Schermo Navi che fa le bizze: problema batteria???

Cambiala senza indugio, magari con una da 100Ah (quella originale è da 90Ah).
Dopo la sostituzione non è necessario andare in BMW. Potresti avere da resettare il tetto panoramico e l'Active Steering: ma sono procedure spiegate sul manuale d'uso.

Con questi freddi e con tutta l'elettronica della 5er, la batteria è la prima cosa che dà problemi, soprattutto se così "vecchia".
Per ora ti ha dato un avviso, la prossima volta potrebbe lasciarti a piedi di botto.

 

Non l'ho mai fatto ma mi sembra che, accesa l'auto, tu debba ruotare lo sterzo prima tutto a destra fino a fine corsa e poi tutto a sinistra, poi rimetterlo in centro. Stop.
Ma non sono sicurissimo: bisognerebbe guardare sul manuale.

 

Per scrupolo ho controllato or ora sul TIS.
Dice che la batteria nuova deve "essere registrata col sistema di diagnosi BMW. In caso di mancata registrazione potrebbero comparire messaggi di errore («Ricaricare la batteria»)".
Questa cosa non l'ho mai saputa. Chiedo conferma a ATD, se è in ascolto.

Inoltre parla di usare batterie AGM (chiamate anche VRLA) riconoscibili perché hanno l'involucro nero e sono senza Magic Eye. Non rilasciano vapori al'esterno.

Sperando di essere stato utile...

P.S.: nessun problema se da 90Ah passi a 100Ah.

 

ripeto: mai sentito di dover andare dal concessionario BMW per una batteria.

Io farei così: cerco una buona batteria, la monto e sono sicuro che l'auto non mi lascia per strada. Se compare un messaggio di errore, passo in BMW e la faccio registrare.

Se poi ho una Bosch Car Service vicino, faccio fare tutto lì.
IMHO

 

Non riesco a inserirti le informazioni del TIS, ma dalle cose che ho letto è sicuramente la batteria.

 

Però ti conviene indagare sulle cause. Magari hai una dispersione di corrente e, anche cambiando batteria, probabilmente non risolvi niente. Oppure l'alternatore non carica a vettura ferma o altri motivi.
Io ti consiglio di fare il test di energia in conce, anche perchè cambiare batteria non costa 50 euro...
Oppure vai al Bosch car service, e fai appurare le cause. Eventualmente la cambi lì la batteria.

 

A me è successa la stessa cosa esattamente un anno, fa, ho dovuto sostituire l'alternatore e poi ho staccato il "sensore intelligente batteria".

Da allora neanche più un problema.

 

Io l'ho cambiata con una Bosch da 110 Ah, perfetta, nessun problema e nessun problema di resettaggio, anche perchè il mio rivenditore, ha usato una batteria tampone da 40Ah x non lasciare la macchina senza corrente.
Comunque anche se non usi la batteria tampone non succede niente..
vai tranquillo..
Ah prezzo 110 euro compreso montaggio e smaltimento.
Penso che sono andato bene o no???

 

Lo spero per te, i sintomi che hai descritto sono gli stessi che ho avuto io all'inizio.
Infatti prima il CCC si spegneva e si accendeva durante la marcia senza aver mai avuto problemi di accensione o borbottamenti al motore perchè la batteria sopperiva ai vuoti dell'alternatore che andava a singhiozzo, poi ogni tanto rimaneva il monitor nero e si accendeva e spegneva ma rimanendo sempre nero (niente scritta BMW). poi è iniziato l'accensione delle spie ad albero di natale e poi sono rimasto a piedi.

Da quel che mi spiegarono il sensore intelligente batteria mandava strani segnali e faceva tagliare l'alimentazione al ccc e probabilmente mondando KO la logica dell'alternatore.
Morale l'alternatore l'ho cambiato, il sensore l'ho solo staccato e da allora il ccc non mi ha dato più problemi.

Tengo le dita incrociate per te.

 

dove sarebbe questo sensore?

 

Sulla E61 e quel filo azzurro sottile che parte da uno dei poli della batteria (quello con su IBS) e che va verso il fanale posteriore DX dove c'è il plug che ho staccato risolvendo tutte le anomalie del ccc.
Nei post precedenti dovresti trovare qualcosa, la dritta me l'aveva data il Grande ATD1963.