[Reportage] Cambio filtrino vapori olio E60 E61

Sulla sostituzione e i benefici di questo importantissimo filtro che quasi sempre viene trascurata vi invito a leggere l'ottimo reportage scritto da maurinax sulla sostituzione nella E46

Ecco i due filtri a confronto, a destra quello nuovo a decantazione e a sinistra il vecchio dotato di filtro tutto inzuppato di olio



a destra si nota l'elemento separato di decantazione che sostituisce il filtro



Queste le condizioni del filtro tolto dalla mia auto dopo 139.000 km








INIZIAMO CON LO SMONTARE LE VARIE PLASTICHE MOTORE:

I tondini rossi mostrano le viti torx da svitare (occhio a non perderle dentro il motore)



Togliere i lcoperchio superiore del box microfiltro sganciando la leva in metallo segnalata dalla freccia e girando di 180° antiorario il bullone in plastica da 13"



Tolto il coperchio con il filtro si procede a estrarre la guarnizione segnalata dalla freccia e a svitare la vite torx mostrata davanti in foto e a girare di 180° antiorario i tre bulloni in plastica segnalati dai tondini in rosso



Togliere la copertura in plastica segnata dal rettangolino rosso (è inserita ad incastro)



A questo punto è possibile estrarre il coperchio inferiore del box microfiltro sinistro

Svitare la vite torx della barra stabilizzatrice



Svitare le viti torx evidenziate dai tondini rossi ed il tappo dell'olio









In evideza il coperchio del filtro aria smontato con segnate le viti da svitare



A questo punto sfilare il filtro aria



Ecco in foto il coperchio del nostro filtro, basta svitare le 4 viti torx



Tolto il coperchio viene estratto il filtro



Il filtro con coperchio e guarnizione tolti



Questa la scatola del nuovo dotato di sistema di decantazione



Inserito il sistema di decantazione e dopo il coperchio del filtro non dimenticandosi di inserire le guarnizioni prima che hanno un senso obbligato in quanto c'è una chiavetta di posizione



Montato il coperchi oe strette le 4 viti torx



Ora vi ritroverete con i seguenti pezzi da rimontare procedendo in ordine inverso allo smontaggio



Buon lavoro....

FINE

 

ho inserito la matricola della mia auto sull'etk ed è uscito quest codice, probabilment ehanno avuto problemi con il filtro a spugna e hanno cambiato sistema

 

penso che sulla mia non sia mai stato cambiato

 

Anche la mia sempre tagliandata in officina ufficiale bmw e vedi sopra come è ridotto il filtro...

 

Non so se c'entra nulla ma da quando ho cambiato questo filtro non sento più il minimo instabile, prima la lancetta oscillava di qualche centinaio di giri al minimo, ora è tutto regolare! e l'auto sembra che vada meglio.... forse per quest'ultima suggestione