ragazzi occorre trovare il modo per disinserire sto cakkio di abs senno sulla neve abbiamo ke le tp oltre a farsi superare da fiat 500 vekkio tipo e cmq da comunissime quanto banalissime trazioni anteriori si riskia di andare a sbattere da deficienti!!!eh no eh!!!!poi non sto parlando di grosse velocità bensi di velocità a passo d'uomo...ritengo l'abs almeno sul mio 318i e46 completamente controproducende con neve quanto inutile...ottimo invece su asciutto e bagnato...ma su neve tocca frenare col freno a mano per avere un minimo di frenata con i relativi riski ke comporta!!!
questo è un problema di tutte le auto, a prescindere dalla trazione... considerato che il sistema ed i sensori abs sono usati per altri apparati (vedi dsc & co) quindi con molta probabilità togliendo il fusibile non funzionerà oltre che l'abs, anche il dsc, ma tanto sulla neve... cmq non ti resta che provare...
Problema risolto.... Con questa accelleri e freni come vuoi tu... http://www.youtube.com/watch?v=PqEgm1pZxG0
l'altra mattina a biella......neve con le termiche e controlli attivi o superato tranquillamente lo spazzaneve ero intorno a 50 km orari e mi sono fermato senza problemi alla rotonda x dare precedenza.....l'abs nn lo sentito con stupore......partenza idem no problem...quindi metti su 4 termiche e vedi che vai da dio :wink:
staccare l'abs sulla neve non serve a niente perchè su strada di solito non ci sono 10 cm di neve farinosa che in caso si accumulassero davanti ai pneumatici rallenterebbero il moto. Su strada di solito ci sono 1 o 2 cm di neve e sotto è tutto ghiaccio perciò il pneumatico se la deve vedere col ghiaccio ed è in questa situazione che appena si toccano i freni interviene l'abs e la macchina quasi sembra accellerare invece di frenare. Se avete gomme estive (cioè tutti i tipi di gomma ad eccezzione delle termiche per i non addetti) sul ghiaccio non si frena.... non c'è verso. non serve cercare di essere delicati nè dare colpetti al freno nè altro. sul ghiaccio con gomme non invernali (o termiche che dir si voglia) l'unica soluzione e mollare l'acceleratore e sfruttare il freno motore, solo quello può farvi rallentare. Lo so che è poco ma è così. bisogna guidare facendo finta di non avere i freni. Ricordo inoltre che che più è larga la gomma peggio è, Nel senso che una 225 ha molta meno trazione di una 185 sulla neve o ghiaccio quindi non c'è tanto da meravigliarsi se in determinate condizioni una panda viaggia meglio di una biemme.
concordo tranne sulla parte in grassetto, un 185, ha maggior trazione di un 225 solo a parità di peso (effetto tacco a spillo), la maggior trazione l'ha la vettura che ha un rapporto peso/impronta a terra maggiore (a parità delle altre condizioni), la panda in genere ha un assetto + morbido perciò va meglio sulla neve, gli assetti rigidi (anche la serie 7 ha un assetto da formula uno rispetto alle auto "normali") non vanno un gran chè su neve/ghiaccio.
non so se ho capito bene ma forse non stiamo dicendo cose tanto diverse, avevo omesso la parità di peso ma quello che volevo dire io è che un , per esempio, 320 andrà molto meglio sulla neve con le 205 / 16 che non con le 245 / 18..... sebbene la 245/18 ha una maggiore impronta a terra.
eh... è importante che la convergenza sia a posto quando si va su fondi difficili! E chi sono... Claudio bisio!
