tenuta 120d futura vs 118d attiva

se vuoi provare la macchina scegli un'altra strada.. fidati..
e vedrai che cambierai opinione. una volta t'avrei detto "vai sulla bretella" ma ora ci sono i tutor...

 

assetto M a parità di cerchi e gomme

 

non sono un esperto. ti consiglio di andare nella sezione del forum dedicata a gomme, cerchi, assetti e ti fai consigliare. ci sono tante discussioni a riguardo.

 

io penso che sia normale, andavi forte di velocita e prendendo quell avvallamento l auto si scompone, per quanto riquarda l attiva ha l assetto quindi mantiene di piu della futura.

 

io penso che sia normale che una futura si scomponga leggermente di piu rispetto a un attiva se non ha l'assetto M, allo stesso tempo penso che non sia normale tirare 180 su una strada con limite di 60, soli o non soli che sia..

 

la colombo è pericolosissima,piena di rialzi e radici sporgenti,anche io percorrendola con la mia 120 d con assetto m sporto mi sono trovato male perchè è vero che l'assetto m è incollato alla strada ma questo fa sì che quando si prenda un dossetto come quello prodotto da una radice sotto l'asfalto la macchina rimbalzi letteralmente via..

 

E' tutta colpa dell'assetto standard, sono le stesse sensazioni che provo con la mia, e l'assetto M in post-vendita scordatelo, a me in conce (BMW Roma) hanno detto che non si può montare. Ciao:wink:

 

ti do un piccolo consiglio perchè ho la 120d da 2 settimane....domattina la prima cosa che devi fare è controllare la pressione delle gomme.....io l'ho fatto il primo giorno quando l'ho ritirata dal conce....risultato: tutte e 4 le gomme a pressione prossima ai 3bar

oltre alla sensazione di leggerezza troppo elevata dello sterzo, la macchina sulle sconnessioni era una sasso....vabè che è un'attiva ma così era troppo

 

si si. controlla la pressione degli pneumatici. La mia aveva, appena ritirata da conc. bmw, la pressione alla membro di segugio: ant. sx 2.8, ant. dx 2.2, post. sx 2.5, post. dx 2.1.
Ho detto tutto.

 

BUAHAHAHAHAHA