Trazione integrale serie 1

esatto, l'Xdrive non è un vanto ma una limitazione nel 90% dei casi.

scegli tu, se preferisci guidare un cancello (utilitaria) o una auto definibile "seria"...

 

:wink:

 

Sarebbe un optional, mica un obbligo.
Quindi la vedo più come un modo per accontentare una fascia di clienti più ampia, che come modo per perderne altri, visto che la trazione 2wd sarà cmunque presente di default.

 

giustissimo..

 

visti i tempi e i costi bisognerà anche vedere dove saranno le 2wd...

 

sarebbe la fine

 

Non è vero. vivo in trentino, vado a Monaco spessisimo, e solo con la tp non ho problemi.
le 4x4 vanno bene per impediti e casalinghe.

 

se serie uno a me non piacerebbe la trazione integrale!

 

però nn tutte le persone che guidano (bmw o altro) sono piloti o ambiscono ad esserlo. molti sulle strade non sono esperti nella guida o qualcuno è geneticamente impedito quindi ben venga una macchina che riesce a sopperire agli errori del proprietario...

 

Non occorre nè essere nè ambire ad essere piloti, ma nemmeno dei pericoli pubblici patentati.
Una tp ti insegna a stare lontano dai tuoi limiti, se sei poco capace, una ta e soprattutto una 4x4 ti fa credere di essere un gran pilota, fino al momento in cui scopri di non esserlo.
in un muro.

 

non parlo di guida sportiva ma di sicurezza.

 

Appunto, non è sicuro credere di poter avere dei limiti e non averli.

 

sul fatto dei limiti ti posso dare ragione, ma molti vivono la guida come una necessità se non un obbligo e non ne analizzano gli aspetti.
molta gente però prende e prenderà una integrale perchè su bagnato o condizioni di scarsa aderenza la macchina è più sicura.
e sinceramente su neve con l'integrale si va da dio mentre con la tp...

 

se chiami sicurezza arrivare inconsapevolmente + vicino a limiti di non ritorno.. beh allora..
con le 4x4 tanto meglio che tp, nemmeno per neopatentati ci credo.

 

Limiti o non limiti capisci che anche se vai piano, stai accorto, e non fai il cazzaro, sul ghiaccio e in condizioni di scarsa aderenza quattro ruote motrici danno più sicurezza che due? La matematica non è un'opinione

Non è che se a te o ad altri non servono le 4 ruote motrici (nemmeno a me servono) allora non sono utili tout court, ci sono tanti optional che imho sono inutili, ma non li scelgo e festa finita, senza andare a dire che, siccome non li uso, non possono essere utili ad altri e quindi Bmw fa o farebbe male a metterli a listino.
Poi ripeto, non è che sarebbe eventualmente prodotta solo in versione 4wd, ma ci sarebbe possibilità di scelta, quindi chi si preoccupa per una cosa del genere si fa inutile fisime mentali :wink:

 

vorrei vedere tutti questi gran manici che odiano la trazione integrale come rimarrebbero nel vedere che una eventuale 1 xd gli stia davanti nelle curve prendendo molti meno rischi soprattutto se alla guida nn c'è un fenomeno... E può succedere benissimo... O come rimarrebbero nel vedere che mentre loro sul ghiaccio e su fondo viscido devono fare le curve con le "chiappe strette", l'altro le fa sereno e tranquillo alla stessa velocità se nn superiore... Certe volte mi sembra quasi che la t.p. sia la risposta a tutti i mali dell'umanità

 

Hai appena detto un assunto piuttosto falso.Sarà vero che mentre acceleri avere 4 ruote che tirano danno + motricità di 2, ma quando rilasci o, peggio, freni, ti trovi a velocità superiori a quelle che avresti preso col 2wd, e la frenata è la stessa, e quindi hai i primi guai.
Il problkema degli optional: io metto sempre tutto il possibile, anche e soprattutto l'inutile, tipo i sedili riscaldabili posteriori, e viaggio sempre solo o in 2, ma le 4 ruote non sono inutili: sono dannose per consumi, piacere di guida, complicazione tecnologica e potenziali guasti, e soprattutto sono pericolose per chi non è un rallysta, perchè come è chiaramente detto sopra, ti invitano a velocità maggiori di quelle che faresti con le tue capacità con la stessa vettura 2wd, e poi quando freni non hai+ nessun vantaggio dal 4x4, quindi a che servono? a rischiare di sbattere? Fai mica prima a mettere le termiche e semmai le catene? Guarda che una tp con catene perde per strada una 4x4 con le termiche.

 

Guarda, solo un audista puo' dire quanto sopra
Meno rischi direi di no, anzi, il rischio che se entrambi esagerano, uno magari la ripiglia di traverso, l'altro, quando ci molla il x, fa ciao ciao e si spalma.
Non sai quanti audi quattro ho visto nei muri in trentino, al massimo io mi sono mezzo intraversato e ho calato il ritmo.:wink: Loro hanno chiamato aci, assicurazione, carrozziere e herz
Per le chiappe strette... se uno non sa usare una macchina, si compri una lavatrice

 

Nn sai quante bmw ho visto girarsi e andare sui guard rail Tu sei un gran pilota? Buon per te, ma il 90% dei "comuni mortali" nn lo sono e si farebbero ben più male con la t.p. Che poi con la x si rischi di più mi fa davvero sorridere, tu confondi il guidatore idiota (ovvero quello che prende rischi con qualunque macchina) col guidatore medio normale, a parità di condizioni la X è SEMPRE più sicura e lo dicono anche i NN AUDISTI :wink:
Ah giusto per la cronaca una t.p. ce l'ho in casa e ho avuto modo di guidare anche una X bmw, perciò nn parlo per partito preso :wink: E per fare partire una X davvero ce ne vuole, vuol dire essere degli incoscienti alla guida, ma questo è un altro discorso... Se poi sento dire che una t.p. con le catene va più forte di una x con le termiche allora è inutile discutere ancora, siamo nel comico