Bmw 330ci vs Mini Couper S vs Golf GTI

Ho provato il gti di un amico..molto bella a parte gli interni normalissimi, i sedili .. comunque spinge spinge!!

 

non è che non crediamo alla casa costruttice è che il telaio delle golf l'hanno portato alla scirocco .. ma non che golf normale sia diversa da gti in quanto a telaio..

 

Forse mi hai frainteso, non c'è niente di male, solo che la Golf non è un'auto sportiva, nemmeno la GTI, tutto qui, ed ovviamente secondo il mio parere....

Ho detto io stesso che ha una meccanica da tanto di cappello..... ti faccio un esempio... una decina di anni fa la Volvo fece la V40 T4.... aveva 200cv, tirava un casino, ma da qui a dire che era un auto sportiva.....

Sulle vendite io personalmente vedo più Saab cabrio e Cooper S che GTI.... sulla 330Ci ne possiamo parlare, ma ti ricordo che parliamo di una macchina che con un po', e neanche tanti, optional, può tranquillamente costare il doppio....

 

Ripeto: mi hanno specificato (non una concessionaria ma la direzione VW Italia) che il telaio della Scirocco e quello della "vecchia" GTI V. Come mai non hanno detto semplicemente che è quello della Golf V?

 

Nemmeno la 330 e la Cooper S allora sono auto sportive, non sono quelle le sportive.....

Per quanto riguarda le vendite non credo proprio che abbiano venduto più Saab cabrio che GTI.....

 

Se trovo il sito si.. mi sono copiato una lista di valori.. per il gti danno addirittura 25'000Nm/deg... specificano golf V gti..
metto quelli che ho copiato..

Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg
BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg
Chrysler Crossfire 20,140 Nm/deg
Chrysler Durango 6,800 Nm/deg
Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg
Ferrari 360 Spider 8,500 Nm/deg
Ford GT40 MkI 17,000 Nm/deg
Ford Mustang 2003 16,000 Nm/deg
Ford Mustang 2005 21,000 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/deg
Jaguar X-Type Sedan 22,000 Nm/deg
Jaguar X-Type Estate 16,319 Nm/deg
Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg
Lotus Elan 7,900 Nm/deg
Lotus Elan GRP body 8,900 Nm/deg
Lotus Elise 10,000 Nm/deg
Lotus Elise 111s 11,000 Nm/deg
Lotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/deg
McLaren F1 13,500 Nm/deg
Mini (2003) 24,500 Nm/deg
Pagani Zonda C12 S 26,300 Nm/deg
Porsche 959 12,900 Nm/deg
Volvo S60 20,000 Nm/deg

Rolls Royce Phantom: 40,000 Nm/deg
BMW E90: Supposedly 25% higher than E46, look above
BMW Z4: 21Hz... Now I just need to figure out how to convert that...
Audi A2: 11900 Nm/deg
Audi A8: 25,000 Nm/deg
Audi TT: 10,000 Nm/deg (22Hz)
Golf V GTI: 25,000 Nm/deg
Chevrolet Cobalt: 28 Hz
Ferrari 360: 1,474 kgm/degree (bending: 1,032 kg/mm)
Ferrari 355: 1,024 kgm/degree (bending: 727 kg/mm)
Ferrari 430: supposedly 20% higher than 360
Renault Sport Spider: 10,000 Nm/degree
Volvo S80: 18,600 Nm/deg
Koenigsegg CC-8: 28,100 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg

Lotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/deg
Volkswagen Fox: 17,941 Nm/deg
BMW Z4: 14,500 Nm/deg
Ferrari F50: 34,600 Nm/deg
Lambo Gallardo: 23000 Nm/deg
Ford GT: 27,100 Nm/deg
Mazda Rx-8: 30,000 Nm/deg (hard to believe)
Mazda Rx-7: ~15,000 Nm/deg

Alfa Romeo 159: 31,400 Nm / deg
BMW Z4: 14,500 Nm / deg
Ferrari 360 Modena: ~ (Nm/deg 21680 - Nm/deg 23000)
Ferrari 360 Modena Spider: ~ (Nm/deg 13008 - Nm/deg 13800)
Ferrari 430: ~ (26016 Nm/deg - 27600 Nm/deg)
Fiat Grande Punto: 19,700 Nm/degree for the 3-door and 16,500 Nm/degree for the 5-door
Ford GT: ~ (29000 Nm/deg - 30352 Nm/deg)
Pagani Zonda S 7.3: 26,300 Nm/deg
Koenigsegg CC8S: 28,100 Nm/deg​

 

vai un po' a rivendere una saab usata??? vendi meglio una Dacia!

 

Si, però non fraintendete tutto quello che dico.... dove sta scritto che un'auto è sportiva se la rivendi bene?

Io vi dico, se venite in Romagna di Cooper S se ne vedono tante, di Saab cabrio pure (magari sarà il fatto che c'è il mare, ma c'è in moltissime città italiane), e di Golf pure, ma mai GTI.... negli ultimi 6 mesi ne ho viste 2, una nero metallizzato ed una bianca.... entrambe 5 porte ed entrambe a Bologna....

 

quì è vero.. sono daccordo con Toto.. Anche quì a PD i gti che ho visto si contano nelle dita di una mano.. Ben di più Cooper s e Saab.. anche di 330i pochi, quasi tutti D..

 

non era riferito a te! sono daccordo comunque che di GTI c'è ne sono pochissimi in giro anche dalle mie parti, costa pure 30 k euro sta macchina!! non è che sono pochi......

 

30 k euro per una golf? ma scherzi???
prendo un m3 con quei soldi eppure bella

 

Corro subito a prenderla allora! Una bella M3 E92 nuova nuova con 30000 euro!

 

Nuova no, ma un'e46 per 25-30 mila la trovi..

 

Beh, scusa ma che senso ha confrontare i prezzi di un'auto nuova con i prezzi di un'auto usata?
Il rapporto potenza/qualità/prezzo della GTI non è affatto malvagio.

 

Ma ti rendi conto di quello che scrivi???
Una M3 E92 a 30000 euro? E dove?

 

adesso ti linciano

l'hai sparata grossa...:

 

Ne ho sentite tante su questo forum, ma questa le batte tutte!

 

quello che ti ho evidenziato è un discorso che può valere per tutte la case automobilistiche al momento, e non solo per VW!!!:wink: è cosi per tutti!! tutte le auto non sono come una volta!! tutte peggiorate!!

 

forse vuoi dire che non era bella esteticamente, ma sportiveggiante lo era per essere l'auto che era!! è come un T5-R!!! parliamone... non era sportivo?? magari facessero ancora auto cosi!!!!:wink: