...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

406cv meno 40cv di trasmissione = 360cv quanto promesso da pinetti.... fagli i miei complimenti!!! ottimo lavoro!

 

40 cv di trasmissione per una Tp mi sembrano tanti Cesco...

 

ommierda

:wink:

 

sticazzi

curiosità, mica te l'avevano fatta la stessa rullata prima di metterci le mani?

cmq davvero complimenti, viene fuori un missile

 

approssimativi.. toh fai trenta..= 370.. (tanti tanti)

 

in teoria circa un 4%circa ogni cascata di ingranaggi quindi il cambio+differenziale fanno2 poi mettici un pelo di cardani sull albero ecc..

 

si ma 420cv ce le hanno quelle da corsa di shnitzer.. con camme e molto + lavoro sul motore.. ..br1 secondo me è un ottimo traguardo..

 

e il valore di umidità relativa? pressione atmosferica?adesso non farmi fare il calcolo anche dell aumento di potenza rispetto alla temperatura dell aria e umidità... si dai cv sù o giù è venuto fuori un gran motore

 

Grande Bruno!!!
Quando in pista??

 

Grandissimo lavoro,
ti toglierai parecchie soddisfazioni anche contro vetture molto più recenti della tua

 

capito

bhe la tua ora è anche molto alleggerita, con rollbar e uno sfracelo di altri lavori.. ti manca solo il serbatoio in metallo nel baule poi la puoi omologare per competizioni se trovi un 3,2 originale non lo vedi neanche.. non c'è paragone :wink:

altra curiosità, con che benzina l'avete rullata?
(visto che facciamo il pelo alla pressione atmosferica mi pare giusto farlo su tutto )

 

per mera curiosità (non voglio assolutamente scaturire polemiche o mettere in dubbio l'operato) alla fine l'elenco finale delle modifiche qual'è?

nella prova su elaborare http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=144776
questo 3,2 (che marcoemmetre conosce bene ) lo danno per 376cv, con pistoni - camme - bicchierini valvole - testata - scarico - centralina - airbox.. e gia in tanti dicevano che il dato era ottimista...
tu hai fatto dei lavori in più?


altra curiosità come mai a questo punto non l'hai sovralimentata?

 

Complimenti anche da parte mia... pare essere un vero mostro se poi ci sommiamo l'alleggerimento non voglio nemmeno pensarci...
...pero' a sto punto mi sorge spontanea una cosa (senza offesa) : ma a sti livelli non è sprecata per il drift ? (mi pare di aver capito che l'utilizzo sara' quello,scusa se ho capito male...) o meglio,non era piu' che sufficiente l'alleggerimento,assetto con settaggi vari degli angoli per questo utilizzo ?...alla fine son sempre 300 cv che per far del fumo son piu che sufficienti...
Un mezzo cosi' ora io lo vedo invce per dei temponi da fare invidia a car con i controcaxxi !

 

Marco Bruno ti dirà tutto ma alla ultima domanda rispondo anche io...tu hai mai visto un motore da corsa Turbo??

E dopo averlo visto ne hai visti di affidabili come il magico 6 cilindri?

E dopo tutto questo vuoi mettere quanto rende un motore aspirato in pista rispetto ad un turbo?