Bmw 130i 3p vs Audi S3 restyling...chi vince secondo voi????

Sono filosofie, per bmw il 6 in linea è un marchio di fabbrica, i puristi addirittura storcono il naso di fronte al biturbo da 306 cv, che è un capolavoro di motore. C'è chi preferisce l'aspirato a prescindere dai cv

 

a me sinceramente piace molto sia la s3 che la 130i.... so che la s3 va di piu... però vuoi mettere avere sotto il cu*o un 3000 benza aspirato!!!!!! io lo prenderei anche se so che le prende da una s3... alla fine... la trazione post è un altra cosa da guidare sec me....!!!

 

allora diciamo che ci piacerebbe vedere un 2.0turbo benzina su una serie 1 a trazione posteriore..Ma che ce ne facciamo di un 2.0turbo dove abbiamo già il 3.0 BI-TURBO sulla serie 1 ?.. audi ha il 2.0 turbo , noi il 3.0 BI-TURBO meglio di cosi..

 

Personalmente prenderei la 130i, sarà anche + lenta della s3... ma chissene... la 130i è tutta un'altra cosa.

Il mio sogno sarebbe la 135i D:

 

non avevo dubbi

 

Anche se sul dritto le prende io sceglierei la serie 1..il piacere, il feeling e le sensazioni che si avvertono nel guidare una BMW non possono essere paragonate a quelle che si hanno guidando un'AUDI!!!
Poi per me è così..magari sarà anche questioni di gusti o di stile di guida...:wink:

 

vi dico una cosa , ma cosa c'è di piu emozionante di mettersi di traverso ad ogni curva? io non faccio altro che derapare, mi sto ammalando.....

 

Pagare il conto dal gommista

 

naaaaa, strade lisce ed EDL si consumano veramente poco, credimi....

 

oops scusate il refuso ho pensato Haldex e scritto torsen, e' vero ha L'haldex che in effetti a non tutti piace per il tipo di intervento che ha sulla trazione che per alcuni inganna la percezione di tenuta....a me piace.

Grazie per la correzione!

 

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=458d0f8c74334&car2=459a7e3125a10
Ahimè la S3 è sempre + veloce in pista e direi che ha un ottimo allungo!
Una macchina costruita molto bene, c'è poco da dire...la 130i paga soprattutto il fatto che soprattutto all'inizio, nn aveva l'Edl e leggevo su + riviste che faceva fatica a scaricare i cavalli a terra con successiva perdita di tempo!
A livello d'estetica, 130i, motore và a gusti anche se il 2.0turbo è + sfruttabile, tenuta S3....divertimento direi 130i!

 

....ma finiamola con la storia del "piacere di guida", e' soggettivo, io la serie 1 senza l'assetto M la trovo tutt'altro che emozionante almeno sul 120d...sottosterza come una tA! Cmq a me guidare una Audi non ha mai causato Gotta, Colera, Meteorismo e Epistassi, anzi l'ho trovato divertente, magari io son sbagliato e le passatine in autostrada non mi interessano, mi piacciono le curve e anche strette, percui la S3 corrisponde meglio al mio ideale di guida, poi se in autostrada mi passa un 135i non me ne fregherebbe niente, magari il 135i viene sverniciato da una Vw Paheton w12.....il piacere di guida Audi (s3)per me non e' da meno, derapa meno senz'altro di una serie 1 che viene convinta a derapare con la forza.......poi per me la derapata significa che ho sbagliato ma questa e' una fissa mia e di un paio di conoscenti dai quali ho ancora tanto tanto da imparare e pagherei anche perche' mi insegnassero.....

 

Direi che quoto in toto!

 

tutto da vedere... se è stock cioè con il limitatore non riesce a passarla alla x35i

 

esiste una bmw che ti soddisfa?

 

per me 130i tutta la vita.

 

rep+

 

sul fatto che derapare sia un errore quando vuoi fare delle curve fatte bene sono d'accordo... ma se lo fai per divertirti nn puoi negare che è bellissimo!!! poi sul fatto che il piacere di guida sia soggettivo posso darti ragione anche qui

 

esteticamente e come sound il 130i ma come prestazioni il 20T audi si difende piu che bene calcolando che ha 1000cc in meno e quindi anche coppia in meno...poi se dovessi decidere ovviamente ricadrei sul 130i ma S3 non e una macchina da scartare :wink:

 

beh soggettivo mica tanto...
se esistono auto che fanno del piacere di guida la loro filosofia, significa che hanno caratteristiche comuni finalizzate a un obiettivo preciso, definito, concreto.
la trazione posteriore fa parte di quegli elementi che contrubuiscono al fatidico obiettivo. tp non significa scodatina di una spanna in uscita dalle curve, ma una dinamica in cui il posteriore ha un ruolo rilevante.

riguardo a 120d senza assetto m, ti direi che una a3 2.0 tdi è proporzionalmente allo stesso livello. quindi poco piacere entrambe, ma caratteristiche tecniche più consone a tale raggiungimento per bmw.
a parità di "smusata" in ingresso, dando gas la serie uno chiude col posteriore, l'a3 amplifica ulteriormente lo stato iniziale...