Gomme tranquille per agente di commercio

Allora,

mi sono letto alcune centinaia di messaggi e l'esigenza ricorrente è quella della max prestazioni e di montare gommazze incredibili.

Ma per un utilizzo su di un 318d di un buon padre di famiglia con una guida quasi tranquilla (per darvi un'idea cerco di rispettare i limiti del CdS ed ho un consumo medio città/statale/autostrada di 5-5,5 L/100Km), che trascorre in auto una decina di ore al giorno e fa più o meno 50.000 Km all'anno (quindi con sostituzione annuale) in località nelle quali la temperatura scende molto raramente sotto ai 5°, dove piove poco ma quando piove si allaga tutto in quanto non vengono utilizzati alsfalti drenanti e dove nelle strade (bruciate dal sole cocente con temperature spesso superiori ai 40°) l'asfalto si liquefà e leviga a specchio e dove non viene curato particolarmente il fondo stradale;
In misura standard 205/55 R16 cosa utilizzare?

Al momento ho le turanza ER300 RFT che trovo estremamente rigide anche gonfiate a 2,2 ant/2,3 post, vorrei appena possibile sostituirle con delle non RFT, le equivalenti non RFT (ER30) sulla passat variant erano molto più confortevoli.

Priorità:

costo mediobasso;
silenziosità;
limitato acquaplaning;
consumi di carburante limitati

invece delle 91V conviene, passando a non RFT, alzare l'indice di carico o tornerei ad avere una gomma troppo rigida che mi trasmette tutte le asperità del fondo stradale?

Vale la pena di prendere in considerazione le 225/50/R16 o peggiorerei solamente consumi e confort?

papabili:

Dunlop SP Sport Fast Response 205/55 R16 91V
Falken FK-452 205/55 ZR16 91V
Bridgestone Turanza ER 30 205/55 R16 91W BW, UZ
Dunlop SP SPORT 3000A 205/55 R16 91V TO1
Goodyear EXCELLENCE 205/55 R16 91V
Dunlop SP SPORT 01 205/55 R16 91V con
Continental PremiumContact 2 205/55 R16 91V
Toyo PROXES CF 1 205/55 R16 94V RF

in misura 205/55R16 stanno tutti intorno agli 80 €

 

Minc#i@!
Ma sono veramente così universali?

Puoi farci dal drifting alle passeggiate?

tra l'altro la differenza di prezzo per le falken tra le 205/55 e le 225/50 è una decina di euro, peggiorei troppo aquaplaning e consumi carburanti passando alle 225/50?

Che mi dici su indice di carico e spalla rinforzata?

 

quindi mantenere le stesse gomme in versione non RFT?

non è che mi sembrano così eccezionali...

 

e tra le 205/55 e le 225/50 che mi dici?

 

OK,
Allora la scelta si riduce a due candidate:

Dunlop SP Sport Fast Response 78€
243 prove Ø1.7
Stabilità sulla strada asciutta 1.4
Frenagio sulla strada asciutta 1.4
Stabilità sulla strada bagnata 1.8
Frenagio sulla strada bagnata 1.9
Stabilità su neve 3.0
Comodità 1.6
Rumore della gomma (interna) 1.7
Rumore della gomma (esterna) 1.9
L'età della gomma 2.1
Chilometri guidati 11.540

Falken FK-452 72€
272 prove Ø2.0
Stabilità sulla strada asciutta 1.6
Frenagio sulla strada asciutta 1.6
Stabilità sulla strada bagnata 2.1
Frenagio sulla strada bagnata 2.1
Stabilità su neve 3.9
Comodità 2.0
Rumore della gomma (interna) 2.1
Rumore della gomma (esterna) 2.1
L'età della gomma 2.2
Chilometri guidati 11.691

Per le prime avevo chiesto per la passat e me le montavano ad 85 €,
per le seconde devo chiedere. Conviene prendere le 91W invece che le 91V per avere una gomma un po' più rigida (senza arrivare agli eccessi delle RFT)?

 

Beh, per me è normale cambiare gomme ogni anno dopo 50.000 o più Km ed ancora più del 50% del battistrada; io non corro, cammino!

mi sa che mi proverò le falken, sarei tentato di prendere le 225/50,
capisco che è una scelta irrazionale ma la differenza di prezzo è poca ed
anche se probabilmente peggiorerò un po' consumi e acquaplaning e
confort penso siano comunque migliori delle Turanza RFT 205/55.
Si dice che le falken 452 calzino piccole e montate risultino visivamente
un po' più piccole della misura reale e che il bordino sporga poco non
proteggendo adeguatamente il cerchio. il 225 sul canale da 7" calza bene?
nel sito della falkentires per la 225/50 parla di canale da 6 ad 8"

 

Mhmhmhmhm... se posso preferisco evitare le cineserie.

 

costo mediobasso non significa gomme cinesi, solo che ho altre priorità rispetto a chi cerca la gomma prestazionale per sgommare o guidare al limite. le migliori per il mio utilizzo potrebbero non esserre le più costose, senza per questo scendere a compromessi con la sicurezza.

Grazie comunque per il tuo contributo.