Programmi 2009

Visto che ormai con alcuni di voi siamo in confidenza,apro un topic per tenervi aggiornati.
Per quelli con cui invece ci si conosce meno riassumo la situazione:
Nel 2001 ho seguito un corso di guida sportiva presso la Scuola Piloti Henry Morrogh a Magione,il corso è andato bene nonostante non avessi mai fatto kart (ma in compensto TANTA guida abusiva lungo carreggiate ghiaiate e argini con auto a trazione posteriore) e mi spinsero a fare le selezioni migliore allievo 2001,finii quarto,mi convinsero a partecipare al campionato 2002 F.Ford 1600,che conclusi al secondo posto pagando di tasca mia,fortunatamente era un campionato poco oneroso e bastò girare un'altro anno con la Twingo di famiglia al posto che cambiare auto.
Dal 2003 in poi incominciai a cercare e trovare sponsors per correre,non vivendo in una famiglia ricca e non potendo pagare di tasca mia,mi ritrovai quindi nel 2003 nel campionato F.Ford 1800,2004/2005 Formula 3 Italiano,2006/2007 FIA WTCC da privato con Seat,team Gr.Asia.
L'anno scorso grazie alla crisi generale che stava cominciando non ho trovato nessuno sponsor disponibile a sborsare una cifra adeguata almeno per un monomarca internazionale e piuttosto che correre in un campionato di scarso livello come il CIVT o campionati Italiani di simil lignaggio che non avrebbero affatto giovato alla mia carriera mi sono fermato e dedicato al mio negozio,ed ho iniziato contemporaneamente a lavorare come istruttore presso una delle,se non la piu grande scuola di guida sicura e sportiva Italiane.

I programmi per il 2009 invece sono appunto di partecipare ad un monomarca internazionale come il Seat Leon Eurocup o il nuovo campionato Europeo 500 Abarth,che non saranno di certo il Campionato Mondiale Turismo,ma sicuramente sono un'ottimo modo per rimanere visibile in questo periodo difficile per l'economia e di conseguenza per il Motorsport,nella speranza di mettersi in luce verso qualche casa Automobilistica.
Altre Opzioni sono il campionato Gt Open e il Ferrari Challenge italiano,per le quali è piu facile trovare sponsors visto il lignaggio delle vetture ma che a livello sportivo puro sono meno competitive e piu votate a "Gentlemen Drivers",definizione che decisamente non mi appartiene.

Vi tengo aggiornati sugli esiti della ricerca sponsors 2009,e in caso vada in porto qualcosa vi comunicherò il calendario in modo che se qualcuno ha tempo e voglia di seguirmi possa venire in autodromo.
:wink:

 

Piace anche a me come ambiente e come possibilità di trovare sponsors,ma O lo vinci O la tua carriera si ferma li.

Intanto vediamo di riuscire a fare 2 o 3 gare VLN o ADAC sul nordschleife,che son sempre meglio di niente.

 

No per carità,non sono brutti mezzi,anzi... calcolando la preparazione minima che hanno vanno piuttosto bene,è proprio il campionato in se che,anche se è diventato competitivo,non ti da tanti sbocchi professionali,te lo dico perchè ho molti amici che ci corrono e ammettono che SI è un pò piu facile trovare sponsors visto l'ambiente "ricco",ma da li a meno di trovare un grosso contratto con una ditta che ha interesse nel mostrarsi a livelli piu grandi tipo Fia GT non ti muovi piu.
:wink:

Il Cayman Cup invece è una cosa Esclusivamente per gentlemen drivers,dal livello piuttosto basso,lo consiglio giusto a chi ha già una Porsche e non si accontenta piu dei trackday.

 

Bhe un campionato "serio" non esclude le gare VLN che vorremmo fare,a meno proprio che la sfiga voglia mettere date concomitanti.


Per quanto riguarda i rally... ho fatto da apripista a maggio scorso al primo rally in assoluto in vita mia... dopo 4 curve eravamo già per prati.


Scherzi a parte,non lo disdegno,ma anche li il discorso è lo stesso,di tasca mia per forza di cose non ce ne posso mettere,se trovo qualcuno che vuole sponsorizzare solo ed esclusivamente nel settore rally... ci si adatta.
:wink:

 

Novità che siamo a piedi che piu a piedi non si può... l'economia è in un periodo di *****,le sponsorizzazioni sono impossibili se non fatturi in positivo...