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I motori BMW del futuro: turbo e cilindrate più piccole

Discussion in 'News BMW: notizie, anteprime, spy foto, novità' started by RossoCorsa, Nov 21, 2008.

  1. Nov 21, 2008 #1
    RossoCorsa

    RossoCorsa

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    Una nuova generazione di un’intera fascia di motori è sempre un passaggio importante e delicato per una Casa automobilistica, ma per BMW che ha il “motore” al centro del suo nome e della sua missione aziendale, è una svolta che suscita ancora più curiosità e aspettative. L’unica cosa sicura è che a Monaco hanno imboccato la strada del downsizing e della sovralimentazione, ma la stampa tedesca, al momento non ha un’idea univoca di quello che sarà il line up motoristico dei futuri 4 cilindri.

    Si era recentemente parlato di quello che prevedeva AutoBild per la prossima generazione di Serie 1 F20 prevista fra settembre 2010 e marzo 2011, adesso è il turno di Autozeitung che rilancia con anticipazioni differenti per la futura Serie 3 F30 che dovrebbe debuttare fra i 6 e i 12 mesi più tardi della sua “sorellina” di pianale e meccanica.

    Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, invece, si dovrebbe trattare di una semplice evoluzione delle unita attuali con circa 10kw in più, mentre la gamma motori benzina 4 cilindri dovrebbe essere la seguente:

    316i 1.4 litri Turbo, 150 CV
    318i 1.8 litri turbo, 180 cv
    320i 2.0 litri turbo, 230 cv

    Difficile stabilire al momento se sia più realistico il 1.3 litri turbo, declinato in varie potenze, anticipato da AutoBild o la triplice fascia di motori pubblicata da Autozeitung. Attualmente il motore più piccolo che produce BMW (in collaborazione con PSA) è il 1397cc aspirato da 95cv che viene montato sulla Mini, quindi avrebbe poco senso economico creare dal nulla un nuovo 1.3. Però, anche se il 1.4 di Autozeitung è più realistico, è altrettanto strano che BMW possa mantenere tre motori differenti senza inutili aumenti di costi. Forse la verità sta nel mezzo un unico motore 1.4 turbo con almeno due fasce di potenza, e più su il motore 2.0 turbo che comunque non può arrivare troppo vicino ai 272cv del 3.0i 6 cilindri aspirato.

    In attesa di capire meglio il futuro della gamma motori BMW (sperando che la stampa tedesca che “gioca in casa” si metta d’accordo), e magari anche di capire se oltre a PSA ci saranno collaborazioni con altre Case, possiamo ammirare il render della futura Serie 3 F3o che abbandonerà le linee decise dell’attuale generazione per passare a forme e volumi più morbidi, ma sempre sportiveggianti, già visti sulla recente Serie 7.
     
  2. Nov 21, 2008 #2
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    speriamo che il reparto motor sport non sia influenzato e soprattutto speriamo che lasciano un bell 3.0 6 cilindri in linea aspirato
     
  3. Nov 21, 2008 #3
    AngeloYaris

    AngeloYaris Amministratore Delegato BMW

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    Quello che vorrei anche io. L'aspirato 6L BMW è il TOP.
     
  4. Nov 21, 2008 #4
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    gia,ma non mi dispiacerebbe se facessero anche un bel 3.0i turbo,pero lasciando la scelta tra turbo e aspirato
     
    • Armec
  5. Nov 21, 2008 #5
    AngeloYaris

    AngeloYaris Amministratore Delegato BMW

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    Hai perfettamente ragione.
     
  6. Nov 21, 2008 #6
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    :wink:
     
  7. Nov 21, 2008 #7
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    Ex - 330Ci E46
    concordo, un bel 6 cilindri in linea aspirato dovrebbero continuare a proporlo!

    C'è già: le varie x35i sono dei 3.0 (bi)turbo...
     
  8. Nov 21, 2008 #8
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    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    330cd ///M Performance
    un bel turbo non fa mai male
     
  9. Nov 21, 2008 #9
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    cavallo da tiro senza carrozza
    proprio bella e supersportiva!!chissa' la touring!!
     
  10. Nov 21, 2008 #10
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    solo che non esca la 314..... :)
    farebbe troppo pigreco :(
     
  11. Nov 21, 2008 #11
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    canadian Presidente Onorario BMW

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    bmw 320dA touring
    è una linea che stanno seguendo molte case...
     
  12. Nov 21, 2008 #12
    bmw320d150cv

    bmw320d150cv Secondo Pilota

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    appunto bi-turbo,io dico monoturbo.cmq l'importante è che non mi tocchino il reparto motor sport,poi quello che vogliono fare fanno:mrgreen:
     
  13. Nov 22, 2008 #13
    pietro-bmw

    pietro-bmw Presidente Onorario BMW

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    ma se il 320i avra' 230 cv il 330 i avra' almeno 360 cv e l'm3 1000 cv :mrgreen:, ma a cosa serve questa corsa assurda a chi ha piu' cv?........
     
  14. Nov 22, 2008 #14
    pietro-bmw

    pietro-bmw Presidente Onorario BMW

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    quello che vedi e' bozzetto che non esiste.............:wink:
     
  15. Nov 22, 2008 #15
    MarcoIta69

    MarcoIta69 Kartista

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    Domanda da ignorante di tecnica motoristica:
    Un bel 6 cilindri 2000 rispetto ad un 4 cilindri della stessa cubatura, come li facevano una volta, avrebbe senso in termini di consumi e prestazioni? Magari anche turbo o bi-turbo?
     
  16. Nov 22, 2008 #16
    AngeloYaris

    AngeloYaris Amministratore Delegato BMW

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    Volvo 850 T-5R - SAAB 9000 Turbo & S
    A questo punto dovrebbero fare IMHO un 6L 2000CC aspirato sui 180-190cv e proporre anche la versione turbo magari abbinata ad un 2300CC sui 250-260CV.
    E tornare alle "vecchie diciture" tipo 320 ( 2000CC 180-190CV ) E 323 (2300CC 250-260CV )
     
  17. Nov 24, 2008 #17
    h0ld3n

    h0ld3n Kartista

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    BMW 123d attiva
    e ti lamenti pure..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
     
  18. Dec 3, 2008 #18
    Turner

    Turner Primo Pilota

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    Nov 11, 2008
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    F31 328i
    E' molto triste tutto ciò. Certo: il mercato, le norme consumi/inquinamento, ecc. ecc., ma per uno che ha iniziato a guidare sull'Alfa 75, solo BMW ha mantenuto la magia "motore anteriore aspirato, erogazione sportiva, trazione posteriore", che tutte le altre case hanno abbandonato. Aggiungo che, ma questa forse è malattia (e anche se fosse chissenefrega), secondo me il doppio Vanos dell'M3, quando inizia a pompare, ricorda nelle tonalità acustiche il rumore che facevano le vecchie Alfa quando sentivi i carburatori doppio-corpo che facevano il loro mestiere. Che rumore fanno 'sti 1.4 TFSI? Nessuno. Insomma nelle BMW, e solo nelle BMW (e neanche in tutte), è rimasta quella poesia che un tempo era scritta dall'Alfa Romeo. Speriamo non scompaia
     

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