la volta che hai fretta e che azzardi.
A me piace tanto anche la gomma invernale, che ti devo dire? Magari su una M3 no, ma su una macchinina più piccola col bagnato o col viscido sono divertentissime.

 

doppio