Il differenziale delle 1.6, a seconda dell'anno, era lo stesso o addirittura leggermente più lungo...quindi non miglioreresti affatto. Il collettore sportivo? se mai peggiora la ripresa a vantaggio dell'erogazione agli alti. Sono d'accordo con chi ti suggerisce di passare alle 205. Le 235 sono eccessive ed inutili per quella vettura, penalizzandone le prestazioni.
Parli con me? Io a benza ho qualche "asino" in più rispetto al 318tds e peso pure qualche kg di meno (pilota a parte visto la mia "stazza")
cmq ok lascio stare anche i collettori xò almeno al centralina la faccio mappare?? ma di regola io dovrei montare le 245/40 17 dietro o sbaglio????
per farti capire, le 245 le montava la countach... ma no, metti le 205 sui 17 e volerai più veloce della luce
dipnde dall'anno...se pre rest...monti su tutte e 4 le 235...e mi sembra ma non ne sono sicuro che se rest,97 in poi, puoi montare le differenziate,mi sembra 215 anteriore 245 posteriore
lui puo' montare due treni diversi, o su tutte le 225/45 oppure il treno differenziato che porta le 225 ant. e le 245 post.
allora è meglio optare per le più misurate 225/45. Le 245 sn eccessive. O può chiedere l'omologazione delle 205, anzi io sarei interessato, si può fare?
su cerchi da 16 si, mentre sui 17 no; poi bisogna fare il collaudo e su alcuni modelli chiedono il limitatore di sterzata
quindi escudo i 17, mentre per i 16 dovrei solo fare il collaudo. Montanto gli ET34 della e90 dovrei ottenere comunque un ottimo aspetto. grazie.
ragazzi le 225/45 R17 se non ricordo male le può montare solo il 318i berlina. X MIx : Occhio che se monti un Et34 ( come ho fatto io ) rischi che i passaruta posteriori tocchino la ruota devi farli ribattere con quell'ET
sì certo, ma questo dipende anche dalla larghehzza del canale. I tuoi sn 17", vero? il tuo canale quindi dovrebbe essere 8"; rispetto ai 16" 7J, significa 1,225 cm in più di sporgenza, ecco perché a te toccavano.:wink:
pre rest: 205/60/15 x 4, 205/55/16 x 4, 235/40/17 x 4 post rest:235/40/17 x 4, 225/45/17 ant. 245/40/17 post.
