[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

Ma come bisogna fare per acquistarlo dal sito? E quando costa lo spray compreso di spedizione?

Un'utente del forum mi ha consigliato questo:
http://www.francostore.it/Franco-Elettronica/Materiale-di-lavoro/8428_10_30240_50_DS-010E-Disossidante-secco.htm?Pagina=1&Produttore=&TestoRicerca=

 

Io ho in casa un detergente per elettronica, riporto quello che c'è scritto sula confezione.

Rimuove velocemente e completamente grasso, olio, pece, cera, adesevi e morchie dalle apparecchiature elettriche ed elettroniche anche durante il funzionamento.
Non intacca i metalli,la gomma, le materie plastiche, il vetro e le vernici; evapora rapidamente senza lasciare residui. Ideale anche quale detergente in tutti i casi ove non sia possibile usare soluzioni acquose oppure sia necessaria l'asciugatura spontanea e rapida dei pezzi.

Contiene Clorofluorocarburi

Lo uso di solito per pulire schede madri nei Pc ho per pulire i circuiti di ps2 e xbox anche durante il funzionamento.
Secondo voi posso usarlo anche per il debimetro?

 

si tranquillamente, assicurati solo che il debimetro sia freddo, in pratica è freon, le prime passate lavano via la munnezza, le ultime lasciano solo il componente umido di freon che in breve evapora.
non è pericoloso da respirare ma buca l'ozono, usatelo con parsimonia.

 

Io penso che userò invece lo spray pulisci testine.E' sicuramente a secco e di solito le testine si puliscono con alcool isopropilico,quindi anche questo spray sarà a base di tale composto...

 

Per estrarre il mio debimetro la procedura è la stessa?? Grazie e buone feste a tutti!

 

Jacvi staccare le linguette dietro la scatola filtro aria e tirar via il tubo con deb compreso..poi con un cacciavite allenti la fascia metallica attorno al deb che va sul tubo d'aspirazione..oi stacchi il connettore e hai il deb in mano..se cerchi sul forum il report sulla pulizia dell'aspirazione che ho fatto c'è anche quel pezzo...asp..

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=131685&highlight=

è questo..

 

Se la vostra auto non ha problemi io vi sconsiglio di pulirlo anche a scopo precauzionale.

L'ho fatto con la mia e per me è leggermente peggiorata...

Ora me lo faccio cambiare con uno nuovo in garanzia... :)

 

In conce mi hanno detto che quello delle E9x è diverso dalle precedenti, la misura è indiretta quindi il sensore non è direttamente esposto all'aria... Non so se e quanto sia vero...

 

La mia è a benzina e c'è un filamento ... cmq dai, rompo le balle fino a quando non me lo cambiano... :wink:

 

A secco spruzzato per 30 secondi bene dappertutto, non sono un deficiente completo... :wink:

Poi rimontato e fatto giretto e non mi piaceva...

Allora ho staccato la batteria per due ore

Ripulito con lo spray a secco, due tre scrollate per sgocciolare

e bagnetto in alchool da cucina per pulire via lo spray...

poi 20 scrollate, lasciato asciugare 2 minuti "al caldo" (20°)

rimontato sulla macchina, collegata la batteria...

i primi km andava malino

ora sembra andare come sempre...

quindi

1) a 25.000km non è necessario pulirlo su un benzina
2) per i primi 50-100km la centralina si deve riadattare ed è per questo che sembra andare meno..

credo sia la giusta interpretazione

Comunque gli rompo le balle fino a quando non me ne fanno passare uno nuovo in garanzia...

 

A secco spruzzato per 30 secondi bene dappertutto, non sono un deficiente completo... :wink:

Poi rimontato e fatto giretto e non mi piaceva...

Allora ho staccato la batteria per due ore

Ripulito con lo spray a secco, due tre scrollate per sgocciolare

e bagnetto in alchool da cucina per pulire via lo spray (shackerando)...

poi 20 scrollate, lasciato asciugare 2 minuti "al caldo" (20°)

rimontato sulla macchina, collegata la batteria...

i primi km andava malino

ora sembra andare come sempre...

quindi

1) a 25.000km non è necessario pulirlo su un benzina
2) per i primi 50-100km la centralina si deve riadattare ed è per questo che sembra andare meno..

credo sia la giusta interpretazione

 

Si... lo spray per me lascia residui, io uso quello CM-20... una roba del genere... dai quella linea industrialie che fa due tipi di secco, con alchol, sbloccante, ecc ecc...

solo che tutti gli spraya secco che ho provato, ho provato a spruzzarli su varie superfici e anche dopo 1 ora c'erano dei piccoli aloni... quindi per me qualcosina rimane sempre
con l'alchool invece asciugava perfettamente e non c'erano aloni..

ad ogni modo ora l'auto va bene, ho fatto 50km di guida e due accensioni e sembra tornata come prima...

poi finchè l'auto è in garanzia basta lamentarsi dei vuoti da debimetro che se non sono "caz****oni" te ne fanno arrivare uno nuovo...

Ho problemi alla pompa, e quando mi recherò da loro gli diro:

per favore cambiatemi la pompa, mettetemi il software di gestione motore ultimo, cambiate il flussometro, e resettatemi completamente l'elettronica...

credo che così l'auto sarà veramente al top.


però sconsiglio di farlo su un benzina a 25.000km... specie se si è cambiato il filtro dell'aria... poi boh... :)

 

cos'è l'alchol da cucina? lo spirito per i liquori, quello trasparente?
se hai usato quello va benino (ma neanche tanto: è debolmente acido) se hai usato quello denaturato, colorato di rosa... , il colorante è fenolftaleina o a volte permanganato di potassio, nel primo caso ha lasciato un bel residuo peggio dello sporco che c'era prima.. nel secondo ci hai lasciato un bel residuo peggiore e sopratutto fortemente ossidante, perciò in breve (se non lo ripulisci attentamente) addio filo metallico.

gli spray per elettronica sono fatti apposta per non lasciare residui, usate solo quelli, in abbondanza nella prima passata (tira via lo sporco "meccanicamente") e una seconda passata di lavaggio.

se proprio volete usare altro: un tampone vaginale impregnato di n-esano puro, e pulire delicatamente.

 

Grazie per i consigli, tanto ho l'auto quasi nuova (ha 10 mesi) e mi basta lamentarmi un po' per farmene dare uno nuovo in garanzia. :wink:

Proprio oggi ci vado, forse... se non me lo cambiano, lo "sporco" talmente tanto che pure il tester darà valori di voltaggio molto bassi.

 

Ho ripulito con lo spray per bene e la macchina va bene... niente meglio e niente peggio di prima...

 

Ecco cosa ho comprato a 4+3 euro...



Credo che più professionali di questi non esistano...
Hanno due formule diverse, uno è puro concentrato e fortissimo, l'altro è meno "cattivo".

Se vi interessa posto le formulazioni chimiche ESATTE.

 

oggi ho pulito il mio debimetro ho un bmw 320 coupe 170cv prima se tenevo l'acceleratore schiacciato appena e non superavo i 1000 giri continuava a salire e scendere ossia 500 1000 500 1000 ora sta fermo sui mille e con partenza da fermo non singhiozza piu