Nuova Audi S4 3.0 grazie ai 44,9 kgm coppia.

L'aggiornamento motore c'è già ma non sul serie 3...il 740i ha il tremila biturbo da 326cv erogati a 5800g/min e 450Nm:wink:

 

Of course... su strada meglio la coupè della cabrio (che io sappia l'unica cabrio che la stesse prestazioni della sorella coupè è la F430, ma lì siamo su un altro pianeta :wink:).
Ma basta aprire il cofano di una qualsiasi BMW e quello di una qualsiasi Audi per capire il perchè una curva bene e una no...

 

Quoto tutto, ne sai :wink:

A parte che l'A6 3.0Di la batto pure sul dritto col mio 325i senza problemi... :wink:

 

aspetto con ansia le prove in pista di confronto,poi ne riparliamo.

 

bisogna vedere chi guida l'Audi e che guida la BMW, poi non è carino confrontare una cupè con una familiare, specialmente in curva. Magari la prossima volta prova ad attaccarti con una A5, magari con una 20tfsi 211cv quattro...........se ti capita fammi sapere come è andata!:wink:

 

quoto!:wink:

 

Si, nei tuoi sogni però:wink: Tu credi davvero che LA 35i vinca in tutto con la S4?

 

quoto! Ma che razza di paragone è una e93 o 92 con una A6? Ma la conoscete la differenza di peso? Proprio ieri ero in autostrada e mi si affianca un tir, cavolo quando ho schiacciato a paletta l'acceleratore non mi ha più visto, lo vedevo dagli specchietti che spariva.

 

Qua devo correggerti...

330i e93: 1705 Kg
A6: 1820 Kg

Se mi parli di e92 è un conto (la mia è 1420), ma l'e93 è bella pesante e un confronto in curva ci puà stare.

Comunque io aspetto ancora di vedere un A5 2.0T da 211 cavalli (sia TA sia Quattro) per fare un paragone... non cen'è in giro... :wink:

Fidati, Audi farà senz'altro ottime macchine ma come comportamento stradale sono una spanna sotto le BMW.

 

vi ricordo che il nuovo sistema 4 audi nn è più quel cesso sottosterzante che c'era sulle vecchie.. è 60/40 a quanto so.. e dovrebbe far divertire un po...

 

ma non ho mai detto il contrario...Però tieni conto che si parla di S4 e 335i... Per quanto riguarda la prima parte, sono comunque più di 100 kg di differenza e tieni anche conto che la e93 è comunque una coupè da chiusa e quindi conta anche il fattore aerodinamico...inoltre proprio in curva queste differenze diventano pesanti. Anche le dimensioni sono profondamente diverse e in curva possono essere determinanti.
Per quanto riguarda la A5 2.0tsi da 211 cv non è semplice trovarla...e nemmeno riconoscerla da una 180cv

 

Il 3.0TFSI, con compressore volumetrico, della nuova S4 (o della S5 cabrio, al momento) sulla carta ha dei numeri notevoli (soprattutto come consumi), ma lo aspetteremo per le prime prove su strada.
Io, intanto, continuo a godere come un riccio ogni volta che affondo il piede destro e sento gonfiarsi le turbine del mio N.54...
Notte :wink:

 

Io farei volentieri un confronto con A5... solo che ce ne sono molto poche ed è difficile da beccarle... e mi sa che tu saresti l'unico a tirare con l'A5...

 

si è vero ce ne sono poche e trovare proprio la 2.0 tsi lo è ancora di più...non è che tiri poi tantissimo sai io...solo quando becco qualche bella strada di tornanti, ma non in questo periodo...Tirare in autostrada non mi diverte.

 

OT ma dove cavolo sei andato a beccare -26.5 brrr

 

non penso proprio dato l alto potenziale e la trazione integrale..semmai il contrario:wink:

 

concordo.

 

prendi un 335i e con più o meno 3500€ extra ti mangi l'attuale RS4 da 420cv (dichiarati)

 

So quello che dico, anche perchè ultimamente ho guidato proprio la A6 3.0 TDI, oltre ad A4 e S6... quindi non parlo per sentito dire :wink:.
Scusate se vado un po' o.t., ma poco tempo fa su "Fifth gear" ho visto il confronto tra TT 3.2 (modello nuovo e TI) e 350Z (modello non nuovissimo e TP), dove hanno filmato un giro in pista per ognuna e poi sovrapposto le immagini.
A parte la legnata in termini cronometrici, dalla sovrapposizione delle immagini si vedeva che la TT girava da cani!!!
Commento del pilota a proposito della TT: "Dopo tre curve la tentazione più forte è stata quella di parcheggiare e scendere".
E la TT dovrebbe essere un po' meglio di A6, A4 e simili...
Morale... dire che un'auto gira meglio perchè TI mi sembra un po' semplicistico.

P.S.: ok magari il confronto ci sta più con una A5, ma mica glielo ho detto io al tipo della A6 di starmi dietro a tutti i costi (appena superato, eravamo già a velocità abbastanza sostenuta, mi si è messo al c.u.l.o. sfanalando come per dire "Vai!!!")... Io una volta superato me ne sarei andato tranquillamente per la mia strada alla mia andatura.

 

forse bastano solo 500 euro di mappa..