Motori diesel Bmw: una nuova era?

Se sei pessimista unica precauzione è tenerla lo stretto necessario della durata della garanzia per cui se vuoi andar di bmw partendo in questo modo non caricarla di accessori che le fanno lievitare il prezzo che non recupererai all'atto della vendita/permuta.

 

sono passato pure io dalla benzina/gpl (e36) al diesel (e46).......ci sono tanti pro a favore della prima, finchè va tienila:wink:

 

Se cerchi l'affidabilità prendi un'Honda 2.2 I-CDti oppure una Toyota 2.2 D-4D 177 CV


Non hanno però il fascino delle Bmw

 

A quanto mi è dato di sapere le parti lubrificate di una bmw ufficiale italiana hanno 4 anni di garanzia quindi intendevo 4 anni non 2

In merito al perderci $ è normale per tutte le auto, salvo possedere auto di interesse collezionistico.

 

sul 177 non hai le alette..ma qualche altro problema:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2402941
questo è uno a caso..

 

ce ne sono troppe in giro perché si possa considerare di interesse

 

Il 2.0 della 123d sembra affidabile, sgrat sgrat

 

Il 177 ha le alette visto che un x3 con 60mila km ha spaccato parte del motore per questo motivo:
chiedio ad Irnerio, l'auto in oggetto è di suo cugggino.

Se vuoi star più sereno comprati un 330d 184cv e46, spesa relativamente bassa e prestazioni di tutto rispetto.
Se invece vai sul nuovo compra i pacchetti tgl bmw e garanzia ful full per 4/6/8 anni, fai te.

 

Mi sembra un allarmismo esagerato...Basta fare i taglaindi,cambiare olio e filtro aria ogni 20.000 km,usare additivi Sintoflon o Liquimoly per l'olio motore e per il carburante e ogni 40.000 km fare il trattamento con il Sintoflon pulisci aspirazione.In questo modo il motore sarà sempre pulito e il collettore aspirazione non corre rischi di intasarsi...Poi se si vuol essere ancora più sicuri ogni 60.000 km si smonta il collettore aspirazione e in base allo stato d'uso si sostituisce...

 

sintoflon, ZX1, M2000, Dieselube, Diesel Kleen, Autoplus...tutta roba che aiuta non poco

 

A me sembra il discorso di un commerciante Sintoflon o autoricambi invece.
Lo smontaggio del collettore e sua pulizia, vista la spesa esigua da un mecc. generico, ovvero 50€, è molto meglio dello spray pulisci collettore.

 

problemi ce ne sono, è innegabile, e l'affidabilità delle bmw moderne è a livelli scandalosi rispetto alle vecchie bmw (e anche rispetto al prezzo che costano, ovviamente!), tuttavia non penso che abbiano più problemi rispetto ad altri marchi, per cui, se così si può dire, "vai sereno" (ma una grattatina ogni tanto non guasta...)

 

quoto