Motore mappato e Affidabilita'

ovvio che influiscono.

 

Più che altro non riesco a capire cosa possa spingere uno a rimappare per poi non sfruttare il surplus di cavalli.

 

solo un matto!!
scusa bresson sulla mia titan silber e stoffa nera ke modanature metteresti?

 

..ovvio che se rimappi hai piu' potenza sia agli alti che ai bassi regimi..e questa transita per motore,trasmissione,frizione..

cosi' non fosse sarebbe bmw stessa ad offrirti piu' potenza con la stessa garanzia,ti pare?

 

Non so, io ho gli inserti in nero lucido e mi piacciono molto, in alternativa avevo pensato anche alla radica in pioppo grigio, ma sono gusti e ognuno ha i suoi. Ciao:wink:

 

grande! meglio il nero lucido almeno è plastica ke sembra plastica!
nn legno ke sembra plastica!

 

Sì, effettivamente il nero lucido è in plastichetta, cmq l'effetto generale non è malaccio. Ciao:wink:

 

no anzi è ottimo!
grande auto!
ciao

 

In linea teorica dura meno: solo che se la mappa è fatta bene e si tratta bene l'auto magari invece che usurarsi la frizione a 250k km si usura a 230k ... al chè, poco importa.
La mappatura della centrlina solitamente interessa tutti i regimi di rotazione, dal minimo al massimo, altrimenti non ci sarebbe linearità di erogazione.
Poi ci sono casi estremi in cui la centralina originale fa durare meno il motore a causa di uno smagrimento eccessivo e/o temperature eccessive per cui rimappando la centralina si ottengono benefici per la durata del motore e per la sua erogazione... (sembra fosse un problema delle prime fiesta 1.4 tdci)

 

Che vi volete mappare che tanto sulle ultime poi c'è il fap?

 

Non pone alcun problema.

 

io ho fap e rimappa.... e zero problemi.

 

Io non sono affatto convinto, dato che è un tappo e comunque non ho detto che da problemi.

 

tappo ? a me non sembra, e nemmeno a Sinthesi: lui ha 290 cv, io poco meno.... chiamalo tappo

 

Non intendevo dire che fà si che non dia i cavalli. Voglio solo dire che ostacola il libero scarico del motore quindi della potenza, inoltre la durata del filtro sarà abbreviata.

 

volevo rimappare anche io (ho una 118d con filtro antiparticolato)

c'è qualcuno che ha rimappato da Digital Tuning o Digital Motor che ci può fornire le sue impressioni riguardo all'affidabilità avuta finora?

(magari su vetture con FAP)

 

le usure aumentano soprattutto a livello di bronzine di banco e di biella che sono quelle che vengono sollecitate a forze maggiori. Lo stesso dicasi per iniettori turbina, pompa, volano e il resto della trasmissione! Poi dipende sempre dall'utilizzo! Stai tranquillo che con un utilizzo più sportivo del solito il tutto dura meno di una vettura originale guidata allo stesso modo! Io sinceramente preferisco il modulo aggiuntivo, perchè quando giro normalmente la macchina è allo stato originale e quando mi voglio divertire un pò attacco la centralina! Con la mappa avrai sempre i parametri non originali con un conseguente aumento dell'usura generale!