le migliori foto delle ///M3 e36 ... VOSTRE E NON

Viene anche chiamata ma ufficilamente non lo è facciamo i pignoli

 

Giustissimo,ritornando al discorso della gt non pensi siano un pò pochini 295 cv se ha la mappatura,le cammes riprofilate e il rapporto di compressione 10.8:1,è un quesito che mi pongo spesso,in fondo qu questi motori sl cn una mappa li prendi,boh.....secondo te?

 

Il 3.2 rullato non arriva molto oltre i 300 cv, i 295 della gt credo che invece si vedano tutti :wink:

 

Ecco spiegato il mio mistero,mi hai tolto una pulce dall'orecchio.

 

Esatto il 3.2 originale non rulla molto più di 300cv e il 3.0 si assesta intorno ai 275-280cv e poi bisogna tenere conto che le camme della GT non sono "aggressive", diciamo che sono "ottimizzate".
Quello che interessa della GT non sono tanto i 10cv di più, ma sono la doppia pompa olio (messa poi di serie sul 3.2) e la coppa con paratie antisbattimento oltre ovviamente a tutte le appendici aerodinamiche.

 

Caspita,come ho scritto prima non lo sapevo proprio che i 3.2 rullati davano poco + di 300cv,certo che non saranno con l'alzata a 12 le cammes ,della doppia pompa lo sapevo e quella è una cosa innovativa,sai quanti 3.0 che non hanno pescato + olio ho visto da Piero rotte....fin troppe,ci sn rimasto male quando ho saputo che la lightweight veniva fatta solo con il motore us.Nella vita c'è sempre da imparare !!!

 

quella rossa è una M3 GT in versione limitata esclusivamente per il mercato inglese e le hanno fatte tutte così (rosse con interni rossi) infatti ha la guida a destra :wink:

 

volete la mia?

 

Che belli i miei cerchietti

Adesso mi manca il resto della M3R


Riccardo

 

scusa la domanda da quasi ignorante......ma a quanto ho capito sei un esperto e appasionato..........ma sul 3000 si puo' mettere la doppia pompa dell'olio del 3.2?

 

ma poi secondo te'....o secondo tutti gli altri che leggeranno.......ma la differenza vera tra il 3.3 o il 3000 e veramente tanta??o non vale la pena di far la cavolata di vendere la mia e prendere la 3.2????se monto solo un cambio a sei marce del 3.2 avro' qualche beneficio...........lo so' che faccio troppe domande ...ma mi sa' che tu..anzi..voi del forum siete veramente gli unici che potete veramente darmi le risposte giuste perche' siete appassionati prima di tutto.....proprio come me'..........ma sicuramente piu' esperti e piu' documenteti di me'....fosse per me' prenderei anche un 3.2.....

 

vendere la tua per prendere un 3,2 non credo abbia molto senso

 

Gianni, non fare nessuna pazzia!!
A livello emozionale, non saprei quanto cambia ta il 3.0 e il 3.2, ma non lo farei comunque!! Hai un'auto immacolata, non rischiare di prenderne un'altra
Mettigli le paratie nella coppa (se vuoi ti passo un link di chi vende le paratie già sagomate, da saldare dentro la tua coppa) e magari la doppia pompa.

 

Certo!!,inoltre credo sia una modifica sostanziale,perchè come ho citato prima non sono poche le m3 che ho visto rompersi perchè non pescavano + olio e molti di questi propietari hanno messo la doppia pompa.

 

Dipende,la differenza come ti ha detto Danny's si sente e parecchio,a mio avviso il 3.0 è più aggressivo,il 3.2 è più progressivo,il doppio vanos da benefici nei consumi e anche nell'erogazione,sin riesce a gestire meglio se la prepari,stavo parlando con Piero tempo fà e mi disse che se Papà si fosse rifatto l'M3 lui avrebbe proposto di montare il cambio della Z3M a 5 marce che è rapportato differentemente rispetto all'M3 3.0,in effetti la sesta marcia IMHO serve per consumare meno perchè con mio padre in quinta prendeva la velocità che effettiva era intorno ai 300-302 Km/h,quindi la sesta non credo serva tanto "sotto il profilo prestazionale",poi x i consumi si può rivelare un beneficio anche xkè mi ricordo che con la Motec mettevli la sesta a 60 70 Km/h e non picchiava,non borbottava,era liscia come l'olio,con il 5 marce della Z3M e una bella coppia conica 4.10 con lo short shifter sarebbe più "aggressiva" e anche se non fà 300 ma 270 o 280 è un buon risultato tanto con il traffico di oggi toccherebbe girare col somaro che và a carote e non ha tutta st'elettronica .Per il discorso di cambiarla,non saprei,hai una splendida auto come lo è altrettanto il 3.2,veramente non saprei consigliarti perchè le considero due "miti" ,dovresti provare un 3.2 e poi fai tu,per il discorso del 6 marce sulla tua IMHO io non lo farei,o monti il blocco del 3.2,oppure tieni il tuo e monti la doppia coppa come prima cosa che eviti "rotture" in tutti i sensi e se non sei uno scalmanato come me e mio padre la lasci così,un 3.0 preparato a fondo ti può dare molte soddisfazioni,la aveva un mio amico (Guarda caso l'aveva preparata Zucchet) e era veramente caxxuta,però devi fidanzarti con la figlia di qualche petroliere no dai scherzo,fai tu,buon divertimento con la tua EMMONA

Saluti

Marco:wink: