Ed ecco che è arrivata la mia bestiolina :-)

Auguri per la bestiolina.

Per quanto riguarda il cambio, dovevi prendere il cambio automatico sport per avere anche i paddle e la posizione sport+

 

Innanzitutto, complimenti per l'acquisto!! Posta le foto però...

Comunque per lo sport+, temo che sia perché hai il cambio automatico e non il cambio automatico sport...sulle palette non saprei dirti, mi aspetterei ci fosse anche se non hai il cambio sport in effetti...

 

Ciao, complimenti per l'acquisto!! Per le palette ci vuole il cambio sport.... Anche io non le ho. Per lo sport+ non so, la mia è futura cambio auto normale e ce l'ha.

 

Complimenti! Posta le foto appena puoi .

 

Complimenti per la macchina, anche la mia non ha le palette e ti devo dire che nella guida sportiva mancano.... Saranno per la prossima ;-)

posta le foto appena puoi, bella per te!!!

 

complimenti per la nuova arrivata , vabbè è inutile che ti dica di postare le foto , tanto lo hanno fatto già gli altri ........... ma sicuro che se premi due volte il selettore vicino al cambio non esce sport + ??

 

Bravo! È impossibile che non ci sia la funzione sport+

Per i paddle c'è poco da fare, [MENTION=53069]agatti[/MENTION] avresti dovuto comperare l'accessorio cambio sportivo, anche per avere un tempo di cambiata più ridotto.

comunque non disperare perché il retrofit si può fare. Costerà più che l'accessorio preso con l'auto, ma si fa. Ti occorrerà trovare un volante usato con paddle (l'airbag lo riusi dal tuo), una leva selettrice sport e poi ovviamente la codifica.

 

528, ok.

Ma...quattro o sei cilindri???

 

Fotoooooo

 

Sapevo che si poteva fare sulla E87, ho visto un tutorial a riguardo, ma non sapevo che fosse possibile anche per le nostre.... E' proprio indolore?

 

Auguroni e complimenti per l'acquisto, a parte i dettagli le f10 /11 sono tutte belle

- il VIN o vehicle identification number da noi detto NUMERO TALARO lo trovi sul libretto di circolazione, sul libretto di assistenza , sugli adesivi longheroni interni lato guida, nel vano motore stampigliato ecc

con le ultime sette cifre vai su http://WWW.bmwarchiv.de inserisci i tuoi dati e vedi la configurazione

 

Più di qualcuno l'ha fatto. Indolore non direi, costicchia. Pensa al costo aftermarket dei ricambi nonchè alla codifica. Tieni presente che nessuna concessionaria ti farà mai il retrofit. E' una di quelle operazioni da autodidatta. Penso che l'utente [MENTION=434]smercki[/MENTION] potrà darti anche conferma del prezzo per la codifica.

La modalità sport+ ce l'hai già. Di fianco al cambio hai due tasti, sport e normal (o confort). Pigia due volte di seguito il tasto sport.

 

Comunque complimenti, non te li avevo ancora fatti.

Mi spiace solo che ti abbiano tolto 2 cilindri La fata turbina è si appagante, ma il 6L aspirato è tutto un altro sapore. Quando presi il mio 523i feci le corse a trovare un 528i 6cilindri, ma oramai non venivano più commercializzati; c'era già il nuovo 4 cilindri turbo.

In quanto a prestazioni, comunque, gran macchina la tua.

 

si ok, ma le foto dove sono?..............:wink:

 

Ma l'hai presa ascatola chiusa, o hai avuto il grande onore e fortuna di poterla provare??? Sono delle mosche bianche...mi piacerebbe tanto sapere come si confogura sotto la mole ed il telaio della 5er...

 

Se tanto mi dà tanto:

- la sua 528i ha 245 cv, 320nm e fata turbina;

- la mia 523i (oramai 526i In attesa di completare il passaggio a 528i e forse 530i) ha 232cv, 270nm e aspirata;

- io con la mia, nonostante il maggior peso, mi sto trovando meglio rispetto alla vecchia E60 530xd, ma molto meglio sia per maneggevolezza che per agilità, che per prestazioni;

posso presumere che la 528i turbo sia davvero una bestiolina....

 

Mandami il tuo VIN in PM. Appena potrò cercherò di capire perché non hai lo Sport+ e se il tuo cambio potrà essere configurato diversamente