Bmw 130i 3p vs Audi S3 restyling...chi vince secondo voi????

130i tutta la vita,l's3 come è tarata più trazione davanti o dietro?

 

L'S3 consuma molto....turbo + 4x4......credo consumi parecchio di più di un 130....
Però come prestazioni le suona alla 130 sicuro sul dritto e mi sa anche nel misto.....

Però alla fine prenderei ugualmente il 130...:-) perchè come linea la S3 non mi piace e la trovo giù vecchia e poi preferisco i TP.

 

s3 naturalmente,trazione integrale,minor spese di assicurazione,turbo,bella linea(anche la 130)ma oltre ogni cosa con pochi euro passa la soglia dei 300hp

 

come prestazioni S3 è superiore alla 130i , è questione di decimi ma è superiore...Come estetica , serie 1 senza pensarci...

PS : per spazzare via la gamma a3 completa , ce la 135i..

 

Io credo che, come sempre, anche qui sia un fatto di "soggettivo gusto di guida": vuoi la compatta 2000, turbo, iper-veloce (con uno 0-100 da 5,7sec) e che và sempre, in ogni situazione (asciutto, pioggia, neve, ecc.) al massimo...e ti leva dai guai con una trazione assurda e tanta coppia...oppure vuoi la compatta 3000, aspirata, con un tiro infinito, una trazione che ti fà sbavare ad ogni uscita di curva, dei freni eccellenti, rispetto la rivale, ed un telaio nato da anni ed anni di esperienza nel campo sportivo?
Beh...io per "praticità" direi S3: consuma meno (a mio parere, perchè comunque è un 2000cc), và "più" forte (anche se è questione di decimi e di qualche km/h), tiene di più la strada...ed è certamente più facile "farla andare forte"...
Ma la TP della BiEmme...vogliamo parlarne??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Resta un unico grande problema: la BiEmme dovrebbe fare (magari spuxxanandosi un pò) un 2litri benza che sapesse il fatto suo...sotto ogni aspetto, e che fosse sfruttabile e "caxxuto" come quello di Audi/VW.

 

qualcuno di voi ha provato su strada l's3?
è sì un'integrale permanente, ma per modo di dire: il buon torsen l'hanno predisposto per le serie S dalla 4 in su... questa rimane, in tutto e per tutto, una 4x4 "di ripiego".
scordatevi la sensazione di trazione e di equilibrio propri di una ripartizione equilibrata (leggi subaru-mitsubishi-bmw stessa).
fra le curve è molto più simile a un'anteriore. la ripartizione in condizioni di normale marcia è 95% all'anteriore. se si muove bene nel misto, grande merito va dato all'assetto e al pacchetto sopensivo.
sicuramente un bell'oggetto, molto curata per materiali e design interno, ma non sarebbe la mia scelta ideale.

 

Consuma meno e ok visto che audi è 4x4...ma piu spaziosa...io avevo a3 e ora ho da un paio di mesi un 120d 3 porte...non ce paragone, audi molto piu comoda e spaziosa...sia internamente che di bagagliaio...:wink:

 

-miglio tiro del motore=MEGLIO AUDI
-trazione infinita=MEGLIO AUDI
-freni eccellenti=DATA LA SPORTIVA E LA CLIENTELA..MEGLIO AUDI
-telaio=NUOVAMENTE AUDI


NON che sono un estimatore audi ma qui su questo forum ogni tanto si cerca di arrampicarsi sui muri dicendo che bmw qui,bmw la e bla bla... TP DELLA BM??quanti di noi sarebbero in grando di tenere sempre di traverso i propri mezzi riusciendo a surclassare un 4x4 di elevata potenza???forse l 1%!!!
nella mia vita ho avuto delta evo da oltre 400cv,escort cosworth da oltre 300,subaru,slk 200k,audi,passat,golf ecc.... e posso dirti con molta tranquillita che con un s3 con rimappa e uno scaricuzzo su oltre 80% delle strade a partire da bs a bg posso stare davanti a tutti i bmw a listino comprese le grandi M...naturalmente ora non ditemi e pero ci vediamo in autostrada e vediamo chi ne a di piu...
TUTTO QUESTO PER ESPRIMERE IL MIO PARERE PERSONALE quindi se avete qualcosa da ridere...FATELO!!siamo qui per questo!!

 

che come telaio sia meglio l'audi mi è nuova... nn lo avevo mai sentito.... ma io nn me ne intendo!!

 

116i batte A3 Sportback: si passa ai modelli base, che risultano essere alla pari per prestazioni e tenuta di strada con lievi vantaggi nei vari punteggi per la A3 (interni, telaio, sterzo) o per la BMW (motore, cambio, “emozione”, prezzo), che vince di misura il confronto.
tratto da autobild......
naturalmente le differenze sono minime..stiamo parlandi di bmw e audi...

 

quoto:wink:

 

Quoto, l'ho avuto per le mani qualche giorno e devo dire che il comportamento non è come mi aspettavo, la sua progenitrice era molto più equilibrata, anche se aveva delle sospensioni non al top (parere personale ).
Di certo la nuova versione è un missile, ma sinceramente dopo averla provata a fondo e dopo aver "subito" i consumi assurdi di questo motore, mi è caduto un mito..però il prezzo che mi hanno fatto per portarmela a casa è veramente allettante, e un pensierino lo sto facendo, ma solo come seconda auto (intestata alla mamma )!!

 

sicuramente!
poi però il bmwista accende la macchina e inizia il divertimento...

 

Consuma meno???? Vedi che ti sbagli se ci tiri con l's3 non fai piu di 4-5km/l. parlate di entrare piu forte in curva, se la comprassi esclusivamente x la pista capirei la scelta della s3 ma visto che pista non la faccio ogni giorno mi godo i traversi e il sound della mia 130i!!!!

 

Ma non c'è neanche bisogno di tirare troppo per vedere quei consumi...
Ho fatto quasi 250km e il consumo medio era sui 6,5km/l (ma una buona parte di strada l'ho fatta rilassato a 80km/h) !!!

 

...evvai!!!
l'audi sta per mangiare di un solo boccone ogni bmw in qualsiasi categoria...ma siamo su bmwpassion o su audi passion?
no cosi è..perchè mi sembra di leggere continuamente post uguali..mi manca solamente la sfida serie 7 e audi a 8 e abbiamo fatto tombola...però sono certo che l'audi potrebbe guadagnare 0,72 secondi in entrata..si ne sono sicuro...perchè c'ha la trazzzzzzione q4u4t4t4r4o4 che la fa uscire più veloce(eddai..diciamo anche che l'Xdrive bmw rispetto a quattro è una cacca..l'abbiamo inventata prima noi di audi è!!)...e poi mentre esce più veloce invece di guardare avanti mi guardo le finiture che sono di una classe superiore della bmw...senza contare metà dei 0,72 secondi li ho anche guadagnati grazie all FSI che la bmw si sogna...e non menziono neanche i led che a me mi fanno più figo al centro città...mentre faccio lo struzzo davanti alla biondina che mi guarda folgorata nei led...ma basta...

 

Allora che il telaio di Audi sia migliroe di quello BMW (parlavi di quello in alluminio della TT?) mi è nuova!!!
Riguardo i consumi mi fido...non sapevo però che un 2000 4x4 consumasse di più di un 3000, anche se non 4x4...chiedo venia!
Per quanto concerne le capacità di guida del nostro amico che ha guidato di tutto...bravo!!! Non ti propongo nessuna sfida, perchè certamente mi bastoneresti anche con una S3 originale, anzi forse anche con una 2.0tfsi...
Però mentre tu ti impegni a guidare la macchina con traiettorie perfette, per strami davanti e risicarmi mezzo secondo ad ogni curva...io mi godo i traversi in ucita che riesco a fare (in tutta tranquillità) col TP della mia Elise, o un TP BMW...
Ciau

 

Mi chiedo se molti di quelli che hanno scritto in questa discussione hanno mai provato una s3 oppure no. Allora, prendere una golf/a3 normale a trazione integrale, mettere 4 cerchi da 18" e assetto un pò più rigido = telaio della S3, ovvero nè più nè meno una onesta compatta molto affidabile e sicura ma che emoziona alla guida quanto una lavatrice. Il motore va molto senza ombra di dubbio, in basso è un filo più vuoto rispetto alla versione da 200 cv, ma oltre i 2500 giri spinge piuttosto forte, però in maniera talmente lineare e progressiva che non invoglia neanche a tirare piu di tanto le marce (tant'è che l'allungo è scarsetto, si può arrivare a 7000 giri ma la spinta è già finita da un pò). A me l's3 non mi ha detto assolutamente nulla, è sicuramente un'auto molto veloce e relativamente facile alla guida, si riesce ad andare molto veloci senza un impegno eccessivo, però il divertimento è un'altra cosa. Se uno ci tiene a fare solo i tempi sul giro o nel tragitto "casello autostradale - casa in montagna" allora fa bene a comprare l's3, se invece si cerca un pò più di emozione alla guida e si vogliono apprezzare alcune sottigliezze dell'autotelaio dell'auto che sta guidando (pennellare le traiettorie, sfruttare la trazione per chiudere le curve o il bilanciamento per favorire gli inserimenti e così via), forse si deve guardare altrove. Guidando l's3 ho avuto l'idea di guidare la mia golf con un motore della madonna (in quanto a prestazioni) e un assetto un filo più rigido, ma tutto il resto era uguale, a partire dal sottosterzo dovuto al motore a sbalzo là davanti, al bilanciamento fortemente condizionato dalla distribuzione sfavorevole dei pesi, allo sterzo veramente approssimativo e poco comunicativo per concludere con la trazione quattro che pur garantendo ottima motricità non esalta affatto nelle reazioni (la conosco molto bene dato che la monta lo schema di trazione della mia golf 4motion). Insomma, è chiaro che non stiamo parlando di subaru impreza o mitsubishi lancer, rimanendo in tema di 4x4.
Quanto ai consumi, un mio amico la possiede, se guida come un maiale fa sui 4/5 km/l, se guida da essere umano civile si avvicina anche ai 9.
Sulla 130i non mi esprimo visto che non ho mai avuto modo di provarla, ma già solo per lo schema telaistico, i 6 cilindri in linea e il sound......
Un'ultima considerazione: appena uscita l's3, l'audi l'ha messa a totale disposizione per i test drive, che mi hanno permesso di provarla e di scrivere quanto detto sopra (oltre al fatto che la possiede un caro amico), la bmw col cavolo che ti fa provare una 130i. C'è da dire che sicuramente l's3 destava molto più interesse rispetto ad una 130i dato che rappresenta il modello più esclusivo della gamma

 

concordo con te con l EMOZIONE che puo darti un bmw a tp e ottima,ma quando sinceramente devo dare paghetta a qualcuno e non SPETTACOLO se entro in garage mi prendo una s3 invece che un 130i:wink:

 

..alla fine